#35 | UNGESCHMINKTE WAHRHEITEN!

00:00:04: Hallo Leute, willkommen zu Folge thirty-fünf von unserem Podcast Teamwerkstatt.

00:00:07: Heute wieder im Werkstattstudium der Firma Farbeller Film und Farbo K., heute wieder dabei ... Adnan!

00:00:14: Hallo mein Bruder Al-Yasha.

00:00:16: Hallo zusammen.

00:00:18: Meinem Kollegen Herzen Robin?

00:00:20: Oh das hast du aber süß gesagt schön.

00:00:22: Und ich, Cedric?

00:00:23: Immer wenn ich das sage hallo zusammen habe ich immer das Gefühl gleich kommt noise aus der Werkstelle.

00:00:27: Das ist so drin.

00:00:30: Entweder hört man es andauernd oder ich hab's auch schon so auf selber gesagt Es ist irgendwie inzwischen drin.

00:00:35: Ich muss mich immer zusammenreißen, dass ich nicht weiterrede.

00:00:37: Neues

00:00:37: aus dem Werkstattstudio?

00:00:39: Neues aufs den Werkstadsstudio!

00:00:40: Der Adnan wird heute was erzählen.

00:00:43: zu einem Mini... ...ich werde etwas erzählen.

00:00:46: zum einen... Das überlege ich mir noch und der Robin will etwas erzähln...

00:00:51: Zu einem

00:00:52: Seat Alhambra.

00:00:54: Da war ein Problem mit der Rückfahrkamera.

00:00:58: Deswegen weil ich noch nicht so ganz sicher bin worüber ich reden will.

00:01:00: Ich hatte zwei im Kopf aber die sind ihr viel zu lang.

00:01:03: Ich werde jetzt schon wieder viel zuviel.

00:01:05: Würde ich sagen, fängt einfach mal der Atman an.

00:01:07: Erzähl's mal was da so los war bei dir?

00:01:09: Ja das war schön ein Mini.

00:01:13: Zwei Tausend Dreizehn.

00:01:16: Der hatte Kunde bemängelt dass Motor läuft unruhig und dann hier haben wir dann Auto durchgeschaut.

00:01:24: ja man merkt dass der Auto auf einer Zylinder nicht mitläuft.

00:01:29: Dann haben wir Auto geguckt Fehler ausgelesen, glaub ich war Zund-Aussetzer gewesen.

00:01:38: Ja und dann haben wir Auto erst mal... Gucken wir?

00:01:42: Haben wir Zündspule, Zündkerzen ausgebaut, geguckt?

00:01:46: Bei dem geht es also einfach, dass man direkt die Zünd kerzen gegen die andere Zylinder tauschen und die Zundspule tauscht und damit man guckt ob der Fehler mitwandelt oder nicht.

00:01:59: Ja, dann haben wir das Auto gemacht, Fälle ausgelesen und gelöscht.

00:02:03: Und dann ist der Wiedermotorkontrolle-Leuchte angegangen.

00:02:08: Dann haben wir noch mal ausgelsen und dann ist den Fehler nicht mitgewandelt.

00:02:13: In dem Fall, wenn der Fehler nicht mithandelt ... Was haben wir denn noch übrig?

00:02:17: Ist er die Einspritzventile?

00:02:21: Bevor wir die Einsprezventile ausbauen und gegenseitig tauschen, was machen wir?

00:02:27: Machen wir erst mal entweder Druckverlusttest oder bevor wir Druck-Verlust-Test machen, kann man auch mit ins Co.

00:02:35: Schön das wir so was haben.

00:02:37: in meinem Heimat haben wir das damals nicht gehabt und dann haben wir erstmal mit Kamera geguckt und dann habe ich ganz kleine Überraschung gesehen

00:02:48: Kleiner gar nicht.

00:02:51: Und ist der bei dem Ventil verbrannt?

00:02:54: aber wie man das aussieht nie.

00:02:56: Das heißt, das Auto würde immer Ölverbrauch gehabt.

00:03:02: Und das wird nicht von heute auf morgen direkt das Problem wandeln sondern das wird immer lange Zeit und dafür ist bei dem

00:03:13: Fall

00:03:13: dass es von Auslassventilen die sind verbrannt Man merkt,

00:03:20: Stulle

00:03:22: wird gescheißet.

00:03:23: Hier

00:03:25: war ein Brennraum!

00:03:26: Das war der Grund?

00:03:27: Genau.

00:03:31: Ich habe jetzt einfach nur zwei Auslassventine mitgebracht, damit man das Unterschied auch sehen kann.

00:03:38: und man sieht hier da fehlt kleine Stück.

00:03:43: Ich finde das gar nicht so klein.

00:03:44: Das ist schon ganz gut, ne?

00:03:45: Genau und da haben wir unsere Fehler auch gefunden.

00:03:49: Das brauchen wir auch nicht mal, dass Druckverlusters machen oder Kompression prüfen.

00:03:54: Danke!

00:03:56: Und dann dafür haben wir geguckt.

00:03:59: wie der Kunde sagte auch hat er immer Öl regelmäßig nachgefüllt.

00:04:05: wenn man das nicht mit kommt das Öl wird nicht so einfach auch so verbraucht.

00:04:10: Das muss auch eine Grund dafür geben, die Hersteller sagt ein paar tausend Kilometer je nachdem welche Herstelle ist von dreihundert Milliliter bis fünfhundert Millileter ist das ganz normal, wo ich das gesetzlich, aber ich finde das persönlich viel zuviel.

00:04:31: Ich fahre mit meinem Auto

00:04:32: Fünftausend

00:04:34: Verbrauchten Gar nichts, fast wie gar nix.

00:04:38: Aber ja... ist bei dem halt das Krankheit bei... also sage ich jetzt, dass es BMW-Motoren haben viel Probleme mit Ventilschaftdichtung?

00:04:47: Ist das ein BMW Motor

00:04:48: oder ist das eine Renault Motor?

00:04:49: Das sind Samenkonstruktionen.

00:04:51: Ja, zusammen Konstruktion.

00:04:54: Das ist BMW, also... Zusammen?

00:04:56: Ja, gut.

00:04:57: Und die haben viele Probleme mit Ventilschaftdüchtungen, wodurch das Ventil auch so trocken ist.

00:05:04: Ich habe jetzt nicht einer mitgebracht, hab ich das vergessen.

00:05:08: Das wird immer durch Öl wechseln.

00:05:10: Wenn man nicht Öl wächst und regelmäßig macht ... Das ist Gummi halt.

00:05:14: Gummi und dann heißt es kalt heiß kalt und dann wird irgendwann trocken.

00:05:19: Und dadurch ist da auch höher Ölverbrauch und geht zu Ventilkapur.

00:05:27: Das hängt auch mit dem Einspritzventil zusammen, wenn die ganze Zeit Spritznachtropf nicht regelmäßig, also nicht so gut arbeitet der Einspritsventil dann kann auch dadurch sowas auch kommen.

00:05:41: Und bei den Waldien noch Ventilsitzen auch

00:05:43: in Ordnung.

00:05:44: Und wenn du regelmäßig Öwechse machst?

00:05:46: Dann hast du auch nicht das trockene Ventil-Schaffdichtung.

00:05:49: und vor allem bei BMW, im Jahr zwei tausend vier oder zweitausend fünf haben die bis zum Jahr zweitausend zwölf.

00:05:56: Die Benzinemotoren sind noch ... Das ist ein sehr bekannter Problem mit dem Ölverbrauch durch die Ventilschaftdichtungen.

00:06:05: Wenn du regelmässig Öwechschen machst, dann hast du frisches Öl dran... Genau!

00:06:08: Und dann hast Du anderes Schimmel drin.

00:06:11: Wie kann man so

00:06:12: eine Ventilchaffdichtung,

00:06:14: wie kann man das diagnostizieren?

00:06:15: Auch als Laie selber.

00:06:18: Also wenn du Ventilcheffdichtungen hast, die Probleme hast

00:06:21: z.B.,

00:06:21: wenn du auf dem Ampel stehst und dann sag ich jetzt musst du bestimmt so dreißig Sekunde bis einer Minute warten, bis das Ampel grün geht und dann gibst du Gas, dann kommt ganz große Wolke raus.

00:06:33: Oder wenn

00:06:35: der Schuppe-Trieb geht oder wenn du die ganze Zeit Auto im Leer laufen hast Und dann siehst du, wenn Wolke rauskommen.

00:06:43: Dann ist das die Ventilchabdichtung.

00:06:47: In der Zeit haben wir bis zu zwei Liter TfSI-Motoren.

