#36 | FÄSSER OHNE BODEN

00:00:04: Hallo Leute!

00:00:04: Willkommen zu Folge thirty-six in unserem Podcast

00:00:06: Teamwerkstatt.

00:00:08: Heute wieder im Werkstattstudio von der Firma Fabler, Film und Farbukar.

00:00:11: Heute mit dabei Robin.

00:00:12: Hallo zusammen.

00:00:13: Mein Bruder Aljosha.

00:00:14: Hallöchen.

00:00:15: Und heute als Surprise-Gest...

00:00:18: Der Flo.

00:00:19: Hallo Zusammen.

00:00:20: Den kennen ja viele schon aus unseren YouTube Videos.

00:00:22: Aber Flo, sag mal, du machst das lieber dich.

00:00:24: Entschuldigung.

00:00:25: Das wäre eigentlich mein Part gewesen.

00:00:29: Wir haben eben schon hier rumgeblödelt.

00:00:31: deswegen Ja Hallo Flo.

00:00:33: Herzlich willkommen!

00:00:33: Ja,

00:00:34: hallo zusammen.

00:00:34: Danke dass ich hier sein darf.

00:00:36: Mein Name ist Florian oder Spitzname ist Flo.

00:00:39: Ich bin einund dreißig Jahre alt wohne in Köln und bin jetzt seit circa vier Jahren bei der Firma Paarsch Und ja freue mich dass ich heute hier sein daf und mit euch mal ein bisschen Zeit verbringen kann und euch ein bisschen quatschen kann.

00:00:51: Wir haben

00:00:52: genau das nämlich vier jahre schon.

00:00:54: wir haben gerade eben

00:00:55: überlegt Aber

00:00:56: wie lange denn?

00:00:57: Zwei und zwanzig

00:01:01: habe ich angefangen.

00:01:03: Zeitrennen?

00:01:04: Na ja, fast

00:01:05: halbrumm.

00:01:05: ne?

00:01:05: Ja

00:01:05: ist halbrum!

00:01:06: Ja noch nicht ganz, fast.

00:01:11: Ich werde heute etwas erzählen über einen Renault Kangoo.

00:01:14: Der Robin erzählt was zu einem Audi SIV Und der Flo, wo wir was mal zureden.

00:01:20: Ich könnte was über einen Caddy erzählen.

00:01:21: Stimmt den

00:01:22: Caddy, über ein oder beide?

00:01:24: Ja, der Caddy ist in letzter Zeit.

00:01:26: Caddy-Wochen.

00:01:27: Sehr caddylastig aktuell.

00:01:29: Leider das Auto nicht.

00:01:30: Der hat mir getränkt gebringt.

00:01:34: Woher willst du denn heute erzählen?

00:01:35: Du

00:01:36: bist

00:01:37: unbeteiligt dazu oder was?

00:01:38: Offensichtlich

00:01:38: schlecht zu vorbereitet.

00:01:41: Ich stelle einfach an.

00:01:42: Ein einziger Weg zur Besserung sagt man ja häufig

00:01:45: bei mir nicht.

00:01:46: Das kann ich bestätigen!

00:01:48: Also, achtundzwanzig Jahre sind schon ... Ganz interessante

00:01:51: Stimmung.

00:01:53: Ich hab noch was zum Flaschen auf den Öffnen rausgeholt.

00:01:56: Ach so!

00:01:57: Falls ihr irgendwann ein dumpfes Aufschlagen hört, dann haben wir uns gekloppt.

00:02:00: ähm ...

00:02:00: Ja sicher?

00:02:02: Meinst du, soweit wird's heute kommen?

00:02:03: Nein,

00:02:04: bis jetzt nicht.

00:02:04: Bis jetzt ist das noch nicht passiert.

00:02:06: Bis ich immer rausgeschnitten

00:02:09: bin.

00:02:09: Der schneidet

00:02:09: mir nicht.

00:02:12: Schön,

00:02:13: dass du dabei bist.

00:02:16: Partner

00:02:16: unserer heutigen Podcast-Folge ist Male.

00:02:18: Male ist schon seit Jahren mit den Autodokteuren fest verbunden und genießt seinen exzellenten Ruf in der Werkstattbranche wirklich als Full Service Dienstleister.

00:02:26: Und was ich persönlich total schön finde, Male sieht, was deutschlandweit in den Werkstätten abgeht und hat jetzt eine richtig geile Kampagne gestartet!

00:02:34: Male such die Werkstattertelden im Jahr oder im Jahr des Jahres.

00:02:37: Erzähle deine hellen Tat in einem kurzen Video und werde Male Werkstaterteltes Jahres.

00:02:42: Auch wenn wir nicht mit in den Losthopp kommen Wir laden euch mal ein paar Videos, wo wir von unseren Heldentaten erzählen.

00:02:47: Du willst wissen wie du mitmachen kannst?

00:02:48: Schau einfach mal in die Videobeschreibung oder in die Shownotes!

00:02:51: Es warten richtig tolle fette Preise auf euch.

00:02:53: Der

00:02:54: erste Platz wird natürlich male Werkstattheld des Jahres und bekommt zusätzlich noch einen iPhone-Sitzen.

00:03:02: Auf

00:03:03: dem dritten Platz gibt's eine PlayStation V Slim

00:03:06: Und alle auf dem Siegertreppchen dürfen sich zusätzlich über einer Einladung zur Automechaniker Frankfurt inklusive Hotelübernachtung freuen.

00:03:14: Ja, wohl ein Ende!

00:03:15: Bärschert hält ein

00:03:15: spannendes Thema.

00:03:16: Habt ihr auch irgendwelche Heldengeschichten, die ihr schon mal direkt mal so raushauen könnt?

