#33 | RENAULT-VORSTANDSVORSITZENDER ANTWORTET

00:00:04: Hallo Leute, willkommen zur Folge thirty-three von unserem Podcast Teamwerkstatt.

00:00:08: Hallo zusammen!

00:00:10: Schon wieder einer stimmt?

00:00:11: Ich hatte nur so noch im Büro von den Kunden von uns.

00:00:14: Heute wieder dabei mein Bruder Aljosha.

00:00:15: Wir dürfen nicht trinken.

00:00:16: Hallo!

00:00:18: Und

00:00:22: mit

00:00:23: mir ist Hedrik

00:00:23: ab.

00:00:23: Man ist immer noch im Urlaub sei es ihm gegönnt er genießt gerade

00:00:28: lässt sich gut gehen.

00:00:29: Dabei ist hier auch so schönes Wetter, ne?

00:00:31: Hoffentlich

00:00:31: kommt er nicht mit die Gebauch zurück.

00:00:33: Ah,

00:00:33: haben wir wieder probiert.

00:00:34: Viel gegessen!

00:00:36: Dann da gar nicht mehr auf die Bühnen drauf sind und sie überlastet.

00:00:39: Oh...

00:00:39: Entschuldigung,

00:00:42: ich guck mal, der Wagenzieh ist immer so.

00:00:44: Der Wagen zieht immer nach links wenn ich damit fahre.

00:00:47: Das würde die Achsvermessung mal mit Personen auf dem Fahrersitz machen.

00:00:50: Ja eigentlich ist

00:00:50: das doch eine Standard,

00:00:51: ne?!

00:00:52: Aber wir reden heute nicht über Achs-Vermessungen.

00:00:54: Der Robin redet über einen Lüfter an einem BMW Ich rede über ein AGR-Problem, an einem Golf IV.

00:01:01: Benziner interessant und Cedric redet über einen Renault Zoe.

00:01:06: Oder über Zoe?

00:01:07: Du hast nur Zoe gesagt!

00:01:08: Ja es ist in dem Fall ein Renault.

00:01:09: Es ist ein Renaultsoe, ja.

00:01:11: Hätte auch Kunden sein können die Zoe heißt.

00:01:13: Wir kennen eine Zoe.

00:01:14: Die fährt aber keine Ruhe.

00:01:15: Sie

00:01:15: hatte heute ihre Rechnung bezahlt nach sieben Monaten weil die Versicherungsverbaselt hat und ich verbaselt habe weil das war aber... Anderes Thema.

00:01:23: Manchmal wächst es auch einmal, alles mit zu kopfen.

00:01:25: Verrückt der Welt?

00:01:27: Das ist ja witzig, wenn wir sie Renault so hinsetzen.

00:01:29: Du fängst

00:01:30: an!

00:01:30: Ich fange an,

00:01:30: ne?!

00:01:31: Okay... Hat doch beim letzten Mal schon angefangen.

00:01:33: Jaa, alle guten Dinge sind zwei!

00:01:35: Was?

00:01:36: Ich kann's auch ganz kurz machen.

00:01:37: Es geht eigentlich darum.

00:01:38: Uns hat jemand eine Mail geschrieben, Alexander aus Neuß tatsächlich und er hat einen Renault Soy und der ist fünf Jahre alt, achtzigtausend Kilometer gelaufen, Elektroautos Motor-Schaden,

00:01:53: ohne Lager kaputt.

00:01:54: Renault sagt sechseinhalb tausend Euro neue Motor rein.

00:01:58: Also die würden quasi nicht den...

00:01:59: Mitaus und Einbau?

00:02:00: Neue E-Maschine!

00:02:01: Ja neue E Maschine aber tatsächlich würden sie eine Generalüberholte nehmen weil es die neue gibt's wohl glaube ich gerade gar nicht.

00:02:07: und genau also wie gesagt fünf Jahre alt, achtzigtausend gelaufen, neu preis circa vierzigtausende Euro.

00:02:14: Er hat den geschrieben hat er glaubt das kann doch nicht sein fünf jahre alt, achtzigtaussend wieder gelaufen und ich habe schon Motorscheiben bei dem.

00:02:20: Ja, es würden Sie gerne prüfen.

00:02:22: Aber erster müsste eher die Reparatur in Auftrag geben und dann würden sie schauen und quasi beim Ausbau der Diagnose nicht ganz hundertprozentig war bei dem Ausbau feststellen ob es eine Möglichkeit wäre.

00:02:31: Er hat gesagt okay macht das bitte

00:02:32: auf Kulanz?

00:02:33: Ob es möglich wäre auf Kulinz zu leden.

00:02:35: quasi würde dann ein Kulansantrag stellen.

00:02:36: Das muss man selber bezahlen.

00:02:38: Genau!

00:02:39: Haben Sie den ersten mal ausgebaut Motor gemacht, sechsteinhalb Tausend Euro hat er bezahlt und Sie haben ihn dann eigentlich mehr oder weniger beim Abrund von Wagen gesagt.

00:02:45: Nein gibt keinen Kulant weiß ich gar nicht wie Sie das herhaben.

00:02:47: Sie haben ja Ihre Warte und ich richtig gemacht.

00:02:49: Er sagt, ich bin immer nach dem in der Waren.

00:02:52: Ich bin innerhalb von einer Woche bei der Wartung gewesen.

00:02:55: Das kann doch gar nicht sein!

00:02:57: Doch, es wäre so... Nein!

00:03:00: Sie meinten die erste Wartum müsste schon zu einem ganz anderen Zeitpunkt gewesen sein?

00:03:04: Ich sage gar nicht das Datum weil im Fahrzeitschein ein anderes Datum steht als das was Renault bei sich in den internen Daten drinstehen hat.

00:03:16: Weil, das ist ganz spannend.

00:03:17: Die haben den Waren vorher schon quasi an Renault als Verkauf gemeldet von dem Händler, der den ursprünglich mal zugelassen hat und haben ... Das aber als Quasi- ... als verkauft gemeldeten hatten ihn noch drei Monate aufm Hof stehen zum Probefahrten und so was alles.