00:06:53: das mit Kolbenringe Probleme.

00:06:56: Dass sie immer Verkuckungen sind.

00:06:58: Eigentlich bei BMW haben wir das selten.

00:07:00: Das muss ich auch sagen, dass mit Kolbrenringer was nicht in Ordnung sind.

00:07:05: Dass die verkockt sind, weil... Da

00:07:06: war noch ein Motor irgendwie Zylinderlaufwand.

00:07:09: Die war so eine Plasma-Beschichtung auf den Zylinderwänden.

00:07:14: Das war aber auch selten gewesen?

00:07:16: Ja,

00:07:16: halt selten!

00:07:18: Aber eine Modelle, der gab es da, war es richtig

00:07:20: viel.

00:07:21: Es gab mal so einen Schmotoranführungsstrichen.

00:07:23: Wir haben eine andere Regierung von den Blöcken probiert was wir dann beim Nachfolgermotor direkt wieder eingestellt haben.

00:07:30: Die haben oft das Problem gehabt, gerade beim Kurzstreckenbetrieb.

00:07:33: Dass die Beschichtung sich abgelaufen und abgewaschen hat.

00:07:37: Was

00:07:38: war das dann?

00:07:38: Glehen Sie um Aluminium-Mischungen oder was?

00:07:40: Sowas in der Richtung.

00:07:41: Dann haben wir halt, um die Kolbenwand zu härten, eine Plasmabeschichtung drauf gemacht.

00:07:45: Und die ist halt hauch, hauchdünn.

00:07:49: Das haben wir auch bei den Mercedes-Dieselmotoren im LKW Bereich angefangen.

00:07:55: Um die Reibwert von der Zylinderwand zu reduzieren Die Oberflächen so vor und offen hinzukriegen, dass der Ölfilm aber da stehen bleibt.

00:08:06: Haben die auf diese Beschichtung gereinigt?

00:08:08: Das ist halt.

00:08:09: bei LKW bin ich natürlich jetzt gar nicht so drinnen oder bei den anderen Motoren... Da gibt es ja

00:08:13: viele, die das mittlerweile machen.

00:08:14: Ja,

00:08:16: da ist nicht mehr einfach nur durchgehoben und gut ist sondern da muss man...

00:08:21: Die haben auch Opel, haben die auch!

00:08:24: Hat Opel

00:08:24: auch?!

00:08:24: Ja, die Opel hat ja auch diese Leser-Beschichtung.

00:08:27: Ich wollte aber was fragen, ich habe es letztens gelesen und ich habe mich die Frage irgendwie warum auch immer nicht selber geguggelt.

00:08:33: Warum laufen Aircabiers auf den Voltbasis vom Magen her?

00:08:38: Und wie pickabits auf zwölf Volt?

00:08:42: Bist du das?

00:08:42: Das

00:08:42: ist eine sehr gute Frage!

00:08:44: Also grundsätzlich ist es so umso mehr Strom kannst du fließen lassen kleineren Leiter.

00:08:57: Mehr Leistung

00:08:58: hast du einfach?

00:08:58: Ja genau, aber du musst den Leiter nicht vergrößern wenn die Spannung höher ist.

00:09:05: Weil das nicht

00:09:05: so?

00:09:06: Es

00:09:06: gibt nicht zu viel Ampere und die Kabel können kleiner ausgelegt werden und das grundsätzlich mehr Leistung.

00:09:11: Eine höhere Spannungen ist fast mehr Leistungs.

00:09:14: Und im LKW ist es auch nicht ein Platzproblem dass man da noch eine größere Batterie reinmachen kann.

00:09:17: Das hat einen viel schwereren Motor.

00:09:19: also brauchst du einen viel größeren Anlasser und deswegen

00:09:22: sind die

00:09:23: Grundsätze

00:09:23: schon ungefähr in der bischen

00:09:24: Grundwohnheit.

00:09:26: Weil es einfach alles massiver, größer und ausgelegt ist.

00:09:29: Das ist mir nur aufgefallen weil ich hatte jetzt auch noch mal geguckt wegen der Beleuchtung tatsächlich.

00:09:32: Es gibt auch Beleuchten für LKWs.

00:09:35: Ich

00:09:37: habe letztens einen bei mir gehabt.

00:09:38: da kam ein Kumpel und sagte er wollte sein hat so ein Transporterbüßchen, der ist Gemüsegroßhändler und hat sich dann neuen gerührt und wollte den Alten verkaufen und hatte ihn in einem Kumpels ausgeliehen.

00:09:48: und da war dann Licht ausgefallen.

00:09:49: und der sagt ja ich hab dir schon mal einen Bündner eingebracht das ist mir aufgefallen im Dunkeln Aber irgendwie ging dann gar nichts mehr vorn an der Beleuchtung.

00:09:55: Also abländlich gingen beide Lampen nicht mehr und fernlich war komplett dunkel, und da kam man dann und sagte, warum musst du mir helfen?

00:10:02: Ich kann es sich alles kaputtzahlen.

00:10:05: Wollte dann Sicherungen erziehen, ich sag mal langsam, jetzt gucken wir erst mal eine Ruhe und haben uns das angeschaut.

00:10:10: Ja, dann war tatsächlich ein Ablehnbündchen kaputt.

00:10:13: Das andere Ablehndbündchern war einfach der Stecker nicht hinten drauf und das Fernlicht war relativ dunkel weil tatsächlich eine Vierundzwanzig-Watt Glühbirne im zwölf Volt-Bordnetz drin war.

00:10:24: Entschuldige, richtig!

00:10:25: Vier und zwanzig Volt Glühbürne in einer Zwölft-Voltanlage ist Hälfte der Leistung also Hälfe der Helligkeit.

00:10:31: Da haben die sich mit Abblendlicht und Fernlicht vertanen, weil das die gleichen Lämpchen sind oder Reflektor anders waren Und das ist halt dann problematisch.

00:10:41: Das heißt, wenn du nur ne zwölf Volt Birne in den RKW reinbaust und machst die anderen wird's einmal ganz kurz hell.

00:10:46: und wann warst das?

00:10:46: Schönen

00:10:48: Tag noch!

00:10:49: Da muss man einfach

00:10:49: drauf kommen.

00:10:51: Ganz kurz sehr hell.

00:10:52: Ja.

00:10:55: Deswegen macht Audi das ja jetzt auch so... ...und es gibt doch andere Hersteller, die das haben, die haben ein Aachenvierzig-Volt-Bordnetz drauf.

00:11:02: Das sind denn diese Milthybrits, die aber eigentlich nicht rein elektrisch fahren können und ja auch kein vollwertiges Hochwörtssystem drauf haben.

00:11:10: Wir haben da hinten im Kofferraum so eine eight forty Volt Batterie drin, da sind dann halt so Sachen wie Startergenerator...

00:11:17: Triturbolader!

00:11:18: So was gibt's auch, ja.

00:11:20: Elektrischer Turbolader oder auch Lenkung die sind dann über forty-eight Volt einfach effizienter ausgelegt das du nicht zu viel Verluste hast noch nicht so viele Strom leiten musst.

00:11:29: Leitung nicht so dick hoch Spannungsleitung oder höchstspannungs Leitung für das normale Stromnetz ist ja auch, da sind ja mehrere hunderttausend Volt hinter.

00:11:43: Aber dann hast du die Umschwangwerke, damit du eine hohe Spannung hast, damit ihr sie besser transportieren oder verlustfreier transportieren kannst?

00:11:49: Und warum mache ich den Maltrebitz an ein Achtvierzig-Voltbordsystem?

00:11:53: Weil ich mein... Soll

00:11:54: effizienter sein,

00:11:55: ne.

00:11:55: Aber in meinem extra Auto hab' ich normale zwölf Voltere, das macht da gar keinen Sinn!

00:11:58: Ja, wow,

00:11:59: ist ja ganz was anderes.

00:12:00: Du fährst ja aber mit einem Hochwortsystem.

00:12:02: Ach so, ah ok,

00:12:02: ah okay,

00:12:03: der

00:12:03: hat quasi ... Ok, ok, ok.

00:12:05: Dein Zwölfwortssystem ist dann nur die Regelung und Steuerungsverträgerung.

00:12:08: Ja genau, das sind nur andere Ansteuerungen

00:12:10: im

00:12:11: Vorsystem.

00:12:11: Ja, ja,

00:12:11: öftig.