00:03:19: Jeden Morgen

00:03:19: wenn ich aufstehe denke ich... Ich bin Superman.

00:03:21: Deswegen kann das Zucker drin sein.

00:03:26: Komm her, komm her!

00:03:27: Nein, nein, nein!

00:03:29: Fieber auf Fieberg.

00:03:30: Ganz gewollt.

00:03:31: Richtig eine über

00:03:32: die Rübe.

00:03:32: Nein.

00:03:33: So ist das Viplode und deswegen muss ich es für ihr drüben setzen.

00:03:35: Ich verteidige dich.

00:03:37: Ich bin ganz auf die ganze Zeit die Verlängerung hier liegen.

00:03:38: Ja

00:03:38: was meinst du denn bei Rubi?

00:03:39: Ich muss mich hier wehren.

00:03:40: Das ist ja Meinungsverstärker aus guten Kruppstellen.

00:03:43: Aber definitiv.

00:03:44: Oh, du bist ein Liebesbedürftig.

00:03:45: Das is

00:03:45: so ein geiles Ding ne?

00:03:46: Dann

00:03:47: kannst Du von

00:03:47: soweit

00:03:47: wegschrauben.

00:03:48: Um mal ein bisschen ernsthaft dazu bleiben fange ich jetzt einfach mal an habe ich tatsächlich einmal gehabt und zwar kam eine Kundin rein Total aufgelöst, war auf der Durchreise und die Firma ist jetzt nicht so weit weg von der Autobahn.

00:03:59: Hatte dann gegoogelt und hat festgestellt okay da ist.

00:04:01: eine Werkstatt kam dann rein und sagte ja keine Leistung mehr Auto geht in Notprogramm fährt nur noch Achtzig Kammer Golf Diesel.

00:04:10: Ich weiß nicht ob es ein Sechs oder zwei Liter war egal Auf jeden Fall.

00:04:16: Die Bude war natürlich voll, wie eigentlich immer und so spontan.

00:04:19: Immer schwierig aber die war so lieb und nett und tat mir auch irgendwie leid und habe ich gesagt der komm wieder spreche auslesen können wir mal wacker machen?

00:04:25: Und dann hatte der ladedruck Regelung unplausibel oder sowas drin.

00:04:32: Das stach mit ein bisschen in den kopf weil wir sowas schummer hatten und zwar der tolader ist ja über unterdruck angesteuert.

00:04:38: Da wird da so eine Westgate-Verstellung, einen Flügelschein auf und zu gezogen um die Leistungen zu regeln.

00:04:43: Und das Ganze wird über Unterdruckschläuche von der Wacom-Pumpe und einem Schaltventil gesteuert.

00:04:49: Das ist ungünstig.

00:04:52: oder was heißt so ungünstig?

00:04:53: So verbaut dass kleine Nager sich aber ganz gerne drin verirren und der Marder dann dieses Kabel anweist weil es genau in diesem Weg ist.

00:05:05: Und das war tatsächlich auch so.

00:05:06: Da waren davon ein paar Bischofen...

00:05:07: Das ist immer dieser Schlauch, oder?

00:05:08: Immer!

00:05:10: Und noch der andere vielleicht.

00:05:13: Auf jeden Fall war das sofort zu sehen und es hat letztendlich geholfen.

00:05:17: Das war eine Improvisationslösung, da einfach ein Stückchen rauszuschneiden, Verbindende dazwischen zu stecken.

00:05:21: Dann war der Feder behoben und die Kundin hat sich mega gefreut.

00:05:26: Für uns als Werkstatt hat natürlich auch Spaß gemacht weil Ja, einfach würde

00:05:30: man sich wünschen.

00:05:33: Ich kann mich noch sehr gut an meinen prägnantesten Fall mit erinnern.

00:05:37: Das war ein Audi A-Acht aus Great Britain.

00:05:43: stand der irgendwann einfach auf dem Hof bei uns, das müsste vor vier oder fünf Jahren gewesen sein.

00:05:48: Er hätte Kühewasserverlust, er muss aber irgendwie in fünf Stunden ...

00:05:52: Ach, der Rechtslenker?

00:05:52: Ja genau!

00:05:54: Er müsste die Fähre kriegen nach England und hat da schon alles bezahlt.

00:05:57: Und er müsste dabei irgendwie ein Komodicherer gucken, was wir halt so hinkriegen mal ebenso.

00:06:02: Ich weiß noch, es war brütentheist, ich glaub, wird einen Vierzig Grad in der Halle.

00:06:08: Was war das?

00:06:09: War das ein S-Acht.

00:06:10: Nein,

00:06:10: es waren S-achter.

00:06:12: V eight, Benziner, Biturbo keine Ahnung was.

00:06:14: aufgeblasen bis in die Hölle tiefer gelegt.

00:06:17: ich habe den nur auf der Schermbühne hoch bekommen und alles brühtend heiß und er hat so einen Kühlwasserrohr was unten über den Träger lang geht Und ich weiß nicht wo der mit dem Auto war.

00:06:26: Das Ding war so vergammelt da konntest du Nichts mehr.

00:06:31: ich hab das nur angefasst und dass ist auseinander gefallen.

00:06:34: also Ich weiß nicht wie das wieder überhaupt noch gefahren ist bis zu uns Und da tat man dann auch so leid, weil der musste ja auf die Fähre zurück nach Hause.

00:06:42: Dann haben wir den... hab ich ihn ganz schnell improvisiert einfach so einen ... ... dreißigvierzig Zentimeter Schlauch da reingejagt von der eine auf die andere, nee ein bisschen breiter ist es schon, Meter war das, von einer auf die anderen Seite zwei Verbinder zwischengeklatscht und hat dann noch später noch ne Google-Rezision geschrieben dass er sich total gefreut hat, fünfhundert Meilen von zuhause weg und hat's doch noch bis zur Ferie geschafft als geklappt hat.