00:03:30: Und dann haben die nie offiziell zugelassend.

00:03:32: Er hat den Wagen dann bekommen, die haben den wahren quasi ihm übergeben, haben gesagt So, ab wie jetzt geht das Wartos unterwahllos?

00:03:37: Dabei war das schon drei Monate vorher am Laufen Und darüber, das wusste er nicht, hat er nie mitbekommen.

00:03:42: weil wie soll er das mitkriegen?

00:03:43: Er hat immer die Warto nach Plan gemacht Aber die haben dann später beim Kulanzantrag in die internen Daten geguckt.

00:03:47: Haben gesagt, wir waren bis drei Monate zu spät bei dem Wartensantrag.

00:03:50: Zum ersten Inspekt zum ersten Service?

00:03:53: Das kann ja alles gar nicht sein.

00:03:55: Kulansantrag abgelehnt.

00:03:57: Langer, langer Text das kann ich... Ich will es gar nicht so lange erzählen.

00:04:00: Die haben's eben halt vorher nicht gesagt auch und er wusste natürlich auch intern keine.

00:04:04: So ein Kulatzantrag wird ja erst auf der letzten Ebene geprüft.

00:04:06: ne Und er sagte er möchte darauf ganz drauf hinweisen bitte dass man beisandt.

00:04:12: also sie haben ihn nämlich.

00:04:13: Das ist ganz bescheuert.

00:04:14: Wir haben ihm gesagt, wir können ja nichts dafür, dass sie nicht wissen das der Wagen vorher zugelassen war und haben ihnen gesagt es gäbe so ein

00:04:20: überlassenes

00:04:20: Protokoll

00:04:21: Nicht nicht zugelassend sondern dass er schon

00:04:23: früher gemeldet war quasi an Renaud-Produktionen-Statum

00:04:28: Und erst so dass die Statue so weiter aus dem Land liegt

00:04:30: Und dass vor allem was dann schon des Wahres unterwahl gestartet ist.

00:04:32: Und dann haben sie ihm gesagt, er sagt jetzt so bitte sagen Sie allen Kunden ab jetzt.

00:04:36: Die müssten dieses Herrscher-Datensystem Daten, die sich das Herrscherdatenssystem Blatt geben lassen.

00:04:42: und er sagte ich, das habe ich noch nie von gehört.

00:04:44: Also ich persönlich auch noch nicht von gehört, da hab' ich sogar mit dir glaube ich vor ein paar Wochen drüber gesprochen.

00:04:48: Du sagst du, oh ja, wir haben doch so eine Formel nie gehört, v.a.

00:04:50: wegen dem blöden Kulanzantrag!

00:04:52: Und er hat geschrieben, dass können wir uns gerne mal durchlesen, ich kann das gerne mal erzählen.

00:04:56: Und dann kam letzte Woche Post von ihm, weil er sagt hat es liebes Autodoktornteam.

00:05:02: ich habe Neuigkeiten.

00:05:03: Ich hab dem Vorstandsvorsitzenden von Renault Deutschland geschrieben also mit sehr viel Eigenbeteiligung quasi und hat heute Nachmittag eine überraschende richtige E-Mail von Renaults bekommen.

00:05:14: Sehr geehrter Herr Blablabla!

00:05:16: Vielen Dank für den Brief an unseren Vorschlagsvorsitzerinnen ... welcher mich gebeten hat, ihn zu antworten.

00:05:21: Wir bedauern sehr, dass es bei ihrem Renault so ein defektes Elektromodus gekommen ist... für die ihnen hier durch eine Tour zusammen machen mit der Kulanzprüfung erstandene Unannehmlichkeiten bitten wir sie in aller Form von Entschuldigung.

00:05:29: Bleblablub!

00:05:30: Wir können ihn nachbestätigen, die warten wurden regelmäßig gemacht.

00:05:33: Wir haben den Händler angewiesene Kulanzertrag zu übernehmen und ihm das Geld zurückzubezahlen.

00:05:38: Cool!

00:05:38: Krass!

00:05:39: Das

00:05:39: ist

00:05:40: supergeil!

00:05:41: Es wird

00:05:42: supergerechnet.

00:05:43: Wir hoffen, dass sie der Marke Renault trotz des Ereignisses weiter die Treue halten werden, in Zukunft wieder eine störungsfreie Fahrt mit ihrem Renault so eh.

00:05:49: Und er sagte vorhin schon ich bin super enttäuscht gewesen von der Marcke.

00:05:52: Ich habe den dritten Renault jetzt sonst immer super happy gewesen.

00:05:55: Da hört man hier von Elektroautos eigentlich sowieso eher wartungsarm.

00:05:59: Ich wollte mit einfach nur Ruhe haben, quasi mit dem ganzen Stress.

00:06:03: Ja ... Er ist nachher ein super, super

00:06:05: glücklich!

00:06:06: Das wollte ich noch als Abschluss damit reinbringen.

00:06:08: Ihr seht wieder... Man kann sich nicht genug bemühen, ne?

00:06:13: Er hat den Vorstandsvorsitzenden geschrieben.

00:06:14: Da muss man erst mal überhaupt an den Kontakt retten.

00:06:18: Also die Ärzte sind natürlich nicht selber beantwortet.

00:06:19: Es war einer aus dem Büro, aber ja ...

00:06:24: Wahnsinn,

00:06:24: ne?!

00:06:24: Aber es ist auch interessant in Lagerschaden am Motor und Es sind nur sechseinhalb tausend Euro inklusive aus dem Einbau.

00:06:32: Ich kann dir sagen, ein Austauschmotor bei einem Verbrenner kriegst du für das Geld nicht?

00:06:36: Definitiv nicht!

00:06:37: Klar, achtzigtausend fünf Jahre... Gut, vorschafft das mit vierzigtausenden und zwei Jahren.

00:06:43: Entschuldigung.