00:12:11: Bei dem Achtundvierzig-Vortbordnetz also gerade jetzt beim Tobolader Bus zu halt entsprechend auch die Leistung haben damit du genug Luft dann auch komprimieren kannst, ne

00:12:19: Und das würde bei zwölf Volt dann keine Ahnung, so eine Leitungsquerschnitt benötigen.

00:12:25: Das heißt es ist quasi mehr spannend und logischerweise na klar okay.

00:12:28: Deswegen die Spannung desto regner der Strom beigleicher Leistung ne?

00:12:34: Ja!

00:12:34: Wie gleich uber lieben.

00:12:35: Kann man das auch prühen.

00:12:36: Wo ist die Formel?

00:12:38: Robert, dann zieh doch von deinem Fall.

00:12:39: Ja mein Fall war tatsächlich oder ist tatsächlich tagesaktuell, das ist tatsächlich heute gewesen.

00:12:45: Und zwar bin ich heute morgen reingekommen und der Josh hat das schon schön, wie er das jeden Morgen macht.

00:12:49: Die Arbeiten verteilt, dann gucke ich in mein Fach rein... Da habe ich mich erst gewundert als ich die Beanstaltung gelesen habe.

00:12:55: Es war ein Seat Alhambra relativ aktuelles Baujahr.

00:12:57: Das war der ... ... XIV?

00:13:01: XIV-XVI-S-Lassung!

00:13:05: Das ist nicht mehr aktuell eigentlich, sondern für uns ja, weil es moderne Schatten

00:13:08: ist.

00:13:08: Stand der Technik, stand der Technikum.

00:13:10: Genau,

00:13:10: da habe ich nämlich mal so viel

00:13:10: getan.

00:13:11: Und die haben das Rad nicht neu erfunden, zumindestens.

00:13:14: Dann war die Beanstaltung, zeitweise geht die Rückfahrkamera nicht und das PDC-System, also Park Distance Control funktioniert nicht.

00:13:22: Das wohlen auch beides zusammen.

00:13:24: Ich kann noch was erzählen, weil ich hab den Kunden noch angenommen.

00:13:27: Er rückwärtsgang eingelegt ab und zu Kamera an, PDC an alles um ein Wort frei.

00:13:32: Ab und zu Fehlermeldung, Bildschirm schwarz, kein Pdc nichts!

00:13:37: Ab und Zu.

00:13:37: und er sagt ja noch einen Tag vorher ... Äh, ja Herr Paarst du.

00:13:42: Der Fehler ist gerade nicht da und ich sag Ja gut aber er war jetzt letzte Woche ein Baby der Konstantin.

00:13:48: Ja ja dann bringen Sie uns zumindest mal rein wir gucken mal und wenn wir nichts finden dann nehmen sie einfach wieder mit.

00:13:52: Da kein Problem.

00:13:53: und wann haben wir ziemlich geguckt?

00:13:54: Bevor sie den Termin absagen, sie kommen morgen und rufen an und sagen Jetzt hab' ich mir den Terminal verpasst!

00:13:59: Der Fehler is jetzt wieder da und erzähl weiter Vielen Dank.

00:14:04: Dann geht man natürlich, wenn man so eine Beanstaltung gließt im Kopf direkt so durch und versucht das irgendwie in die Richtung zu drücken, habe ich mir gedacht...

00:14:10: Hä?

00:14:11: ...PDC fällt aus um Rückfahrkamera und das wird irgendwie so gleichzeitig.

00:14:15: Man macht irgendwie keinen Sinn!

00:14:17: Und ja dann bin ich zum Auto angemacht, geguckt, funktioniert alles.

00:14:21: Ich denke toll superklasse.

00:14:23: Ja egal fährst mal rein, diest mein Federspeicher aus guckst dir meine Parameter an ob du irgendwas sehen kannst und beim Ausparken dann Genau wie du das beschrieben hast.

00:14:30: Zack, Wildschirmschwarz... Alles weg!

00:14:33: Fehlermeldung.

00:14:34: und dann habe ich es aber auch relativ gut darüber wieder Fehler aufgetreten ist.

00:14:39: Deswegen ist es doch so wichtig dass wir diese Fehler nachvollziehen können.

00:14:42: war mir eigentlich relativ klar.

00:14:43: okay der ist in den Notabschaltung gegangen.

00:14:45: was heißt notabschaltungen?

00:14:46: wenn er zum Beispiel wie es da jetzt auch der Fall gewesen ist ein pdc-Sensor einen Fehler hat und der den Abstand nicht richtig messen kann oder feststellt ok da sind elektrische Fehler drin Dann schaltet er aus Sicherheitsgründen Park-Hilfssystem ab, dass man nirgends wogegen fährt.

00:15:03: Damit er sich auch verlässt?

00:15:04: Genau!

00:15:04: Wenn jetzt der Sensor vorne links beispielsweise kaputt ist und trotzdem noch anzeigen würde oder einen ausfallen würde das System aber normal arbeiten würde und ich fahre dann mit dem Auto vorne links gegen ein Hindernis oder einen Hinderniss dran und der arbeitet nicht mehr und ich verlass mich drauf, dann wird er das ja nicht anzeigend.

00:15:22: Das heißt, er würde nicht piepen und da würde ich dagegen fahren.

00:15:25: Deswegen schalten die mit einem lauten Warnsignal ab als Hinweis Achtung Funktioniert nicht?

00:15:29: Du musst bitte selber

00:15:31: gucken.

00:15:32: Einmal kurz zumindest, ne?

00:15:33: Wenn der Lautsprecher kaputt ist, das heißt wenn die akustische Warnmeldung nicht mehr funktioniert,

00:15:39: dann

00:15:39: schaltet er auch das komplette System.

00:15:41: aber da sagt okay mir fehlt eine Komponente ein akustisches Signal und wir haben visuelles und Akustisches signal.

00:15:47: das fehlt beides.

00:15:48: Der kunde ist dumm der versteht das nicht.

00:15:52: Blut gesagt.

00:15:52: also stimmt natürlich nicht.

00:15:54: Der muss davon ausgehen, dass da jemand sitzt, der wirklich gar keine Ahnung hat und er sich darauf verlässt.

00:15:58: Und denkt dann piept ja nicht auf euch weiter!

00:16:02: Deswegen Abschaltung.

00:16:05: Ist übrigens oft so im Auto.

00:16:07: Lichtschalter, elektrischer Lichtschalter ist das auch oft so.

00:16:09: wenn ich den abklemme und das Fahrzeug erkennt das dann logischerweise, dass der abgezogen ist?

00:16:14: Dann macht der das Abländlicht permanent an Unterstand dich logischerweise nach hinten auch, dass die Beleuchtung funktioniert.

00:16:23: Wenn der

00:16:23: Wischer ausfällt...

00:16:25: Lüftung.

00:16:25: auch oft so, wenn wir irgendwo einen Temperatursensor abziehen dann läuft der Lüfter vorne die ganze Zeit aus Sicherheitsgründen weil er natürlich nicht mehr erfassen kann.

00:16:32: wie warm ist der Motor denn jetzt?

00:16:35: Ja sodass das nach ziemlich viel und Chaos aussah aber letztendlich eigentlich nur ein kaputter PDC-Sensor war.

00:16:42: Vorne vor allen Dingen!

00:16:43: Weil

00:16:44: ich habe

00:16:44: mich dabei gesehen, ob du eine Vorderung guckt hast und ich dachte mir einfach nur so

00:16:48: Hat die Stoßstange runtergeholt?

00:16:50: Nee,

00:16:50: ging so mit Fummeln.

00:16:51: Die Verkleidung weg, das ein bisschen zur Seite ... lange dünne Arme hab ich ja.

00:16:55: Also ist es fummelig, aber ging

00:16:58: gut.

00:16:58: Das Beste Beispiel ist, wenn ich mich nicht konzentriere und die nicht zuschaue... Ich keine Ahnung, wie der Tag gelaufen ist eigentlich, weil ich in meinem Wust drin bin.

00:17:06: Jetzt wo du gerade so erzählst, denk ich so, na klar, du bist ja irgendwann auch mit einer Pappe, neue PDC-Selzer drauf.

00:17:11: Da

00:17:12: musst du noch mal aktiv

00:17:13: werden.

00:17:13: Weil du dich noch selber eingespült hast.

00:17:15: Weil natürlich auch eine Vagenfarbe war.

00:17:17: Den war wahrscheinlich schwarz,

00:17:19: oder?

00:17:20: Ja und so wie du den Lack da gehabt hast.

00:17:22: Das war auch

00:17:23: geil.

00:17:24: Hat mir direkt da einen neuen Sensor rein.

00:17:26: Superzacke!