00:07:03: Das ist uns dann so Dinge so.

00:07:05: Das ist normalerweise kein Kontakt mehr mit den Leuten, die weiterfahren.

00:07:07: Ob sie sich auch noch mal so daran zurück erinnern?

00:07:09: Ja!

00:07:10: Da ist immer ein schönes Gefühl wenn man den Leuten helfen kann.

00:07:12: Unkompliziert und schnell.

00:07:13: Geht aber halt nicht immer, das ist leider so.

00:07:16: Da kann ich mich aber auch noch einiges erinneren.

00:07:18: Vielleicht kannst du dich auch noch dran erinnernen an dem Kund mit dem Seat Leon, wie du ihn auch hattest.

00:07:22: Mit dem Geräusch der beim Getriebeinschein-Sitzer

00:07:24: war.

00:07:25: Der ist mit seinem Auto auf Norf gefahren und hatte so einen ganz helles Fiebgeräusch.

00:07:29: Und da hab' ich zum Joschi in der Halle noch... Ganz laut gesagt, pass auf das bestimmt die Kurbegehäuse entlüfft und kaputt oder der Kurbegehäuse drückt.

00:07:34: Der ist viel zu

00:07:34: hoch.

00:07:35: Und dann hatte ich das Gespräch gar nicht so mitgekommen.

00:07:37: Du hast ja dann mit ihm gesprochen und dann hat es das Auto auch reingenommen und hatten wir dann auch geprüft den Öldeckel hochgenommen und fast bei viel Unterdruck drauf.

00:07:45: Und er sagt, der war schon am Getriebe, stand Sitz in Köln und konnte ihm auch nicht weiterhelfen.

00:07:49: Ich fand das eigentlich cool, weil wir ihn schnell helfen konnten.

00:07:52: Wir haben das Teil noch bestellt, original konnte ich mir das nachmittags raus.

00:07:54: Die Halle

00:07:55: raus!

00:07:55: Also die Kugelwollselüftung kaputt?

00:07:57: Der hat

00:07:57: sich wirklich so geistesplitzt.

00:07:59: Ja, mit dem Marschaum... Wie so ein geistessplitzt Rinau wie du es hast.

00:08:03: Dann kam ja die Halle rein, hat der Vater gesagt ... Hier wissen alle schon was da kaputt ist.

00:08:08: Wie?

00:08:09: Wir wissen alles schon was kaputt isst.

00:08:10: Aber ich bin nur vorbei gefahren.

00:08:12: Die konnten mir alle nicht helfen.

00:08:15: Das fällt mir dazu noch ein, dass man den Leuten mal so ... Aber das ist halt auch eine Gespürsache, die Erfahrung, wenn man's schon paar Mal gehört hat.

00:08:22: Das ist ein

00:08:22: großer Vorteil, wenn du immer dieselben Motoren machst.

00:08:24: Man hat alles vorhin gehört, beziehungsweise sollte man schon mal gehört haben.

00:08:28: Wenn man nicht jemanden überwechseln macht oder nicht?

00:08:29: Das wollte ich euch erzählen!

00:08:32: Wir hatten vor drei Monaten Kunden nach Rinokangu zum TÜV und der Wagen war super, alles einfach frei bis auf das Zündschloss.

00:08:44: Wir haben ja hier unten, also das ist das Zündschloss.

00:08:46: Hier ist normalerweise noch eine Lesespule drauf.

00:08:48: Hier wird dann der Schlüssel eingesteckt die Wegversperre kommuniziert mit der Lesespuhle.

00:08:52: Wer bald den Schlüssel umgedreht wird geht ein Stromsignal Richtung Hauptrelé-Starter und da gibt es die Freigabe von der Wegverspäre und das Motorsteuergerät sagt dann okay Einspritzung, Zündung alles da läuft.

00:09:05: Wir haben aber auch einen mechanischen Schutzmechanismus hier unten.

00:09:07: Das ist das Lenkradschloss was hier unten drin sitzt Und das sobald man den Schlüssel betätigt geht ein und in dem Moment kann die Lenksäule, also meine Lenksläule kann wieder ohne Probleme drehen.

00:09:20: Jetzt ist es so, das wird bestimmt schon aufgefallen.

00:09:22: wenn ihr den Schlüssel dann zurückdreht und den Schlüssel rauszieht verrastet das Lenkrad-Schloss.

00:09:28: Das Lenkrat lässt sich nicht mehr bewegen.

00:09:30: Dieses Schloss hat einen Defekt und das ist bei Renault häufiger so das Zündschloss oder der Lenkradschloss verriegelt schon in dem moment wo ich ein Schlüssel nur in Nullstellung drehe.

00:09:41: Und das darf nicht sein.

00:09:43: Das heißt, Zündung ist an.

00:09:45: Ich schalte die Zündungen aus und das Lenkerschloss verriegelt direkt.

00:09:48: Normalerweise muss das drin bleiben und erst beim Rausziehen darf es weggehen.

00:09:53: Warum hat das jetzt drei Monate gedauert?

00:09:55: Weil ... Die Franzosen irgendwie keinen Bock haben.

00:09:59: Ich weiß es nicht.

00:10:00: Es hat sechs oder sieben Wochen gedauern bis das Teil überhaupt dann

00:10:04: ... Erst mal haben Sie's vergessen zu bestellen!

00:10:06: Ach stimmt ja... Man kann nämlich Zündschlösser wie wir nutzen zwei Programme oder früher mit Partien genutzt, jetzt heißt

00:10:13: es ... Genau.