00:06:45: Nein, andersherum.

00:06:47: Fünf Jahre zwanzigtauend gelaufen.

00:06:49: Das ist trotzdem am Ende schön feiner Zuch.

00:06:54: aber so Lagerschäden an Elektromotoren haben wir bis jetzt.

00:06:58: Eigentlich alle die wir bis jetzt hier bei uns im Betrieb hatten waren eigentlich ganz lief und gut.

00:07:03: Es gibt mittlerweile, wo das hatte ich letztens mal nachgelesen für die ersten Elektromotoren von FWD heißt ja glaube ich DQS oder so wie hast du die Motoren?

00:07:12: Die Elektro-Motoren der WD und all die drei drin sind Heißen die nicht so...

00:07:18: Ich weiß, dass sie ganz am Anfang relativ viele Probleme hatten mit Kühlmitteln und Dichtigkeiten.

00:07:22: Ja auch

00:07:22: für Sie gibt es mittlerweile auch von diversen Firmen auch schon Lagersätze und sowas aus dem Nachbarn.

00:07:28: Ist ja nicht viel drin?

00:07:29: Genau!

00:07:30: Aber das finde ich auch schon wieder spannend.

00:07:31: Das gibt es anstatt auch zu reparieren und zu lösen.

00:07:35: Mal sehen was da kommt gerade wenn das mehr wird.

00:07:37: Je mehr von den Autos auf der Straße sind je mehr Kilometer die gespult haben ist.

00:07:44: Prost bitte du hast natürlich auch kommen

00:07:46: Aber viel ist ja nicht wirklich drin.

00:07:47: Kühlwasser, ein bisschen Öl und das war's!

00:07:50: Vor allem eine relativ einfache Amtgibseinheit wahrscheinlich im Vergleich zu einem Trinken.

00:07:54: Üben wir noch mal ne?

00:07:56: Du musst den Mund komplett um das Glas

00:07:58: machen.

00:07:59: Und die Lippen schließen unten...

00:08:00: Um das Glas rum?

00:08:01: Ja mach auf.

00:08:03: Eine große Klapparte hat er immer schon gehabt.

00:08:07: Werbung

00:08:08: Wir freuen uns heute total, Meile als Werbepartner für unsere neue Podcastfolge nennen zu dürfen.

00:08:13: Meile spielt hier bei uns in der Werkstatt eh schon eine Riesenrolle unter anderem mit ihren Getriebeölwechselkits.

00:08:19: Die

00:08:19: sind echt der Hammer!

00:08:20: Meile hat über zweihundert Kits für die unterschiedlichsten Getriebelsortiment und die enthalten einfach alles was wir brauchen Filter, Dichtung, Getriebehöl und noch vieles mehr.

00:08:29: Für uns in der Werkstatt heißt das keine Fehlbestellung und hohes Umsatzpotenzial.

00:08:34: Und wie der Getriebewechse genau funktioniert, zeigt Meile in richtig praxisnahen Trainings... ...und auch in einem Live-Workshop – und diesmal sogar mit den Autodoktoren!

00:08:42: Ja, getriebewechsel, spannendes Thema.

00:08:45: Viele Unsicherheiten da draußen, viele Leute glauben noch, dass man mit dem Getriebeeöl so lange fahren könnte, wie man möchte?

00:08:50: Dann gibt es diese schönen Lifetime-Ölfüllungen.

00:08:53: Da sagen die Hersteller halt, das hält ein Leben lang, obwohl das nicht ganz stimmt.

00:08:56: Lifetime ist grundsätzlich

00:09:02: auf

00:09:04: und da kann man einfach nur empfehlen, macht das regelmäßig.

00:09:07: Haltet euch an die Empfehlungen wie zum Beispiel von Meile.

00:09:10: was die Jungs davor schreiben schmeißt das regelmäßig raus.

00:09:13: Schaltqualität wird kontinuierlich gut gehalten dadurch nicht erst in die Werkstatt fahren.

00:09:18: und was machen lassen wenn die Gänge schon anfangen zu ruckeln, wenn die Kupplungspakete schon anfangt zu schlagen

00:09:23: oder wenn die Lampe anders ist.

00:09:26: Das Geile ist halt bei den Kids.

00:09:27: wir haben das jetzt das eine oder andere Mal ja auch schon ausprobiert beziehungsweise schon bevor wir mit Meile zusammengearbeitet haben gekauft.

00:09:35: Besten in Erinnerung gegeben ist es bei mir ein Q-Fünf Getriebe mit dem Null BH oder Null B-Fünftgetriebe, sieben Gang DSG wo halt in dem Satz wirklich einfach alles mit dabei ist.

00:09:47: Also man kennt das ja, man bestellt sich da mal ein Filter dann hat man das Öl gegebenenfalls da, das hat vielleicht doch nicht so die Spezifikation oder die Freigabe wie es eigentlich sein sollte und irgendwie klappt das dann alles zusammen?

00:09:58: Nein!

00:09:58: Da ist alles drinne.

00:10:00: Da ist der externe Filter drinnen, da gibt's zwei Bauweisen, dann sind da beide drin.

00:10:04: warum auch... dann noch mal unterspezifizieren.

00:10:06: Es gibt einen Satz für das Fahrzeug und für das Getriebe, und da ist drin was man braucht!

00:10:11: Man kann sich das dann quasi selber raussuchen.

00:10:13: Da sind die Dichtung mit drinnen, da sind die Schrauben mit drinne, da ist der interne Filter mit drin, es sind die Magnete sogar mit drin gewesen... Die Dichtungen für die Ablass- und die Einfüllschraube zusätzlich noch einmal

00:10:22: dabei

00:10:23: Das Öl in der richtigen Spezifikation für das Fahrzeug.

00:10:26: Man muss dich einfach um nichts mehr sorgen machen, man klickt nur noch auf kaufen

00:10:30: Und fertig.

00:10:30: Vor allem, wie schnell hast du das mal vergessen?