00:17:26: Ich ist heute morgens reingekommen, wir haben heute Nachmittag fertig.

00:17:30: Das waren eine richtig coole Fehlersuche.

00:17:32: der Kunde war total entspannt und sagte wenn es länger dauert dann machen sie in Ruhe muss ja funktionieren Dann macht das auch richtig Spaß.

00:17:39: Das war

00:17:39: eine coole Nummer.

00:17:40: Ja, vor allem wenn

00:17:41: die

00:17:42: Fehler da ist!

00:17:43: Und

00:17:43: wenn der Fehler da isst?

00:17:44: Obwohl ich glaube, dass der Fehler

00:17:45: gut war sowieso hinterlegt, glaub' ich, oder?

00:17:47: Ja

00:17:47: was sieht's ja nicht viel... Wenn der Sensor dann nicht... Dann löscht du einmal den Fehlerspeicher vorher um halt das besser einschätzen zu können.

00:17:53: Wenn Du pech hast, hast Du ja auch noch mehrere andere Fehlerschweichereinträge mit drinne Funktionseinschränkungen durch schlechte Sicht beispielsweise und so was, dann bist Du halt am Arsch.

00:18:02: Dann kannst Du natürlich hingehen Sturrstange hätte da komplett runtergemusst, Quertauschen in den Sensor mit dem anderen.

00:18:08: Noch Fahrlösen?

00:18:09: Dann ist das jeder weg Kunde wieder.

00:18:10: Fahrlasterschraubsel alles zusammen und ah... Das ist immer nervig!

00:18:14: Obwohl

00:18:14: das auch besser ist als einfach neu machen wenn es nicht kaputt ist?

00:18:17: Ja definitiv!

00:18:18: Die Sensor plus Arbeit oder...?

00:18:19: Obwohl

00:18:19: auch da die Frage, Wenn jetzt die ganze Sturrtage runter schrauben muss und an denen kommst du so dran, an die anderen jetzt nicht, dann ist die Sache, ob man sagt okay bevor wir jetzt das halbe Auto zweimal dann ja auseinander bauen müssen und der Kunde ja auch den einen Ausbau bezahlen muss häufig der Fall.

00:18:33: Dass die kaputt gehen, das könnte man riskieren.

00:18:37: Nach Absprache mit dem Kunden natürlich.

00:18:38: Ja aber es hat alles geklappt.

00:18:41: Ja schön!

00:18:43: Hat er schon?

00:18:44: Ich hatte schon.

00:18:45: Hast du dir gerade was überlegt als ihr vergessen?

00:18:49: Mir ist das jetzt gerade mal eingefallen.

00:18:51: wir hatten in den letzten Wochen tatsächlich mit den zwei Liter Dieselmotoren ... bei VW jetzt öfters mal wieder Probleme gehabt.

00:18:58: Das war einmal ein Crafter gewesen, und jetzt haben wir einmal einen T-Sex da.

00:19:01: Unabhängig davon dass die alle irgendwie im Moment die AGR Kühler Geschichten schmeißen, entweder das AGR wird hier selber kaputt oder der AGR-Kühler Durchlass zugeringt...

00:19:10: Wirklich einige gewesen, ne?

00:19:10: Das

00:19:11: waren jetzt wirklich viele!

00:19:12: Ich glaube Atman hat seit Anfang des Jahres irgendwie sechs oder sieben Stück davon getauscht.

00:19:16: Der hat auch schon keinen Bock mehr auf die Scheiße und jetzt ist er nicht so schon wieder in der Line.

00:19:19: Genauso wie

00:19:21: wir mit den Saugrohren.

00:19:21: Das haben jetzt auch öfteres gehabt,

00:19:23: ne?!

00:19:23: Das wollte ich jetzt gerade sagen!

00:19:25: da inzwischen jetzt größere Probleme mit der Ansaugbrücke.

00:19:27: Die haben angefangen bei den, bei den neue Modellen jetzt Euro sechs wieder schaltbare Saugrohre einzubauen bei den VW-Motoren und offensichtlich sind die... was hat denn der T-Sex jetzt gelaufen?

00:19:40: Hundertfünfzig.

00:19:42: Das ist eigentlich noch lächerlich!

00:19:44: Ist lächerlig wie wenig er gelaufen hat fangen die schaltbaren Saugdrohre wieder an Probleme zu machen und zwar klemmen die.

00:19:51: Die Hebelmechanik in der Ansorgbrücke selber ist natürlich alles Kunststoff, alles billiges Plastik.

00:19:56: Keine Ahnung warum man dann nicht mal irgendwie aus sich was anderes überlegt.

00:19:59: aber naja ... die klemmen fest diesen Unterdruck gesteuert, aber elektrisch überwacht.

00:20:04: das heißt sie haben noch ein Sensor eingebaut, der die Weg von den Membranen ... Du hast ja

00:20:09: gerade so kurz etwas gemacht.

00:20:09: und wofür das da ist?

00:20:10: Achso, drei Klappen schaltbare Saukrohr, drei Klappen unterschiedliche Längen der Ansaugwege beziehungsweise unterschiedlicher Ansteuerung von der Frischluft In den Brennraum haben wir meistens dann pro Zylinder immer zwei Ansaukanäle, eins wird dann zugemacht.

00:20:25: Dadurch haben wir einen gewissen Drall der durch die Biegung von dem Einlasskanal in Richtung Brennraum geht.

00:20:30: Das Ventil geht auf und die Luft wird verwirbelt.

00:20:34: Wenn wir das mit der Einspritzung kombinieren, haben wir eine Ballbildung, eine Vermischung im Brennbaum.

00:20:42: Wir haben eine konzentrierte Gemischbildung in den meisten Fällen, die sich zentral im Brennraum befinden.

00:20:49: In der Kolbenmulde und dadurch haben wir einfach einen effizienteren Motorlauf, einen effizianteren Kraftstoffverbrauch weil wir natürlich viel weniger einspritzen müssen wenn wir nur ein ganz klein Bereich vom Brennraum entzünden.

00:21:01: gerade soviel das ausreichend Leistung vorhanden ist beispielsweise im Leerlauf oder wenn wir im Teillastbetrieb sind kann man dadurch halt wirklich große Mengen an Kraftstoff einsparen.

00:21:11: extremer Nachteil ist die Stickoxid Konzentration rausch nach oben, weil natürlich im Inneren von diesem Luftball eine sehr hohe Kraftstoffkonzentration ist.

00:21:21: Das heißt ein sehr fettes Gemisch während außen zwangsläufig, weil wir diese Luftschicht haben die diesen Ball isoliert einen sehr mageres gemischt haben.

00:21:29: und mageres gemisch heißt immer sehr viel Sauerstoff wodurch eine sehr hoch Stickoxid Konzentration auftritt.

00:21:35: das heißt wir haben viel NOx was dann aufwendig im Nachgang wieder runtergezogen werden muss damit die Abgasnorm stimmen.

00:21:42: Der Kraftstoff wird inzwischen so fein eingesteuert bei den Motoren.

00:21:45: Was hatten wir jetzt letztens?

00:21:46: Bei dem T-Sex gab es zwei Tausend Zwarhundert Bar, das ist crazy wie feindlich Partikel der T-Shows!

00:21:53: Katastrophal, wenn man belegt.

00:21:56: Wie viel Druck so ein Partikelfilter aussieht und wie öfters mal diese Protokolle kriegen vom Partikel-Filter ausgebrannt haben?

00:22:03: Wie der Druck sich verhält ... Da hast du dann so vorher Null Komma Drei Fünf Millibar

00:22:10: Und dann

00:22:10: hast

00:22:10: du

00:22:11: nach dem Brennen Null Komma Eins Zwei Millibars und denkst dir das macht den Tomolater eventuell kaputt oder die ganzen Bereiche davor.

00:22:17: Das ist so verrückt.

00:22:18: und im Brennraum zwei tausend zwar hundert bar

00:22:20: Nee, nicht im Rennraum.

00:22:23: Im Rennbaum beim Diesel hast du so Hundert und Fünfzig...

00:22:25: Also quasi druckst du?

00:22:26: Also quasi vor den Nektoren, quasi das?

00:22:29: Ja genau!

00:22:30: Mit dem Ruhm mit Kraftstoffversorgung, ne?

00:22:32: Und durch diese hohe Stickoxidkonzentration haben wir natürlich eine extrem aufwendige Abgasnachbehandlung durch NOX-Katalysator entweder Speicherkart oder einem SCR-Kart.

00:22:43: Das ist Katastrophie-Fabrik.