00:10:14: Das ist ... Da muss ich ... Kann ich was zu erzählen?

00:10:17: Die Hartz-Link ist so ein Teil der Bescheidprogramme, eines der ... Ich glaub das Einzige, was es wirklich gibt, was fast alle Hersteller bestellen können und die haben Renault aus ihnen einfach gesagt, nur machen wir nicht mehr!

00:10:29: Und das Blöde is'n nicht, dass Renault das entschieden hat, Renault und der ganze Kalaradatsche da dran hängt sondern, die haben das einfach beschlossen und den Filialich mitgeteilt.

00:10:39: Und die Filialen haben sich immer gewundert, warum keiner bei den Bestellten alle anrufen.

00:10:43: Die waren darauf gar nicht vorbereitet weil normalerweise kannst du drüber Ersatzteile bestellen, die bestelle ich dann bei Renault und dann kommt das quasi ausgeliefert blibla blubb.

00:10:49: Dann haben wir einfach nicht Bescheid gesagt.

00:10:51: Und dann haben wir dieses Ersatztal über das eigene Programm von denen bestellt... Das heißt

00:10:55: Zugang nach Parts?

00:10:56: Genau, Airparts quasi nur für Renault-Parts.

00:10:59: Und Dutch ja!

00:11:00: Ich habe dann da nach drei Wochen angerufen und hab dann mal gesagt Leute was ist denn mit dem Teil?

00:11:04: Da steht immer der ISSA in Bearbeitung.

00:11:06: Ach so, das habt ihr doch rüberbestellt Das könnt ihr doch gar nicht bestellen.

00:11:09: Ich sag, es wär ja schön, wenn das mal jemand mitteilt.

00:11:13: Auf Schließung bestellte Sachen können die darüber nicht bestellt werden.

00:11:15: Wir müssen alles telefonisch machen!

00:11:17: Auf Schliessung heißt wir gehen hin und nehmen den Bart der hier drin ist als Referenzstück, da gibt es eine bestimmte Nummer für das Schloss und die diese kleinen Schließ-Kaili drinnen sind.

00:11:29: Sie sind alle schon voreingebaut.

00:11:30: Das heißt man muss nicht wie früher hingehen und dass Schloss dann selber noch zusammenbauen mit den richtigen Kombinationen aus dem Baden und hier das ganze Nachfräsen sondern das kommt quasi so.

00:11:39: wie's ist dann fertig zu uns!

00:11:41: Und das war tatsächlich der Grund, dass das Lenkrad-Schloss in der Nullstellung schon wieder zurück reinspringt, ist ein erheblicher Mangel.

00:11:50: damit gibts kein TÜV

00:11:52: Ja, ist doch nicht ganz ungefährlich.

00:11:53: Ich hab

00:11:53: auch erst mal gedacht... was in das Problem ist?

00:11:55: Auch nicht das Problem vom Kunden wird der sein Lenkrad nicht verriegen können!

00:11:57: Weil O-Spruchs Gedanke ist ja du kannst es nicht klauen,

00:11:59: ne?!

00:11:59: Also dass du quasi das Problem hast...

00:12:01: Das Problem ist, was passiert während der Fahrt?

00:12:03: Genau und das war mir gar nicht bewusst, jetzt wäre da die Fahrt auch zu schnappen

00:12:06: kann.

00:12:06: Und dann machst Du

00:12:06: so auf der Autobahn!

00:12:07: Genau!

00:12:10: Das ist ja das eine.

00:12:10: aber du willst die Abfahrt nehmen

00:12:11: Oder so!

00:12:12: Stimmt!

00:12:12: Sagt er nicht!

00:12:13: Dann musst du

00:12:13: auf einmal im Gegenverkehr, der gerade auffahren will.

00:12:15: Ach ich habe gleich darüber nachdenken.

00:12:17: Man sagt jetzt aber, solange der Schlüssel ergedreht ist kann das ja nicht passieren.

00:12:21: Ja es kann aber auch nicht mehr zu hundert Prozent ausgeschlossen werden weil schon eine Fehlfunktion vorhanden ist.

00:12:25: Das Ärgerliche ist halt wirklich, dass der Kund hat inzwischen zwei Knöcheln bekommen?

00:12:31: Weil das natürlich so lange gedauert hat.

00:12:33: Klar, jetzt ist die Bestellscheiße da, das ist eine.

00:12:35: Aber das andere ist dieses...

00:12:38: Es hat noch mal drei Wochen gedauern, das hätte ihm auch nichts geholfen.

00:12:40: Er hatte sie schon recht.

00:12:41: Also er war auch im Dezember tüftfällig und kam im Februar.

00:12:46: Ja, da kann

00:12:47: man leider auch nicht so viel machen.

00:12:49: Aber es ist ja generell bei Sachen die in die Wegversperre mit reingehen ob das jetzt Schließung ist, ob das gewisse Steuergeräte sind wie Motorsteuergerät oder ein spezielles Wegversparrensteuer-Gerät kommen wir ins Moment wo das integriert ist.

00:13:01: je nach Aufbau sind mittlerweile eh so dass wir das gar nicht mehr so einfach bestellen können als Werkstatt.

00:13:06: Das heißt wir brauchen dann Personalausweis von dem Halter Wir brauchen ein Kopie vom Fahrzeugschein, wir brauchen einen kurzen Zweizeiler.

00:13:13: Dass wir in seinem Auftrag an der Wegversprache arbeiten dürfen

00:13:15: und erst dann

00:13:17: müssen wir das bestellen.

00:13:18: Da haben wir letztens ein schönes Reel hochgeladen auf Insta.

00:13:22: Da könnt ihr mal gucken, dass unser toller Null-PS II Azubi Motor... Das ist nicht mehr so einfach heutzutage.