00:10:32: Ja... Hast du jetzt den Einsatz bestellt dann fehlt aber auf einmal von der Ablass oder von der Einfelschraube die Dichtung.

00:10:39: Die gibt es nur komplett.

00:10:40: Auto bleibt wieder auf der Bühne stehen muss danach bestellen.

00:10:43: Das macht schon Sinn dass in solchen Packs

00:10:45: zu kaufen.

00:10:45: Gerade wo Du halt zwei Filter hast, zwei unterschiedliche Dann bestellst Du den ein, der passt nicht und brauchst den anderen.

00:10:51: Alles klar!

00:10:54: Wir haben da die Website von meiner noch mal verlinkt, wo auch die Intervalle drin stehen.

00:10:57: Dass ihr auch selber mal schauen könnt, dass wir selber einen Blick drauf habt.

00:11:00: Weil auch viele Werkstätten dann mit alten Wissen arbeiten und ihr müsst es wissen nicht.

00:11:05: Die Werkstatt sollten das wissen.

00:11:06: Ihr müsst es wüssten.

00:11:06: Euer Auto soll so lang wie möglich fahren und die Experten vom Meilen haben da den richtigen Infos für euch drinnen.

00:11:12: Auch für die verschiedenen Spezifikationen an Ölen haben sie alles da.

00:11:16: Könne ich einfach mal umschauen!

00:11:17: Ja, wo Ende?

00:11:19: Die Hersteller sagen, man muss das nicht tauschen.

00:11:21: Das ist super wartungsfrei!

00:11:22: Das kann man mit Kunden in der Broschüre schön zeigen... Es ist aber unrealistisch, es funktioniert

00:11:26: so nicht.

00:11:27: Es ist verschleicht,

00:11:29: es arbeitet, es ist nämlich schade die funktionieren.

00:11:31: Das

00:11:31: hast du was ich auch kennengelernt.

00:11:32: Das war ursprünglich gekommen weil diese Floppenverträge halt angeboten waren und haben gesagt pass auf wir können jetzt beispielsweise Den Fünfer, den könnt ihr jetzt kaufen.

00:11:40: Wartungspaket ist mit dabei.

00:11:42: Kostet euch nur zwei Hundertfünfzig Euro im Jahr.

00:11:45: Natürlich geht das wenn du halt in Getriebe überwechselnd nicht regelmäßig machen musst.

00:11:48: Das kostet natürlich alles Geld und für so große Flottenunternehmen wie jetzt die ein oder andere Auto-Familien hier draußen auf dem Markt sind.

00:11:56: Sie sind natürlich diese Wartungskosten in sehr großer Teil in der Kalkulation drinne.

00:12:01: Für dies ist es natürlich klar Lifetime Füllungen das Fahrzeug bei uns sowieso nicht, danach ist es weg.

00:12:07: Ich brauche mir keine Sorgen zu machen und die haben damit dann auch meistens nichts zu tun.

00:12:10: aber wenn man sich das mal anschaut wie das Öl so aussieht nur optisch und das ist ja das was wir jetzt schon hier in der Werkstatt bewerten können oder mal fühlen, mal riechen, dann merkt man einfach da kann nicht funktionieren.

00:12:22: Du musst

00:12:22: doch nur den Magneten mal angucken was da anbrennt dran und das schon nach hunderttausend Kilometern.

00:12:27: So ein Lamellenkupplungspaket mal in der Hand hatte Hauchdünne-Segmente da drauf sind.

00:12:34: Wenn da eine Verunreinigung reinkommt und der Filter kann einfach nicht alles filtern, das ist unmöglich.

00:12:39: So für einen Filter kannst du gar nicht bauen hast du keine Öldruck mehr dann sind die Dinger natürlich ruckzuck am Arsch.

00:12:43: Klar oder die ganzen Kanäle die da drin sind den Öldruckschalten weil im Getriebe gerade in der Wandlerautomatik funktioniert eigentlich alles mit Öldruck und sobald der zusammenbrechen nicht konstant gehalten werden kann über die Temperatur spannen, die Viskosität also die Zähflüssigkeit des Öls ist da super super wichtig Und das ist irgendwann einfach nicht mehr gegeben und deswegen fangen die da noch an so Käse zu scheinen.

00:13:03: Das auch mal cool ist, viele Hersteller haben nochmal solche Unterkategorisierungen habe ich bei Matze letztens gesehen ... Bei erschwerten Bedingungen ist dann auf

00:13:11: einmal

00:13:11: Getriebewechsel vorgeschrieben, Achsgetriebeölwechsel vorgeschrieben.

00:13:15: Da kannst du auch mal dran fühlen!

00:13:17: Eine schnelle Autobahnfahrt über einen gewissen Zeitraum ist eine erschwerte Belastung für das Ganze.

00:13:22: Und leise hatte ich hier bei manchen sogar drin, dass erschwerte Bedingung auch ist... Nur Kurdstrecke bewegt sich.

00:13:27: Absolut!

00:13:28: Absolut,

00:13:29: das Kondenswasser bildet sich

00:13:30: im ... Ist gut, dass du sagst, Kondestrecke ist super extrem belastet.

00:13:34: Das Kondenzwasser bildete ... Leider

00:13:35: bei modernen Fahrzeugungen oder moderner Fahrtstrecken.

00:13:37: die meisten Fahne waren in den Kurdstrecken.

00:13:39: Deswegen gehen sie eben kaputt.

00:13:40: Das kondenswasser bildet es sich an dem warmen Getriebegehäuse von der Motorseite her und dann läuft das runter ins Öl.

00:13:50: Es verbindet sich nicht.

00:13:51: Das ist ja das Problem.

00:13:52: Sie steht nicht in Mulsion.

00:13:54: Blöd gesagt, so eine schwamme Bühne.

00:13:56: Das ist ein hollondes!

00:13:58: Schmozepampe!

00:13:59: Gendmann ja!

00:14:00: Nur

00:14:00: die Farbe ist ein bisschen anders?