00:22:45: Und dieses schaltbare Saugrohr Scheinen sie jetzt wieder einzubauen, um halt diese Kraftstoffeffizienz noch weiter zu steigern.

00:22:54: Um noch ein Prozentpünktchen irgendwo zu sparen an Kraftstoff...

00:22:59: Nur Kopfschmerzen!

00:23:00: Und es macht nur Kopfschmärzen.

00:23:02: und gerade bei diesen Motoren ist das wirklich eine absolute Katastrophe weil wie bei dem Hassmotor von mir, dem Einzelneuner JTDM sitzt das Saugrohr zwischen der Hochdruckpumpe und den Zylinderkopf eingeklemmt.

00:23:13: Und ich bin froh, dass es bis jetzt noch nicht machen musste.

00:23:16: Doch einmal habe ich's gemacht aber nicht weitermachen muss.

00:23:20: Das macht jetzt mein lieber Adnan.

00:23:22: Ist eine Schraube

00:23:23: die

00:23:24: man mit einem Spezialwärtssicht ist wie so ein Bananenschraubschlüsseln ist das?

00:23:29: Da steckt man vor in die Radschauffahrt dann geht er einmal um die Hochdukkumpel rum Schlüssel auf die Schraube drauf.

00:23:36: Dann wollen wir die drei Umdrehungen lösen, wo soll dann das Saugrohr zur Seite rausziehen nachdem man alle anderen Schrauben gelöst hat?

00:23:42: Ich glaube beim letzten Mal hast du dir einfach rausgefummelt.

00:23:44: Es gibt Fluch wie ein Rorschwächt.

00:23:45: Ja,

00:23:46: und das vor allem Platz fehlt da...

00:23:48: Bei dem Kraftart zu Platz freu ich mich auf den T-Sex?

00:23:51: Da ist gar nix!

00:23:51: Da kannst

00:23:54: du eigentlich

00:23:55: die ganze Front wegbauen, weil ansonsten wirst du nicht mehr glücklich.

00:23:57: Das ist eine Katastrophe.

00:23:58: aber was willst Du

00:23:59: machen?!

00:23:59: Sowieso wird's ja nicht glücklich mit dieser Arbeit.

00:24:02: Das

00:24:03: war schon ein Riesenpanzer aus, die wir alle fahren.

00:24:06: Die haben

00:24:08: nur

00:24:08: Platz.

00:24:08: Das Einzige, was bei denen besser ist in allen Americanischen...

00:24:12: Das

00:24:14: sind ja nur drei Gallens, oder

00:24:16: wie?

00:24:16: Ja, genau.

00:24:18: Sechs Cheeseburger auf hundert Kilometer also so ein Scheiße!

00:24:21: Also

00:24:22: das wird halt immer wieder zu einem Problem und zum Glück ist die Diagnose inzwischen soweit dass er es auch schon genauso auch im Fehlerspeicher reinschreibt.

00:24:30: der schreibt dann rein Schalt saugrohr klemmt und das kann man dann super sehen.

00:24:33: Dann geht man mit dem Endeskop runter guckt sich diese Verstellung an gibt unter Druck rauf und auf einmal plopp springt das Ding um.

00:24:39: Saugroh kostet Nur zwar hundertundachtzig Euro.

00:24:42: Das ist auch schon wieder ein Zeichen dafür, dass das Ding doch wohl häufig netto.

00:24:45: Dass es wohl häufig bei VW getauscht wird auf Reklamationen?

00:24:48: Ist das so güstig!

00:24:50: Das ist so häufiger mal ein Thema.

00:24:53: aber das Problem ist nicht das Teil, das Problem is die Arbeit.

00:24:55: weil Netto Arbeitszeit ich glaube an den T-Sex sind glaube ich vier Stunden.

00:24:58: der hier das in vier Stunden macht Vielen Dank.

00:25:01: Kannst du vorhin anfangen, ist gar kein Thema.

00:25:02: bei uns kannst den ganzen Tag saugrohre und agr-kühler machen gar kein thema der art.

00:25:06: man freut sich melde ich gerne bewerbungsunterlagen.

00:25:09: die buchen

00:25:09: vier stunden beim einbau wahrscheinlich wenn der motor auf dem arm ist wahrscheinlich

00:25:12: ich habe keine ahnung.

00:25:13: also wenn das ding da unten verkocht ist du kriegst die schraube noch nie im leben

00:25:19: knicken wie der sport oder

00:25:21: sagst du immer dass es das ist einfach keine schöne arbeit.

00:25:24: das kann man nicht anders sagen.

00:25:25: aber so mal machen.

00:25:27: Es ist ein abgasrelevanter Fehlerspeichereintrag.

00:25:29: Natürlich, weil es das gemischt zwangsläufig beeinflusst und wenn das Schaltsraukor auf festhängt sich aber zumindest noch bewegt, also klemmt dann ist es ja auch okay, aber wenn's komplett festhinkt und ein Kanal permanent zu ist...

00:25:40: Was uns erwartet?

00:25:41: bei dem steht doch das AGR offen.

00:25:44: Da ist das AG R so

00:25:46: fest

00:25:47: versottet und verrußt und verklemmt dass wir das mit einem Schraubenzieher nicht mehr hoch bekommen haben.

00:25:52: Also mehrere fehlerspreiche Einträge drin Und ich bin mal gespannt, wie das Saukraa aussieht.

00:25:56: Nicht dass wir da schon irgendwie verschmelzungen oder keine Ahnung was drin haben, bis er warm geworden ist.

00:26:03: und bei dem für den Agelkühler musst du Anlass ausbauen um dann eine Schraube von der Wasserleitung ausbaut.

00:26:10: Ja warum tust du da eine schraube fest zu machen?

00:26:12: Für den Halter Warum?

00:26:14: Die sind bekloppt die weiß ich nicht.

00:26:17: Das ist unglaublich!

00:26:19: Du musst die Wasserleitung ausbauern, die zum anderer Seite geht Wenn man schon mal an der Reihenseite geht.

00:26:26: Ja, was hat der Flora heute mit dem Dings-Gasche?

00:26:30: Da

00:26:32: ist eine Beiderabgasuntersuchung bei der AUU und die wir gemacht haben einen Wasserschlauch geplatzt.

00:26:39: Nachdem wir ewig viel Arbeit alles andere auseinander hatten.

00:26:43: Und dann beim Ausbruch von dem Schlauch ist noch ein Kunststoffstutzen abgebrochen und dann kam er zu mir und fragte mich wie kriegen wir jetzt diesen Rest daraus ohne dass der ganze Scheiße Motor reinläuft?

00:26:52: Und dann, die ich hingegangen habe und hab gedacht, das ist das Einzige was wir machen können.

00:26:54: Ist Schmelzen.

00:26:55: Manchmal mit Lötkolben genommen, hab den Plastikringen auch drüben gesteckt, hab hier weggeschmolzen... ...und da hab' ich halt mir dann einen Spalt an.

00:27:00: Konstantin Wunder schön zusammendrücken.

00:27:01: aber bis dahin dachte ich auch so ja wie kriegen jetzt die Scheiße daraus?

00:27:04: Ja bei der Einbau war er ja auch witzig!

00:27:06: Dann musstest du eigentlich erst das Thermostat einbauen.

00:27:10: Äh, sonst bist du an die Schrauben nicht mehr dran gekommen.

00:27:12: Wenn du diesen ... Ich glaub?

00:27:14: Da dran reingelegt hast!

00:27:16: Aber wenn das Thermostat drin war, ist was nicht mehr durchgekriegt.

00:27:19: Also hab ich zum Pflug gesagt und haben dann zusammengefummelt.

00:27:22: Das Thermostat halb eingebaut, dann das Ding Katastrophe.

00:27:25: Wann hat der

00:27:25: Pflurg?

00:27:25: oder ob?

00:27:25: Katastrofe.

00:27:27: Nie mehr.

00:27:28: Niemals.

00:27:28: Ich glaube wir müssen dem jetzt immer nächste Woche irgendwie keine Ahnung.

00:27:32: Dass es dir braucht mal Wellness arbeiten.

00:27:34: Ich hab dem heute extra nur Bremsen und Reifen gegeben, damit der mal runterkommt.

00:27:37: Weil ich glaub, er hätte das Autofahrsilber angezündet.

00:27:40: Jedes Mal ist irgendeine Scheiße mit Tulli.

00:27:43: So!

00:27:43: Ein schöner

00:27:44: Tag.

00:27:46: Viert.

00:27:46: Vier hat Fehler an allen Teilen.

00:27:48: für Italiener ausreichend Technik.