00:13:28: also ich muss eine Ich muss eine Zertifizierung haben, diese Sermi-Zertifzierung.

00:13:32: Ich muss einen Führungszeugniss haben, was sauber ist.

00:13:34: Ich musste angemeldet sein und das regelmäßig aktualisieren.

00:13:37: Das kostete ein Haufen Gebühren.

00:13:38: Dann habe ich die ganze Grundlagen.

00:13:41: Dann muss ich dir Einverständniserklärung von Kunden mit Personalausweis und Unterunterhaben.

00:13:44: Dann musst du alles an denjenigen schicken, der damit arbeiten möchte.

00:13:48: Wenn du jetzt ein Remote Service nutzt, wenn du es selber machst, musst du dich vorher mit dem Sermii einloggen.

00:13:52: Das ist geisteskrank.

00:13:53: also... Sie sind nicht mehr so mal eben schnell.

00:13:55: Alles nur um die Haftung zu reduzieren war natürlich ... Wir haben die Adresse und die Karre von der Tür klauen.

00:14:08: Die Fahrgestellnummer, wir können auf die Fahrgestellennummer aufschließen?

00:14:11: Theoretisch,

00:14:12: schon mal kannst du im Auto auslesen vorn.

00:14:16: ... eine Funktion um uns alle damit es kompliziert wie möglich zu machen, dass sich einfach Schindluder nicht verlohnt.

00:14:32: Nee, nee, nee.

00:14:33: Es soll das Schindluder-Solz verkomplizieren?

00:14:36: Genau!

00:14:36: Aber ich glaube jetzt bei Sermann ging's um eine EU einheitliche Regelung... Ja ja,

00:14:41: das verstehe ich auch schon.

00:14:42: Und ich sage nicht, dass es verkehrt ist, ich sehe es nur nicht ein fünfhundert Euro im Jahr für die Scheiße zu bezahlen.

00:14:47: Entschuldigung, dass ich das gesagt habe

00:14:49: aber.. Es ist einfach.

00:14:50: manchmal fragt man sich Das macht... Wie schwer

00:14:53: will man es den Werkstätten noch machen?

00:14:54: Genau,

00:14:55: und vor allen Dingen die

00:14:55: Werkstatt, die nie scheiße brauchen.

00:14:57: Es sind ja auch oft nicht, ne?

00:14:58: Dann ist das abgelaufen und...

00:15:00: Da kann ich nichts zu sagen!

00:15:01: Ja, noch nicht.

00:15:02: Dieses Sermiding vielleicht aber wie viel Stress haben wir schon mit diesen Freischaltungen gehabt?

00:15:07: Gut.

00:15:07: Zertifikat abgelaufen, komm hör auf.

00:15:09: Oder die Server von den Herbstern

00:15:11: lernt

00:15:11: den Ton?

00:15:12: Du hast das Auto da zu programmieren, du hast einen Termin extra gemacht dann fährt das Ding ein Update und kannst du dich wieder neu anmelden ist das nicht.

00:15:19: Dann musst du telefonieren und das ist keine Arbeiterei und das zahlt ja letztendlich auch keiner weil du wirst ja nicht fertig.

00:15:26: Was

00:15:26: hatten

00:15:27: wir

00:15:28: mit VW?

00:15:29: leider... ... wo wir nicht in den digitalen Serviceplan reingekommen sind.

00:15:32: Das waren Gott sei Dank Stammkunden von uns zu kommen.

00:15:34: Einfach so!

00:15:34: Und wir haben uns gedacht, das kann ja nicht an VW liegen.

00:15:37: Nicht einfach auch?

00:15:38: Ich kann immer was passieren, je digitaler man ist.

00:15:41: Wir sind es einfach nicht gewohnt, weil wir analog arbeiten, sag ich mal.

00:15:44: Alles, was digital ist, ist eben ab und zu mal anfällig gerade bis sich das Software ausgereift ist.

00:15:49: Ja aber macht sich halt abhängig.

00:15:50: Man macht sich abhängiger.

00:15:51: Das ist das Schwierige, dass man ohne nicht weiter kommt.

00:15:54: Wenn's nicht funktioniert... Es

00:15:55: gibt für YouTube und anderen großen namenhaften Herstellern, wo man sagt okay damit, Wir sind davon überlebensabhängig.

00:16:01: Wenn wir keine Daten haben, ganz zugefahren ...

00:16:04: Sei ehrlich Floh ohne Alldäta?

00:16:06: Nein das ist einfach so.

00:16:07: Reparaturanleitungen, Drehmomente mal Füllmengen für Motoröl, Klimaanlage, das fällt halt alles raus.

00:16:12: und wie sagt die meisten Fahrzeuge, die haben schon gar keinen ... Ich sag mal vor weh, erzählst du ja immer noch einen Aufkleber zum Beispiel jetzt beim Thema Klimanlagen und Füllmengenaufkleber an der Motorhaube.

00:16:22: Aber wenn jetzt ein Fort oder sowas da stehen, dann fängt es schon an.

00:16:24: was hat der für den Kondensator verbaut?

00:16:27: Weiß man nicht.

00:16:28: Man kann es sich nachgucken, schon ist man wieder aufgeschmissen, muss wieder Leuten hinterherlaufen, telefonieren... Das ist halt immer umständlich!

00:16:35: Ja

00:16:36: und vor allem in Bergstadt-Handbücher gesünder Formen geschafft man sich auch nicht mehr an?

00:16:39: Nein.

00:16:39: Und wo alles drinsteht?

00:16:41: Nein, rein theoretisch, das muss dann nur funktionieren.

00:16:44: Wenn's funktioniert, ist alles gut?

00:16:46: Genau.