00:14:01: Ja und dann... muss das Getriebe halt einfach auch regelmäßig warm werden oder halt der Ölwechsel vorgezogen

00:14:06: wird.

00:14:06: So sieht es aus!

00:14:07: Aber wir waren ja gerade eben beim Thema Verunreinigung, ich habe das ja eben schon mal angeteasert nicht nur im Getrieber sondern auch tatsächlich eben ansatzsystemen.

00:14:15: Wir hatten einen Golfier hier da hatten Kunde angerufen gehabt Ich bezufällig mein Telefon gegangen.

00:14:20: Das ist hier.

00:14:20: manchmal sind Sebastian Selk am Telefonieren Pino ist auch schon irgendwie unterwegs auf Probefahrten dann geh ich teilweise auch schon dran und versucht dann den Leuten mal eben schnell zu helfen.

00:14:29: Manchmal geht es, manchmal geht's nicht.

00:14:30: aber in dem Fall sagt der Kunde der hätte jetzt schon mehrfach Probleme gehabt die Motorkontrolleuchte würde immer wieder leuchten.

00:14:37: Aber kein wirklicher also kein wirkliches Fehlerbild für ihn auftreten irgendwas in Richtung AGR ob er mal vorbeikommen könnte sag ich ja klar.

00:14:45: In den meisten Fällen wenn die Leute hier aus der Umgebung sind direkte Nachbarschaft sage ich komm so kurz vorbei wir lesen Fehlerspeicher aus vorher hat gar keinen Sinn da jetzt ein Termin zur Diagnose zu vereinbaren weil das Auto nicht kenne, den Kunden nicht kennen.

00:14:57: Das überhaupt nicht einschätzen kann wo die Reise hingeht.

00:14:59: Blöd gesagt er kann mir ja viel am Telefon erzählen manchmal weiß er es auch nicht und da ist es immer besser das ganze face-to-face einmal zu haben, einmal ganz kurzes Auto zu sehen.

00:15:09: bis der Zustand allgemein wie hört sich der Motor an?

00:15:12: Was steht wirklich im Fehlerspeicher drin?

00:15:14: also welcher Fehlercode ist da drin?

00:15:16: weil von AGR kann von bis sein.

00:15:19: Durchsatz zu gering, elektrischer Fehler und das sind alles immer unterschiedliche Dinge wie man an die Kalkulation beziehungsweise auch an die Terminplanung dann ran gehen muss.

00:15:27: So ein elektrischer Fehler im Motorsystem ist immer noch mal eine ganz andere Fehler suche als wenn ich jetzt wirklich einen Durchflussproblem habe.

00:15:35: Durchflussen im AGR ist glaube ich eben klar.

00:15:38: AGR geht auf, die Luftmasse, die über den Luftmassen-Messer gemessen wird, geht runter.

00:15:42: Weil natürlich die Abgase dem Ansuchsystem wieder zugeführt werden und das ist dann die Überwachung dafür.

00:15:47: Und da schien tatsächlich bei dem Golf irgendwas nicht ganz zu stimmen.

00:15:50: Interessanterweise war es aber ein Golf hier eins vierer Benziner!

00:15:56: AGR beim Benzina... Die sind

00:15:57: auch bekannt dafür.

00:15:58: ...die sind auch bekannt dafür tatsächlich.

00:16:00: Und die waren wie gesagt schon vorher in einer anderen Werkstatt gewesen, schon zweimal.

00:16:04: Die haben schon ein neues AGR reingemacht und dann haben sie nochmal irgendwas gemacht.

00:16:07: aber irgendwie ist der Fehler nicht weg gewesen.

00:16:10: Und das ist nicht unbekannt.

00:16:13: bei den Motoren, die haben das AGR vorne...

00:16:15: Nicht unbekannter ist auch nett!

00:16:17: Schön direkt am Krümmer sitzen.

00:16:19: Dann geht da ein Rohr einmal am Motor vorbei Vorne auf die Ansatzbücke drauf bzw an den Alustutzen wo die Drosselklappe raus sitzt.

00:16:28: Und Durchfluss zu gering in den meisten Fällen halt ein Zeichen dafür, dass er was verstopft ist.

00:16:33: Die Benziner-AGRs haben kein AGR-Kühler die brauchen das nicht bzw bei dem braucht es nicht.

00:16:39: da gehen die Abgase wirklich einfach nur Ventil auf zu geht durch und vorne rein.

00:16:43: ich habe die Drosselklappe dann einfach mal demontiert weil wie gesagt das Fehlerbild ein bisschen bekannt ist.

00:16:47: ihr könnt euch ja mal die Fotos anschauen.

00:16:49: also muss man sich vorstellen wie so einen einfach nur einen Alurring ungefähr so ein Zentimeter hoch Alurechteg Ring, wo der Zwischen-Drosselklappe und Ansobbrücke sitzt.

00:17:00: Und da an der Seite geht das AGR Röhrchen drauf... ...und dann werden die Abgase wenn das AGF aufgeht mit der Frischluft direkt hinter der Drossel Klappe vermengt und dann geht es rein.

00:17:11: Genau!

00:17:12: Und dieses kleine Rörchen geht gerne mal zu.

00:17:16: Könnt euch mal hier die Fotos anschauen vorher nachher.

00:17:19: Vorher konnte man nicht so wirklich was sehen.

00:17:21: Dann haben wir das Ganze einmal ein bisschen sauber gemacht kurz durchgestrahlt einfach frei sauber ... Fehler-Speicher gelöscht, einmal noch mal die Lernwerte zurückgesetzt.

00:17:29: Der Kunde hat sich bis jetzt noch nicht wieder gemeldet!

00:17:31: Das heißt der scheint wohl zufrieden zu sein.

00:17:33: War ja auch eindeutig.

00:17:34: Ja

00:17:34: das ging dann... Ich hatte an den Tag wie gesagt ein bisschen Zeit, habe es dann eben schnell gemacht.

00:17:38: Ich glaube ich war stündchen anderthalb weich durch mit Sauber machen.