00:27:51: Nicht bitte nicht ... Nicht falsch verstehen?

00:27:53: Das sind

00:27:53: die alten Marken.

00:27:54: Es gibt manche Sachen, wo ihr fragt.

00:27:56: Bayerische Mistwerke.

00:27:57: Warum?

00:27:58: Völlig wertlos.

00:27:59: Erzählt es zu lange.

00:28:02: Kann man keine Abzöge machen.

00:28:04: Oder MB-Mistbuden.

00:28:08: Fragen, Freunde!

00:28:11: Was

00:28:13: ist euer wichtigstes Werkzeug?

00:28:20: Lüster-Schraubenzieher

00:28:26: und Kugelschreiber.

00:28:27: Ich

00:28:27: lach Schrauber.

00:28:29: Das stimmt ja.

00:28:30: Dein wichtiges Werkzeug...

00:28:32: Ich habe noch was.

00:28:32: Ich wollte eigentlich nur zeigen weil ich wollte eigentlich was anderes sagen.

00:28:36: Taschenlampe, ja.

00:28:38: Oh,

00:28:38: wenn wir danach gehen dann Handy eigentlich ne?

00:28:40: Ja, Handy auch Taschenlampen

00:28:42: und Fotos machen und

00:28:43: Videos machen.

00:28:43: Aber

00:28:44: ich glaube Miski ist eigentlich so das Beste.

00:28:45: Man kann es alles machen, Schrauben lösen, irgendwelche Rostlöcher anstechen oder Öl warten... Guck mal hier!

00:28:55: Es gibt nichts besseres um Stecker zu lösen.

00:28:59: Nichts besseres als ein schmaler

00:29:01: Schlitz-Schraubendreher.

00:29:03: Dreh ja

00:29:04: bitte, komm.

00:29:05: Mach ein bisschen Late-Speed.

00:29:06: Das ist wirklich so ein Schraubenzieher?

00:29:08: Weil man zieht die Schrauben hier... Guck

00:29:09: mal, jetzt hab ich auch mal eine Fachfrage an dich.

00:29:10: Du hast uns doch gerade ne Fachfrage gestellt.

00:29:12: Wie viele Leute sitzen mindestens in deinem Hubschrauber?

00:29:17: Hubschauber?!

00:29:18: Ja!

00:29:21: Wie viele Menschen sind

00:29:22: Hubscharber?

00:29:22: Ja!

00:29:23: Mindestens!

00:29:24: Dass das Ding fliegt nicht vom Himmelfeld.

00:29:28: Keiner!

00:29:28: Wir sind nicht KI, nur manuelle Hubscherober.

00:29:32: Einer zwei

00:29:35: oder drei?

00:29:35: Ich weiß, kann man den allein fliegen?

00:29:37: Ne, immer zwei Hubschrauber, Alter.

00:29:39: Der hupt und äh ... Schraubt!

00:29:42: Ich hab wirklich versucht, das zu verstehen, was man mir will.

00:29:44: Oh nee!

00:29:45: Das musst du

00:29:46: jetzt

00:29:48: wieder mit einem Schraumdrehungskennel

00:29:50: kommen.

00:29:50: Du hast disqualifiziert für die Frage heute.

00:29:52: Atmar, was hast du für eine Frage?

00:29:54: Du musst beantworten, wie wichtig

00:29:55: das Werkzeug ist.

00:29:56: Ja, aber bitte.

00:29:58: Wenn's nicht mein Hirn ist, dann ist der PC ohne

00:30:00: den Maus.

00:30:01: Meinen iMac.

00:30:02: Beziehungsweise die Funktion auf dem Handy, was zu kopieren und auf dem iMac einzufügen.

00:30:06: Fotos machen direkt in der Klau drin.

00:30:09: Schon geil, ja?

00:30:10: Ja!

00:30:11: Wer braucht noch Scanner?

00:30:12: Ja.

00:30:12: Ich

00:30:13: habe auch Scanner.

00:30:14: Weiß ich.

00:30:15: Welche Marke würde ihr gerne schrauben?

00:30:22: B&W.

00:30:26: Ja, schon würde ich gerne VW sagen.

00:30:29: Kann er aber nicht.

00:30:31: Das Brille

00:30:32: bei VW ist... Es hat ja Bauch.

00:30:33: Nein, wenn

00:30:34: du VW

00:30:34: sagst...

00:30:35: Willst du gerne dran schrauben?

00:30:36: Lexus, ja.

00:30:38: Was ist das denn jetzt hergegraben?

00:30:39: Du hast

00:30:39: noch nie einen messartischen Raum.

00:30:41: Ja, einmal ein Ölwechsel gemacht oder Reifen gewechselt.

00:30:43: Nein, du letztens da die V-Sex auseinander gebaut.

00:30:47: Ja

00:30:48: okay!

00:30:49: Allgemein

00:30:49: muss man sagen, Japaner haben einfach den anderen Baustil.

00:30:55: Das hat viel Hand und Fuß.

00:30:56: Ja aber auch wenn es jetzt ein Exot gewesen ist... Ich habe relativ schnell eine technische Prüfeanleitung für den Fehler-Code mit dem Bauteil gehabt.

00:31:09: Ich habe relativ schnell ne Übersicht gehabt, wo welches Teil ist.

00:31:13: ich habe natürlich die Teile nicht relativ schnell bekommen weil sie aus Japan kommen mussten.

00:31:16: keine Frage!

00:31:17: Ich hab das Teil relativ schnell tauschen können.

00:31:19: es war nicht kompliziert und super gut verbaut.

00:31:22: Ich hatte eigentlich überhaupt keine Probleme mit dem Fahrzeug.

00:31:25: Es war einfach nur ganz normale Arbeit.

00:31:28: aber wo kriegst du heutzutage von einem Hersteller noch ... eine Prüf- und Wartungsanleitung mit den einzelnen Werten von dem Bauteil.

00:31:36: Bmw?

00:31:38: Weiß das, bmw!

00:31:40: Ja ist so.

00:31:44: Hm.

00:31:44: Hm... Ich

00:31:45: würde gerne mehr an Lexus schrauben aber ich habe nicht die Zeit dafür.

00:31:49: Weil ich müsste mich noch mal neu lernen glaube ich auf die Autos.

00:31:51: Mhm.

00:31:52: Aber ich denke mir dass so japanische Luxe oder Toyota, Luxusmarke Die Kunden sind bereit Geld zu investieren weil sie ganz genau wissen es ist Auto viel kostet.

00:32:02: Ersatzzeitverfügbarkeit scheinbar offensichtlich für ein zwanzig Jahre altes Auto ohne Probleme möglich, auch wenn es länger dauert.

00:32:08: Aber das kennen wir bei VW und BMW jetzt vielleicht nicht, aber bei Mercedes oder Renault... Franzosen, Entschuldigung, können wir das anders?

00:32:16: Also ja Lexus!

00:32:17: Du Robin, wo würdest du gerne mehr dran schrauben?

00:32:20: Ich hab schon

00:32:20: gerade gesagt,

00:32:21: BMW würde so gerne mehr dranschrauben.

00:32:23: Gar kein Thema.

00:32:24: Adnan, du?

00:32:24: Bei mir auch BMW.

00:32:25: Ich wünschte

00:32:27: wie wären eine Einmarkenwerkstatt.

00:32:30: Das wäre so viel Kopfruhe Ähm ...

00:32:37: Der hat so.

00:32:39: Sag ganz ehrlich, das Schöne an meinem Auto ist, daran schrauben wir es angenehmen... Ich schreibe offensichtlich nicht an Kundenauto.

00:32:47: An meinem Auto, wenn ich kaputt mache, ist mein Problem!

00:32:49: Weißt du?

00:32:49: Ist ärgerlich mich selber, aber es ist ein anderer Stress.

00:32:53: Ich kann wirklich sagen, ich baut auseinander und da bin ich davon, dass bei meinem Autos gerade die Airbag-Kontrolle euch da an.

00:32:58: Es kann nur der Airbag sein, es gibt nur einen Airbag.

00:33:01: Das ist einfach angenehm.

00:33:02: Ich hab sonst nur so einen, der hat ja kein OBD-Stecker.

00:33:05: Am Bus aber ich auch wirklich gerne ... es macht viel Spaß!

00:33:09: Aber ich mach ja auch meistens zum ... Ja,

00:33:10: mach mal das AGR.

00:33:10: Da hab' ihr abmengst.

00:33:13: Dann überdenkst du diese Anfahrt normalerweise?

00:33:14: Ja, da stimmt.