00:16:47: Auf der Inversion kannst du bei den Datenmengen nicht leisten.

00:16:50: Es muss auch immer eingepasst und aktualisiert werden?

00:16:53: Ja,

00:16:53: weil wir oft schon bei Ford neue Öle hatten oder so was.

00:16:57: Das

00:16:58: ändert sich ja auch gefühlt.

00:16:59: Oder die

00:16:59: Freigaben für die Öde, die wir im Nage haben von irgendwelchen Herstellern dann ... Weil Mercedes heute sagt ich möchte das aber nicht mehr, dass es die Farbe grün hat.

00:17:07: Ich möchte das blau haben und die sagen, ihr habt's

00:17:09: aber jetzt in Grün

00:17:10: produziert!

00:17:11: Dann sagen die ja, da gibt sie das nicht

00:17:13: mehr ein.

00:17:13: Nur Blaues

00:17:14: bei uns.

00:17:15: Den Absatz mag nicht erzielen.

00:17:16: oft hatten wir mal mit einem Öl, wo die Freigabe dann von Mercedes auf einmal nicht mehr da war.

00:17:20: Dann war aber dafür da von BMW die da und hat sich das im nächsten Jahr wieder geändert.

00:17:25: Weil die natürlich auch immer gucken so eine Freigabel, die so ein Öl different, ob es Kastroldik wie Monimotul wie auch immer ist muss die ja beim Hersteller vorstellen kaufen erwerben und das ist ja auch kostbar.

00:17:36: So bin

00:17:36: ich kein Absatz haben dafür.

00:17:38: Also ich denke mal dass das so läuft.

00:17:41: Ich glaube, das ist die Arbeit eher Zusammenwahl.

00:17:44: Weil ich denke immer mehr zählte es oder so.

00:17:45: Die haben ja keine eigenen Waffenerien, die werden ja kein Öl herstellen können.

00:17:48: Aber wir hatten das mal mit dem Kunden, der meinte doch zu mir, dass wir falsches Öl angefüllt hätten weil die Farbe wäre falsch und damit spreche ich das gar nicht zugelassen.

00:17:56: Deswegen hätte ich jetzt den Getriebe schauen und gesagt, Entschuldigung Sie aber wie sollen wir das jetzt noch nachvollziehen können?

00:18:01: Was vor zwei Jahren oder drei Jahren als er bei uns war was für eine Freigabe hat.

00:18:06: Ja!

00:18:06: Datu hat das Öl die Freigabe gehabt.

00:18:08: Datu hatte sie, das können wir nachweisen aber danach ist es umschwierig.

00:18:11: Robert, was hast du gemacht?

00:18:12: Ist gerade etwas munter gesteckt,

00:18:13: ne?

00:18:14: Ja, da kann der Flo noch erstmal lossehen von den Caddies!

00:18:19: Ich fange jetzt erst mal vor dem Caddy an, der vor ein paar Wochen bei uns war und zwar hatte ich da den Reparaturauftrag, den Tobelade zu erneuern.

00:18:26: Das Fahrzeug hatte auch schon jenseits von zwehundert tausend Kilometern glaube ich auf der Uhr, irgendwas von zweihundfünfzigtausend Km.

00:18:33: Ja und dann nahm das Schicksal, sag ich mal so sein Lauf als ich es auch zu angebockt habe.

00:18:39: Dann hat's einmal einen lauten Knall gegeben oder ist mir vorhin rechts die Feder entgegen gekommen wo ich mir schon gedacht hab oh... Ich glaube es macht Sinn das Auto erstmal durchzugucken bevor wir jetzt da anfangen Tola daraus zu schrauben den Partikelfilter einzuschicken.

00:18:52: Und ich hatte das Auto dann mal durch geguckt und ich weiß nicht was der Tola war, was die Reparatur damals, was da veranstalt waren, Reparaturgost ob das jetzt twelvehundert Euro waren oder was.

00:19:00: Aber ich hatte das Auto dann mal im Generellen durchgeguckt, mal so eine komplette Bestandsaufnahme gemacht und da waren nachher wie gesagt die Federn, die Dämpfer waren mit Defekt.

00:19:09: Da war alles so festgerostet, jede Schraube war kaputt Die Koppelstangen waren defekt, die Traggelenke waren defkt.

00:19:15: Dann waren die Anker-Bläche hinter den Bremsscheiben, die waren defakt.

00:19:19: In Schaldämpfer war das Hitzeblech noch defekt.

00:19:22: Das war eine Never-Ending-Story, da kamen so viele

00:19:25: ... War Kumpel neu abgedichtet, Ansorgbrücke mit ausgebaut direkt gut gestrahlt.

00:19:28: Da kamen noch so viele Sachen hinzu und ich weiß nicht, nachher waren es viel oder vierneinhalb Tausend Euro.

00:19:35: Aber

00:19:36: läuft!

00:19:37: Ja natürlich, Autorhörter ist auch immer ... Jetzt

00:19:39: ist es auf der Achnerstraße gewesen, weil dann sieht man, da kennt man sofort.

00:19:42: Der ruck bei mir

00:19:43: um die Ecke.

00:19:44: Liebe Grüße

00:19:46: Nein, aber ich sage mal, es ist halt immer auch schwierig von Kundenaugen das zu sehen.

00:19:50: Wenn man einen Reparator sagt, pass auf!

00:19:52: Du musst jetzt den Tobel an Neu machen und das kostet sich twelvehundert Euro.

00:19:55: Und dann ruft dich die Werkstatt an, ja, pass aus!

00:19:56: Wir haben das Auto angebockt, wir haben es durchgeguckt.

00:19:58: Jetzt werden sie leider doch viel ein halb...

00:20:00: Aber

00:20:01: du hast jetzt angefangen natürlich!