00:17:42: Wenn man helfen kann ist immer schön.

00:17:44: Das für euch als kleinen Tipp mit dabei wenn ihr so einen Golfier habt.

00:17:47: Nicht nur das Rohr und das AGR selber sondern bis zu dem Punkt wo sich das die Abgase mit der Frischluft vermengen überall da kann der Fehler sitzen.

00:17:56: Ja, kann ich eigentlich direkt dran

00:17:58: gehen.

00:17:59: Ich

00:17:59: habe auch, wo du gerade so schön Tipps hast – auch ein Tipp!

00:18:02: Wenn das Auto irgendetwas macht sei es ein Geräusch, sei es irgendeine komische Eigenschaft in die Werkstatt fahren nach Fragen informieren.

00:18:12: Ich hab mich bei mir jetzt auch einen Fehler gehabt und zwar einen BMW Z-IV E-Noyneun... ...Achtzig war's?

00:18:21: Kundenanstandung war, sobald er den Motor startet läuft der Lüfter vorne.

00:18:24: Der Kühlerlüfter auf Vollgas.

00:18:28: Ansonsten aber alles in Ordnung keine Lampe an nichts aufgefallen fährt sonst noch mal hatte dann ein bisschen Angst mit dem Auto weiter zu fahren was auch nicht ganz unberechtigt ist.

00:18:38: Dann haben wir uns das angeschaut und im Fehlerspeicher Eintrag war ein Fehler zur elektrischen Wasserpumpe drin.

00:18:45: bei dem Autos ist es nämlich so Steuerkette, Zahnriemen oder Riementrieb angetrieben wird sondern die halt einen kleinen Elektromutter hat.

00:18:55: Hat den Vorteil dass sie halt je nachdem was für Motordrehzahlen ich habe unabhängig davon die Wasserpumpen Drehzahl regeln kann

00:19:03: mehr Kühlung oder weniger

00:19:04: richtig genau je nach dem was du heute machst.

00:19:07: jetzt ist das so dass wenn irgendwo in dem Cue Management nen Fehler drin ist Kümmetteltemperatur Sensor Wasserpumpe wie auch immer dann geht aus Sicherheitsgründen der Lüfter vorne voll an, weil nicht gewährleistet werden kann.

00:19:20: Da ist das Fahrzeug überhitzt?

00:19:21: Quasi

00:19:21: Notlauf!

00:19:22: Notlauf richtig.

00:19:23: Wäre der jetzt weitergefahren damit dann wäre das sehr wahrscheinlich zu einer Motorschaden gekommen, weil die Wasserpumpe so kaputt war dass sie sich keinen Millimeter mehr gedreht hat.

00:19:33: Die stand komplett...

00:19:36: Das heißt quasi kein Kühlwasser.

00:19:38: Keine

00:19:39: Zirkulation keine Wasserkirkulation.

00:19:40: Das heißt der Mute wird einfach brutal heiß.

00:19:42: Ja und

00:19:42: da haben wir eine sogenannte Thermosiforküllung.

00:19:45: Das heißt, das Kühlwasser wird warm und steigt hoch.

00:19:47: Geht durch den Kühler und wieder nach unten zurück.

00:19:50: Ja, das ist das Pepitomobilier, was du dir gerade denkst?

00:19:54: Nein!

00:19:54: Es gibt eine Thermosevorkühlung.

00:19:55: Ja

00:19:56: das mag alles sein aber nicht

00:19:57: bei dem Auto.

00:19:59: Das türkische dabei ist die Wassapumpe sitzt ganz unten der Motor wird ja an den Zylinder an den Laufflächen heiß Der Kümmittel-Temperatur-Sensor sitzt da oben im Zylinderkopf.

00:20:09: Das heißt, wenn ich wirklich gar keine Zirkulation mehr habe.

00:20:11: Natürlich, wenn das warm wird und ein bisschen zirkuliert, was du dir erst gerade erklärt hast kann es passieren dass der punktuell an den Zylinderwänden so heiß wird und bevor der Kümmertemperatur-Sensor das mitgekriegt hat, dass das zu heiss kommt, weil

00:20:23: wir keine Zerkulation haben.

00:20:24: Und dann die Leuchttan geht?

00:20:25: Richtig!

00:20:26: Kann schon längst zu spät sein.

00:20:27: Ist ja in der Schmierfilm gerissen, weil das so heiß geworden

00:20:29: ist... Ja, das ist bei denen nicht so das Thema aber das ist so ein spezieller Motor.

00:20:36: Was ist das noch mal genau?

00:20:37: Das ist so eine Art Allesierbeschichtung.

00:20:39: Ja, sag ich doch die Beschichtung

00:20:40: ja.

00:20:40: aber der Motor Block ist auch so eine art Magnesium.

00:20:43: Legierung ist dass es so ein Versuch motor gewesen haben wir halt mal probiert was anderes zu bauen.

00:20:49: Was nicht so gut funktioniert hat beim nächsten auch wieder gelassen.

00:20:53: Die sind auf jeden Fall anfällig.

00:21:05: Wie gesagt, da aufpassen wenn das Auto irgendwas Komisches macht.

00:21:08: Das kann auch nur Notschaltung sein und nicht immer weiterfahren bis Amadeus am letzten ist.

00:21:13: Sonst wäre es teuer geworden.

00:21:14: Was hast du gerade gesagt?

00:21:15: Amadeu ist am Letzten.

00:21:17: Kenntest du das nicht?

00:21:17: Hab

00:21:17: ich noch nie im Leben gehört.

00:21:19: Kennst du das?

00:21:20: Nee!

00:21:21: Ich hab's grade auch nur aufgeschnappt Ich

00:21:23: hab das

00:21:24: so

00:21:24: wie handguchstisch

00:21:25: wahrgenommen.

00:21:25: Ja, du hast nicht

00:21:27: geglaubt was du das gesagt

00:21:28: hast?

00:21:28: Schreibt mal bitte in die Kommentare ob ihr am Hörer oder hinter der Kamera Amadeus am Letzten kennt.