00:33:15: Aber wenn man am eigenen auch so Schrauben macht, ist's einfach lustig.

00:33:20: Macht Spaß.

00:33:20: Bis man's nicht mehr weiß wie's geht.

00:33:22: Dann bist du natürlich im Arsch.

00:33:24: Wie bei meinem Behat zu, wo es einfach nur Blinkcode und so was alles gibt, ne?

00:33:27: Meine Frage is', was ist euer Lifehack der den Alltag für euch im Moment sehr vereinfacht.

00:33:36: Bei mir ist es, wenn ich das Auto beim Räderwechsel auf der Bühne habe und ich muss den Reifenluftdruck haben, nämlich mit meinem Handy rausmache die Tür nur leicht auf und gehe mit der Kamera rein und kann um die Ecke gucken was wie viel Luftdruck der kriegt.

00:33:49: Das ist so mein Lifehack, der mich im Moment die Textschutze... Weil

00:33:52: du lieber den Arm nicht für Bühne ganz aufkriegst?

00:33:54: Genau!

00:33:55: Wenn du so eine Zwei-Säulenbühne hast, dann kannst du hier machen, was du willst.

00:33:57: Das kann

00:33:57: kein Thema.

00:33:58: Aber wenn du so ne Zwei-, Säulebühner hast, da musst du das Auto ja wieder runterfahren oder ich irgendwie dazwischenquetschen und dann das Schild ablesen, dann hängst du da wie so

00:34:05: ein Handy, gucken,

00:34:06: in schlimmsten Falle machst du einen Foto eben kurz, kannst du sofort wieder löschen.

00:34:09: Das is mein LifeHack im Alltag.

00:34:11: moment

00:34:11: grade.

00:34:12: Ja, meiner ist tatsächlich ähnlich wie ... wie bei dir, aber nur mit einer anderen Verwendung und zwar werden die Kameras von den Handys ja immer besser.

00:34:21: Und wenn man einen Teil hat was man unten irgendwo im Motorraum so sieht... ...und da entweder eine Beschädigung dokumentieren möchte oder was ich jetzt letzten schon ganz oft gehabt habe, man mit einem Spiegel auch mit einem Innoskop meine Teile nochmal brauche und die einfach nicht sehen kann dann gehe ich damit mit dem Handy von oben drauf leuchte mir das aus oder mache mir die LED vom Handy an.

00:34:43: Und dann kann man das mittlerweile so groß ziehen mit speziellen Apps oder auch der App, die auf dem Handy drauf ist, dass man das mit bloßem Auge nicht sehen kann.

00:34:50: und wenn ich es dann abfotografiere und groß ziehe, dann sehe ich die Teilennummer.

00:34:53: Das finde ich so genial!

00:34:55: Musst du da nichts ausbauen?

00:34:56: Nichts rumschreiben, nix machen...

00:34:58: Oder Ewigkeiten in Teilekatastrophen.

00:34:59: Ja, das ist ein supererwichtiger Begeil- B-Gleiter mittlerweile, Mensch.

00:35:04: Das menschliche Auge kann wohl sechsenzwanzig Stufen von Grau und Schwarz zu unterscheiden... ...und die PCs ich weiß noch vor zwanzig Jahren konnten damals schon mit der Kamera... ...zwarhundert achtundzwanzi oder so.

00:35:14: was habe ich in so einem... ...in so einem True-Crime.

00:35:16: Ja ist krass, ja!

00:35:17: Und das...

00:35:18: Den Stecker den ich dir geschickt hab letztens, den du mir aus dem Netz organisiert hast, den es nicht mehr gab,... ...das Foto, was ich dir gestickt habt, kannst du mir im bloßen Auge nicht erkennen.

00:35:26: Foto gemacht, groß gezogen, zack, tip top.

00:35:29: Genial!

00:35:30: Ah mann,

00:35:30: aber das früher mit der Lupe rumgelaufen?

00:35:32: Ja, stimmt.

00:35:34: Man nimmt inzwischen jetzt auch das Handy.

00:35:35: Normalerweise telefonierst du auch ganz toll mit dem Handy aus?

00:35:38: Irgendwann vergessen die das mal was einzubauen bei einem Handy-Telefon.

00:35:41: Wird immer unwichtiger!

00:35:42: Das ist ja so geil wenn es Sprachnachrichten gibt und du könntest während der jenigen Sprach Nachricht macht schon mit einer eigenen Sprach nachricht antworten.

00:35:49: Gleicher findet er das Telefon.

00:35:52: Hat man's?

00:35:53: Was ist los?

00:35:55: Bei mir, wenn ich irgendwas nicht mehr dran kommen kann also nicht mehr... Da muss ich überlegen, wie ich ein Werkzeug mache.

00:36:03: Wie ich das am besten so lösen kann ohne Werkzeug.

00:36:06: wenn wir jetzt keine Werkzeug irgendwas... Wir brauchen eine Werkzeug und das haben wir gerade nicht.

00:36:13: dann versuche ich weiter irgendwie eine Werkzeuge zu finden um zu machen.

00:36:18: Also meine Antwort wäre eigentlich im Großen und Ganzen die

00:36:22: Digitalisierung.

00:36:23: Das spart

00:36:24: uns.

00:36:25: Ja, ich habe schon etwas länger.

00:36:26: Damit habe ich langsam herausgefunden, dass ich auch mal die Batterie wechseln muss.

00:36:31: Seit letztem Jahr sind wir nicht mehr auf dem Server angewiesen und dieses ganze Cloudbasis ist super angenehm.

00:36:37: Es hat echt einen großen Vorteil.

00:36:39: Manche Sachen funktionieren immer noch nicht so gut wie früher aber haben so viele Probleme weniger als früher und ich kann von zu Hause aus mal eben auf Zahlen gucken was auch immer und bin voll vernetzt.

00:36:49: das ist wirklich super geil.

00:36:50: Man hat echt einige Vorteile und wir sind echt sehr flexibel durchgeworden.

00:36:56: Ich

00:36:57: hab noch eine Frage.

00:36:58: Habt ihr euren Job schon mal bereut, oder würdet ihr ihn nochmal

00:37:00: genau

00:37:01: so machen?

00:37:04: Jeden Tag?

00:37:05: und ja!

00:37:06: Safe.

00:37:07: Hundert Prozent.

00:37:08: Du auch?

00:37:08: Ja.

00:37:09: Hast du's schon mal bereit?

00:37:10: Wenn es richtig Scheiße läuft ist das glaube ich völlig normal.

00:37:13: Weil der Kopf einfach sagt, Junge warum bin ich nicht einfach Bäcker geworden, hättest schon Feierabend.

00:37:19: Das ist

00:37:20: mein Spruch...

00:37:20: Wenn ihr euch zu mir kommt und so mitgekündigt, dann weiß ich ganz genau ... Scheiße.

00:37:25: Gleich reinwechseln!

00:37:28: Ja, welch besser Kochgewiehr, ne?

00:37:30: Um eine Kochgewiesse hätte gesagt, hey, was haben Mechaniker gemacht?

00:37:33: Was ist das?

00:37:35: Ich

00:37:35: glaube alles hat seine Vor- und Nachteile.

00:37:36: Grundsätzlich ist es wichtig, dass man für seinen Job lebt, weil der ganze Wahnsinn in jedem Job ist.

00:37:45: Da können wir hier alle fragen auch hinter der Kamera ... dann ist der ganze Wahnsinn wirklich erträglicher.

00:37:50: Wenn du weißt, du machst es wenigstens mit Freude!

00:37:53: Und wenn Scheiße ist...

00:37:54: Es geht auf Dauer nur so, sonst geht's glaube ich gar nicht auf Dauern.

00:37:57: Aber es gibt so viele Söldner da draußen, denen das nicht gutgeht und die am Ende tatsächlich auch psychische Probleme bekommen.

00:38:03: Das kannst du natürlich auch bekommen, wenn du für deinen Job brennst und dich überarbeitest.

00:38:06: keine Frage.

00:38:07: aber Ich glaube, wenn Du glücklicher bist, du bist glückischer dabei, wenn Dein Job magst.

00:38:14: Definitiv, ja.

00:38:16: Ich würde es auch mit Doppeljahr beantworten.

00:38:17: Ja ich hab's schon bereut und ja ich würd' noch mal machen!

00:38:22: Ich glaube das ist immer nur Momentaufnahme.

00:38:24: Wir haben so Wochen da sagen man sagt man sich einfach geiler Leute nicht, geiles Team.