00:20:02: Und der

00:20:02: wollte den

00:20:03: Tobeler, da wollte er glaube ich auch von sich aus einfach haben, glaub

00:20:05: ich?

00:20:05: Nee, nee, nee ... Der hatte schon lange mit zu kämpfen gehabt mit dem Ding.

00:20:09: Furchtversporadischer Fehler, VTG-Verstellungen hat festgehangen, mein Kennz.

00:20:14: Kann man nicht wirklich einordnen, dann kann man nur halt ganz klar und offen kommunizieren.

00:20:18: Wir probierens über das EPDW zu machen.

00:20:19: Das kostet ...

00:20:20: hundert, ...

00:20:21: so, seventy bis hunderte Euro?

00:20:23: Wir können den Fehler momentan nicht nachvollziehen, wir können's damit probieren.

00:20:26: Vermutlich wird es trotzdem auf einen neuen Turbo-Ladder hinauslaufen und dann würden wir spätestens eh das E PDW machen.

00:20:31: Man gibt schon mal vor so'n groben Umriss, wo's hingehen kann!

00:20:34: Dass natürlich jetzt

00:20:36: alles... Doch so eine Einkaufslisse dazu kommt, das wusste jetzt keiner.

00:20:41: Es gibt

00:20:41: da eben zwei Einstellungen zu, die einen sagen Boah, nee.

00:20:44: So bin ich geplant und die anderen sagen, aber Gott sei Dank haben sie es jetzt gefunden und nicht nachdem... Ja, das ist ja

00:20:48: richtig.

00:20:48: Ich will dich auch nichts.

00:20:49: Steh vor du fährst halt durch den Schleier und die Feder brichst.

00:20:51: Und

00:20:51: man müsste auch mal sagen, es ist ja oft so ... Wenn man einmal anfängt und macht weiter, macht man das, weil es Sinn hat.

00:20:58: Wir sind lustig gerade.

00:21:01: Das gefühlt hat, dass wenn ein Fahrzeug einen neuen Druck kriegt oder so was mit der Unlicht ist repariert... ...dass das dann an anderen Stellen irgendwann mal rausputzt.

00:21:09: Da war mir wieder genug Druck da ist und vorher gar nicht feststellbar war, dass es eine Unlichtigkeit war.

00:21:14: Und das hier Makersystem ja um ihr auch sowas?

00:21:16: Schon

00:21:16: im Sinn hatten wir irgendwann schon mal thematisiert, dass man so dicke Dinger nicht nur fokussiert auf das eine Betrachten, sondern auch immer ein bisschen das U-Feld.

00:21:26: Ja also ich finde man sollte dann gerade bei so Reparanturen immer das gesamte betracht durch das ganze Fahrzeug einmal wirklich vernünftig durchgucken.

00:21:35: Da fahren wir zwischendurch noch gut?

00:21:36: Ja und dann auch ganz klar den Kunden sagen pass auf dass und das ist aktuell dran es gibt da zwei drei Sachen.

00:21:40: die müssen sie in den nächsten Monaten beobachten.

00:21:43: ob das jetzt schlimmer wird können wir nicht einschätzen.

00:21:46: aber dieses Kurs ist halt gegeben dass es passiert Möchten Sie das Geld investieren in das Auto oder möchten Sie es nicht investieren?

00:21:53: Gerade

00:21:54: bei so großen Aufträgen.

00:21:56: Heute war auch einer da, woher ging's ja bei dem?

00:21:58: ich glaube der wollte auch einen Turboladern neu haben und sag ich wenn das Fahrzeug noch nicht bei uns gewesen ist dann gucken wir den Wagen erst mal anständig durch.

00:22:06: Das hat keinen Zweck.

00:22:08: Es ist jetzt schon zu oft passiert in der Vergangenheit du machst irgendwas an einem Auto was Wo potenziell klar ist, dass da noch viel Geld auf einen zukommt.

00:22:16: Und am Ende eskaliert das halt komplett, weil ... nach ein, zwei Monaten andere Fehlerbilder auftreten, wo schon im Vorhinein klar gewesen ist, was dahingeht?

00:22:25: Da sagt sich der Kunde auch, ich bin keine Fachperson und möchte beraten werden.

00:22:31: Ich zahle sehr gerne dafür.

00:22:32: Ich hab bis jetzt keinen gehabt, der gesagt hat, nein, ich möchte nicht wissen wie der Stand von meinem Fahrzeug ist.

00:22:38: Weil dann kommt, ich würd mal sagen, Fifty-Fifty Alles gut oder ach du Scheiße.

00:22:44: Und es ist nie dazwischen, immer ...

00:22:47: Es ist immer ein Extrem.

00:22:49: Geht gar nicht anders!

00:22:51: Gerade bei den heutigen Preisen und Ersatzteile verfügbar.

00:22:54: Und das ist

00:22:55: ... Ja, um die Reparieren

00:22:58: schon?

00:22:59: Der andere

00:22:59: Repariert jetzt.

00:23:00: Zahnriem,

00:23:01: Wasserpumpe, Kurbelwellensimmerring, Ölwanne neu abdichten, AGR-Kühler, Partikelfilter wegschicken.

00:23:06: Ähm ... Ventierdeckel haben wir runtergenommen, mal zu gucken wie Nockenwellen aussehen.

00:23:10: Da

00:23:11: waren Verkuckungen

00:23:11: drin.

00:23:12: Genau, Öle wechseln damit dazu.

00:23:14: Und Vakuumpumperkraftstoffpumpen neu abtichten.

00:23:17: Das wären jetzt schon gewesen.

00:23:19: dreieinhalb Tausend mit allem drum und dran mit Material und es ist ein alter Eurovier-Diesel noch gewesen.