00:21:34: Da bin ich ja hoffentlich nicht alleine mit, oder?

00:21:38: Nein,

00:21:39: das kennt Andoch!

00:21:41: Nee, das ist ein Münster gewählte Sprache.

00:21:44: Das kenne ich hier.

00:21:47: Das kann ich so viel älter...

00:21:48: Und deswegen seid ihr die Jugend.

00:21:50: Weißt du wann Amadeuse gewebt hat?

00:21:51: ne?!

00:21:53: Ja.

00:21:53: So alt bist du noch nicht?

00:21:55: Aber das ist am letzten, also ... Das ist ein anderer.

00:21:59: Was hat das für einen Hintergrund?

00:22:01: Weiß ich keine Ahnung!

00:22:03: Vielleicht weil Amadeus Mozart so lange war.

00:22:06: Oh jetzt

00:22:06: geht's aber in die Philosophie.

00:22:08: Vielleicht wenn ihr es wisst könnt ihr auch ...

00:22:10: Besser lasst das Thema aussehen.

00:22:11: In dem Fall keine Philosophies.

00:22:13: Wenn ihr es wirst, schreibt es gerne in die Kommentare.

00:22:16: Na ja, im Endeffekt wie lernt immer was Neues ne?

00:22:18: Kriegt Kopfschmerz.

00:22:21: Apropos, wir lernen immer was Neues dazu.

00:22:23: und Amadeus auf dem Letzten.

00:22:25: Ich hab den Fabo Kaffer der Woche mitgebracht.

00:22:26: Ach

00:22:26: nee, du warst am Letzter!

00:22:28: Jetzt bin ich immer noch nicht...

00:22:31: Ich glaube es werden wir einfach nächste Folge nochmal aufgreifen.

00:22:35: Vielleicht bringen wir neue Sprichwörter damit die Robben nicht kennen?

00:22:38: Ja das wären auch was.

00:22:39: Mach das doch mal, lasst euch aber... Genau,

00:22:42: Teamwerkstatt-Sprichwärter-Folge.

00:22:45: Jetzt

00:22:45: wollen wir erst einmal deinen Fabo kaffern der Woche rein.

00:22:46: Der andere

00:22:47: eine grube Gräb muss bei Robin ganz tief buddeln.

00:22:52: Ja, stimmt wohl.

00:22:55: Robin segelt in das Loch.

00:22:57: So ein Papier!

00:22:59: Wir haben

00:23:03: mit einem spannenden Fehler, Geräusch nach Zahnriem wechseln.

00:23:08: Bei dem Golf vier zwei Komma Null Benziner Automatik von meiner Schwester Baujahr zweitausend.

00:23:12: gab es ein Gewährleistungsfall beim Händer.

00:23:15: ich nuschel schon wieder so da der zahne ihm angeblich letztes Jahr.

00:23:20: Oh ja, zweitausend.

00:23:22: Wer leistet?

00:23:26: Gab's einen Gewährleisungsfall

00:23:27: beim Händler da der Zahnriem angeb ich letztes Jahr am August gemacht wurde.

00:23:31: vor circa drei Wochen lief der Motor nicht mehr so rund.

00:23:33: ausgelesen, knocken weil er stand der Fehler-Sprecher die Abdeckung vom Zahnrim aufgemacht und das Resultat gesehen.

00:23:39: Ein befreudeter Schrauber meinte ein Zahn rübergesprungen nochmal zum Händlern geschleppt und dann auch noch mal in den Händernen vermiet dass es automatisch getriebe die Gänge hat reinhaut Den Golf dann dahin geschleppt.

00:23:49: zahnri wurde neu.

00:23:50: danach wie im Video gehören gehört dieses metallische Geräusch aus dem Motor.

00:23:55: Jetzt ist die Frage, was kann das sein?

00:23:56: Motorschaden-Frage zeichnen keine Fehler.

00:23:58: kurz im Fehlerspeicher von Pascal.

00:24:01: Kannst

00:24:02: du es mal hören?

00:24:04: Golfier ... Eins J, eins ist der Motorkot.

00:24:09: Nee, eins auf eins ist die Modellzahl.

00:24:12: Ja,

00:24:12: so gut war der keiner gemerkt.

00:24:26: So richtig weh ne?

00:24:28: Rappert Auspuffblech oder so wie eine Abdeckung.

00:24:39: Ich guck mal, er hat noch ein paar Bilder dazu gepackt.

00:24:42: Hier ist so was vom Zahnriem zu sehen ...

00:24:44: Oh!

00:24:44: Uh!

00:24:45: Oh!

00:24:46: Ich denke, der hatte ihn gerade neu gekriegt in der Werkstatt?

00:24:48: Ich vermute,

00:24:49: dass das quasi war, bevor die den neu gemacht haben.

00:24:51: Nee, nee, aber der hätte den ja im August neu bekommen.

00:24:55: Da stimmt aber irgendwas mit der Spannrolle nicht.

00:24:56: Ein

00:24:57: Zahnrahmen.

00:24:58: Das

00:24:58: Geräusch, aber die haben den Zahnrim neu gemacht und dann ist das Geräuschtag gewesen.

00:25:02: So hab ich's verstanden.

00:25:03: Nein,

00:25:03: nein, das Geruischt ist da gewesen.

00:25:04: Die haben den Deckel aufgemacht.

00:25:06: Wir haben gesehen, dass der Zahnrehm ein Zahn übersprungen war.

00:25:10: Das wird wahrscheinlich das Problem in irgendeiner Frau gewesen sein und dann haben die den Nochmal dahin gebracht oder noch mal den Zahnrem gemacht.

00:25:17: Und seitdem hat er das Geräusch?

00:25:18: Ja, doch!

00:25:18: So habe ich doch gerade gesagt

00:25:20: oder nicht?

00:25:20: Ich dachte du musst dir den ersten Zahnenrehm einmal zu der Zweifel

00:25:22: bekommen.

00:25:23: Genau.