00:38:28: wir können so viel ermöglichen, wir haben so viel Spaß an der Sache Und dann hast du so wochen oder einfach sagst Kann mir bitte jemand unter der Bühne einfach begraben?

00:38:36: Ich bleib hier liegen und fahre einfach runter.

00:38:39: Das gehört dazu, ne?

00:38:40: Wenn ich der Einzige der keinen Fehler macht oder sowas ist der der nichts macht Teil der Geschichte.

00:38:45: The more you

00:38:46: fuck around, the more your know.

00:38:48: Ja ne more fine out.

00:38:50: Zur Redespur.

00:38:51: Fährst du noch was Schönes?

00:38:52: Ich hab den Fabrikapar der Woche.

00:38:53: Leon schreibt.

00:38:54: Mein E- Thirty mit dem M-Fürzig B-Sechzehn hat ein Problem.

00:38:58: Wenn die Außentemperatur unter zehn Grad liegt pendelt er im Leerlauf zwischen hundert Umdrehungen pro Minute fast aus und tausend Umdrehen pro Minute.

00:39:06: Bei Gasstüssen fängt er sich nicht richtig und sagt erstmal weit ab.

00:39:09: Die AU hat er auch nicht bestanden, der nicht richtig nachgeregelt hat.

00:39:14: Alle vier Zündkörzen sind leicht schwarz, Fehler kurz, Lambda-Regelung.

00:39:18: Daraufhin habe ich alle Leerlaufschläuche neu gemacht und mit einer Nägelmaschine abgedrückt.

00:39:22: Außerdem habe ich hier neue Lammersonde und neue Temperatursensoren eingebaut und diese nachgemessen.

00:39:26: Die Drosselklappe und den Leerlaufsteller habe ich ebenfalls kontrolliert.

00:39:29: Neue Zündkarbezündkürzen sind auch verbaut.

00:39:32: Ein paar Infos, BMW III E Thirty, Dreihundertsechzehn i, Eins Komma Sechs Liter Drei-Siebzig KW, Baujahr einundneunzig bis dreineunzig.

00:39:42: Also es scheint etwas älteres Auto.

00:39:44: Was zum Auto war das noch mal?

00:39:45: Ervierzig?

00:39:47: Ja!

00:39:50: Dann hatte dir auch nicht bestanden.

00:39:54: Zu fett läuft... Kraftloftruckregler.

00:40:01: Dass er undicht ist.

00:40:07: Gut möglich.

00:40:08: Zum Thema was wir eben gesagt haben, der Abgas ist sehr kompliziert oder

00:40:11: so ein Klassiker.

00:40:12: Das hat er ja schon neu gemacht.

00:40:14: Kümmitteltemperatur-Sensor.

00:40:15: Die hatte gerade

00:40:16: Temperatursensoren aber nicht kümmittletemperaturen.

00:40:19: Was

00:40:19: soll ich mit?

00:40:20: als Erstes?

00:40:21: Ich würde sagen, dass die Erfassung vom Kümmeltemperatur sind.

00:40:24: Richtig funktioniert das nicht.

00:40:25: manchmal ein bisschen tricky, weil die zwei verbaut haben einen für die Anzeigen und einen für Steuergerät.

00:40:29: Und da brechen auch mal ganz gerne so die Verkabelungen unter der Anzuprogramm.

00:40:33: Das war richtig!

00:40:35: Sehr spezifischer

00:40:36: Fachwissenfehler.

00:40:38: Es

00:40:38: könnte aber auch sehr gut der Drogregler sein.

00:40:40: Das ist ein sehr häufiges Problem.

00:40:42: Was

00:40:43: dazu?

00:40:43: Ich würd sagen, wo das an der Droste klappt... Da schlauch Da wird immer am meisten es auch kaputt geht.

00:40:52: Das ist so trocknet.

00:40:56: Alle Leerlaufschläuche, Faltenbalken neu gemacht.

00:40:59: Ja das gilt grundsätzlich bei jedem BMW ein Klassiker.

00:41:01: Ansorgsschläuche, Kugelgeis, Entlüftung.

00:41:04: Also klar, der Leeraufsteller hat er auch schon kontrolliert.

00:41:07: Tatsächlich

00:41:08: hat Marcel ihm geschrieben ... Er hat sehr fleißig ganz viele Kommentare darunter geschrieben.

00:41:13: Hat geschrieben möglich wäre, dass die Abgasanlage von der Lammersonde unlicht ist.

00:41:18: Beziehungsweise vielleicht entstehen wir als beim Abgaskrimmer oder nicht immer Abgastkrimmer undicht ist.

00:41:22: Und Leerender darauf geschrieben drei Tage später, Utilität am Abgasskrimmer war der Fehler.

00:41:27: Cool!

00:41:28: Als Abgosskrimmung liegt das

00:41:29: schon ein bisschen...

00:41:31: Sehr tiefer mit rein.

00:41:34: Können wir das nicht theoretisch sehen, wenn der Wagen läuft?

00:41:37: Ja du riechst das.

00:41:38: Du hörst das, dass der Fletsch normalerweise beim Beschleunigen ... Und du

00:41:40: würdest es mit einer Abgasmessung feststellen.

00:41:43: Den Abgasgeräum ist ja doch normalerweise... Wieso ist er denn dann zu

00:41:47: fett?

00:41:48: Weil der Frischluft rein begraubt.

00:41:49: Ah, da hat

00:41:49: er nicht gesagt, dass er zu fette ist!

00:41:50: Er hat nur gesagt, er besteht ja unig.

00:41:52: Ja, er steht ja unich und die Kerzen sind verrußt.

00:41:55: Da,

00:41:55: die richtig nachgeregelt hat.

00:41:57: Ich gehe davon aus, dass ihr dann halt Frisch luft reinzieht.

00:41:59: dadurch ist das Gemischt zum Mager an der Sonde, er fettert das Gemisch permanent an.

00:42:04: Ich hab auch viel Luft reinzieht.

00:42:06: Dass

00:42:06: er die Werte verfälscht, dann

00:42:09: kann sein dass der Krumm auch Riss hat.

00:42:11: Ich glaube das was du gesagt hast und Fehler ist wenn du es weißt und weiß wie sich anhören müsste wenn der Mountain Laufen würde würdest du's mitkriegen und so kriegst du es einfach nicht mit weil ich das einfach nicht weiß.

00:42:23: Ja sehr schön

00:42:25: Schwarmwissen hilft.

00:42:27: Können wir euch einfach nur empfehlen, einfach mal reinschreiben bei Faboka.

00:42:32: Wenn ihr ein Problem habt?

00:42:33: Ansonsten kann natürlich auch rein schreiben, aber das bringt nichts!

00:42:36: Ihr könnt auch reinschreien und ich finde Faboka toll.

00:42:38: Schaut euch den Podcast von dem Team.

00:42:40: Das

00:42:41: sowieso.

00:42:42: Da sind wir immer dankbar für.

00:42:45: Ich

00:42:45: glaube da gibt es Ärger für wenn die nächsten zwanzig Beiträge ab morgen.

00:42:48: dann schaut man den Podcast.

00:42:50: Ist ja nicht unabhängbar.

00:42:53: Schön, dass ihr dabei wart.

00:42:55: Schreibt weiter fleißige Kommentare.

00:42:57: Wir freuen uns wirklich auf alle Input.

00:43:00: Können auch gerne mal erzählen, was ihr gerade macht während ihr in den Podcast gehört habt.

00:43:05: Habt ihr gestaubtsaugt?

00:43:06: Habt die Wohnungen gewischt?

00:43:07: Habte ja ... weiß ich nicht, was macht man am Podcast?

00:43:10: Auto gefahren!

00:43:11: Habt Ihr Auto gefahrten?

00:43:13: Ja, sehr gut.

00:43:14: Seid Ihr Auto Gefahren?

00:43:15: Das klingt irgendwie auch falsch.

00:43:17: Wart

00:43:17: Ihr im Auto unterwegs?

00:43:18: Wart

00:43:18: ihr mit dem Auto unterwegs.

00:43:20: Ich höre das immer gerne bei einem

00:43:22: Heimwerk.

00:43:23: Ich höre das immer gerne beim Heimwerken.

00:43:26: Ja, der Vorteil ist, er hat ja ein eigenes Haus und hat sehr viel Zeit mit den Heimmerkern zu

00:43:29: tun.

00:43:30: Dementsprechend ...

00:43:33: Ja okay!

00:43:35: Tschö zusammen!

00:43:37: Das war's schon.

00:43:37: Bis zum nächsten Mal.

00:43:38: Ciao

00:43:39: ciao!