00:25:23: Du hast

00:25:23: komplett anders verstanden.

00:25:25: Okay, jetzt hat er es geräuscht.

00:25:27: Ja da ist eben jetzt eine Schussbärschlose.

00:25:29: Was hat das mit dem Automatikgetriebe zu tun?

00:25:31: Warum soll das denn so

00:25:32: rücken?!

00:25:34: Er sagt, die Gänge sind sehr hart.

00:25:35: Aber das war schon bevor er den zum ersten Mal beim Zahnrücken... Ja gut!

00:25:38: Wenn da

00:25:39: sich die Schaltzeiten

00:25:40: verstellt haben und der Motor keine Richtung Flügelungskrad hat dann kann es sein dass die Schalzzeiten...

00:25:45: Das klingt für mich eher so als der Kattlose wäre oder sowas?

00:25:47: Das

00:25:47: kann auch sein!

00:25:48: Du sagst, kann ich doch jetzt den Schutzblech?

00:25:52: Also er hat selber noch mal in die Kommentare geschrieben was man in dem Video nicht so gut lokalisieren kann wo's herkommen könnte.

00:25:57: Dann hat er mehrere Vorschläge bekommen und einer war, er soll das Getriebeöl checken lassen.

00:26:02: Und da war tatsächlich in der Werkstatt getriebe Öl zu wenig drin.

00:26:05: Oh!

00:26:06: Ja, aber nicht wegen

00:26:06: dem Geräusch?

00:26:08: Das war die Ölpumpe ...

00:26:11: Motor ist gut.

00:26:11: Wegen dem

00:26:11: Geräusch?!

00:26:12: Ach du Scheiße... Motor ist Gut, Getrieber bekommt neues Öl.

00:26:17: Dass die alte Viergang-Wandelautomatik ist, dass

00:26:20: ... Ich kenne das.

00:26:21: ...getriebe.

00:26:23: What?

00:26:23: Unsere Oma hatte den im Passat auch drinnen, zwei Liter Benziner mit vier Gang Wandelautomatik.

00:26:28: Damit habe ich einen ersten Unfall gebaut, mit gegen die Laterne gefahren.

00:26:31: Die waren gut!

00:26:32: Rückwärts beim Einpacken.

00:26:34: Du?

00:26:34: Ja.

00:26:35: Weißt du, Fahranfänger... Ich bin vorher so ein Puma gefahren und dann sagte sie, geh mal kurz Brötchen holen mit dem Auto.

00:26:42: Aber da wo Sie wohnen gibt es halt nicht Brötchens.

00:26:45: Also muss man schon weit fahren, dann bin ich... hab im Brückwärz eingepackt und bin gegen die laterne gefangen.

00:26:49: Passiert.

00:26:50: Das wusste ich gar nicht.

00:26:51: Jetzt weiß

00:26:52: das.

00:26:52: Habe ich ihr gesagt, sagte ist nicht schlimm.

00:26:54: Das Wande ist, dass das ...

00:26:56: Auch der ist nur krumm

00:26:58: hinten.

00:26:59: Das muss zu einer Zeit gewesen sein, wo mich Autos noch gar nicht interessiert haben.

00:27:03: Weil du hast gesagt, unsere Oma Passat dachte ich einfach, welche Oma hat den Passat?

00:27:08: Und im Nachhinein doch klar!

00:27:09: Ja sicher,

00:27:10: der schwarze VW.

00:27:11: aber ich wusste früher nicht, dass es ein Passat war, weil mir die nicht für Auto so trete.

00:27:14: Großes langes Auto

00:27:16: sehr lang.

00:27:16: Ja.

00:27:17: Ich

00:27:18: glaube, zirkelter

00:27:20: Spritfall.

00:27:20: Also

00:27:20: zu wenig getriebe Öl und dann auch so

00:27:22: gut auf dem Saar.

00:27:24: Weil da muss er schon... Wenn

00:27:26: das Geräusch so entsteht, dann ist die... Das ist ja gar kein Öl mehr in Getriebe drin.

00:27:35: Und das unterstreicht einfach mal wieder

00:27:37: regelmäßig Öl

00:27:39: prüfen und auch

00:27:40: entsprechend

00:27:41: wechseln lassen.

00:27:42: Auch bevor es Geräusche macht!

00:27:43: Gerade bei dem wenn ich mich nicht täuscht ist das der wo du die Wander unten abmachen musst und den internen Filter rausnehmen musst mit den... Dann hast du einen Führer von

00:27:51: oben oder eine.

00:27:52: gibt's zwei Versionen?

00:27:53: Gibt ein mit Führern von unten mit diesen Stopfwiesen obendrauf mit zwei Farben Und es gibt auch eine Wurde von oben nach Völster.

00:27:59: Braum und Grün?

00:28:00: Genau, richtig!

00:28:03: Was ist Braum-Grün?

00:28:04: Das Füllrohr... Das Überschallrohr.

00:28:07: Je nachdem welches Rohr drin hast du unterschiedliche Getriebe finden.

00:28:11: Naja,

00:28:11: aber es sind beide im Meile-Kit drin.

00:28:15: Das weißt Du alle schon, weil es sich gut verbiert hat.

00:28:19: Also dann

00:28:20: haben

00:28:21: wir jetzt mal Golf hier mit dem Wandlerautomatik gehabt.

00:28:24: Kann nicht so lange her,

00:28:25: echt?!

00:28:28: Ich glaube, das gleiche Getriebe war auch im Golf III drin.

00:28:32: Da fragt mich was!

00:28:33: Ja... Keine Ahnung.

00:28:36: Tschüss zusammen!

00:28:37: Das wars

00:28:38: von der Folge.

00:28:39: Vielen Dank fürs Zuschauen.

00:28:41: Wie immer bitte Kommentare schreiben und wir freuen uns auf euer Feedback.

00:28:44: Bleibt uns treu bis zum nächsten Mal und hat viel Spaß gemacht.

00:28:48: Bis dann!

00:28:49: Ciao ciao!