00:23:25: Einst neuner Diesel,

00:23:26: genau.

00:23:26: Einz neunter Pumpedüse, genau!

00:23:30: Das wäre jetzt das eine gewesen.

00:23:31: und dann haben wir schon beim Ausbau festgestellt, mir irgendwas ist hier scheiße, dass die Leitungen nicht abbekommen?

00:23:37: Die Differenz-Lookleitung waren das, oder?

00:23:38: Ja, das war...

00:23:40: Wo wir den Partikelfilter

00:23:42: zusammen rausgenommen haben.

00:23:44: Und es ist halt so, wenn wir die Partikelfilter, die schicken wir ja zu einer Firma.

00:23:47: Da werden sie dann gereinigt professionell und wir garnieren sozusagen mal aber die ganzen Sensoren und sowas alles ab, dass wirklich nur den nackten Partikel Filter da haben.

00:23:57: und das hat er dann schon damit angefangen, dass ich mit dem Team man versucht habe, die Lambda Sonne rausgekriegt, aber die Temperatur-Sensoren heiß gemacht haben.

00:24:05: Und da hatten wir nicht noch eine Chance gehabt, das nur ein bisschen überhaupt anzulösen, also da war überhaupt nichts

00:24:10: mehr... Dreihundert, dreißigtausend gelaufen?

00:24:11: Ja!

00:24:12: Überhaupt nichts mehr zu machen.

00:24:13: Und dann haben wir uns dazu entschieden, das macht keinen Sinn.

00:24:16: Wir schicken das Ding jetzt doch zur Firma Baden und die sollen gucken ob sie das repariert kriegen oder ein Standgesetz kriegen.

00:24:25: Die können ja Gewindehülsen reinmachen, die können das rausschneiden.

00:24:28: Das

00:24:28: tut mir heute schon geteilt, dass der Tickgeführter wohl defekt ist.

00:24:31: Der hat durchgezündet?

00:24:32: Ja.

00:24:32: Vermutlich weil der Turbolader Frag ist.

00:24:35: Das ist auch noch rausgekommen, er hat den Tick geführt ab und hat mit dem Turboladern das Spiel angeguckt.

00:24:42: Es ist bei der Laufleistung, man hat ein bisschen Spiel.

00:24:45: Aber es war schon auffällig viel.

00:24:47: und wenn man jetzt gerade auch wieder in so eine Reparatur startet ... Du hast den Tohler da einmal freigelegt.

00:24:51: Wiede sich das an, direkt mitzumachen?

00:24:53: Aber wenn du dich dann neuer Partikel für dazukommst, keine Ahnung was der kostet, rentiert sich das am Ende für einen Kunden aus, sagt der Kunde dann ja.

00:24:59: Spoiler?

00:25:00: Nö!

00:25:01: Nicht.

00:25:02: Ah, okay!

00:25:03: Also er hat noch nicht gesagt ja oder nein?

00:25:05: Ich habe den Kostenvorstand jetzt eben zugeschickt.

00:25:06: ich hab gesagt also aus meiner Sicht daraus bei dreihundertdreißig tausend bei meines neuner Pumpedüse selbst wenn die Nockenwellen noch in Ordnung sind Selbst wenn die Pumpendüselimente noch in ordnung sind und nichts da reinstreut Was es mit Schwungert was ist mit Kupplung wie ist der Zustand?

00:25:19: wann sind sie gemacht worden?

00:25:21: Und wir wissen's ja nicht.

00:25:24: Sechs Tausends waren es jetzt mit Material und Arbeit.

00:25:27: Da sollte man dann schon überlegen, ob das wirklich

00:25:30: für der Rennzahl ist.

00:25:33: Dann kommt die Kupplung in einem halben Jahr und dann sagt er ... Von einem Jahr sechs, tausend reingesteckt.

00:25:39: Die nächsten fünfzehn und zwei oder zweieinhalb sind noch mit zwanzig Schuhe.

00:25:42: Dann wird das für mich dann ganz, ganz wichtig.

00:25:44: Und

00:25:44: wo hast du dann auf?

00:25:46: Das ist der Grund, warum wir mit dem Partikelfilter anfahren wären ... Ich hör öfter mal vor, gehört aber es an Werkstätten gesagt haben, wir bauen den Partikel-Filter aus und schicken jetzt schon mal weg und so was ähnlich wie wir arbeiten.

00:25:54: Aber dann fangen die eben schon an, Tobler, dazu tauchen andere Bauteile.

00:25:57: Und dann kommt

00:25:58: das durchzünden...

00:25:59: Nein, man muss

00:26:00: ja erst eine Bemeldung haben!

00:26:01: Ist in Ordnung oder nicht?

00:26:02: Weil

00:26:03: Partikel Filter, selbst wenn wir einen aus dem Zugehör hätten, das wäre grundsätzlich eigentlich nicht präferieren.

00:26:09: Das machen wir eigentlich immer nur dann wenn der originale Partikelfilter nicht mehr verfügbar ist.

00:26:14: Selbst das wären ein Tausend vierhundert Euro gewesen für einen günstigen von in Ordner Qualität.

00:26:23: Was

00:26:26: macht irgendwann keinen Sinn mehr, wenn sich das so hoch summiert?

00:26:29: Nee, das ist ...

00:26:30: Ich hab den Kunden gesagt.

00:26:34: Ja und wenn es überhaupt eine Leiche ist kann ja auch sein, dass einfach nur jemand ist der gerade ein paar Schwierigkeiten hat und wieder aufgeholfen werden muss.

00:26:41: aber das ist ja ... Hab ich dem Kunden auch gesagt, jetzt gehen wir davon aus die investieren das Geld in das Fahrzeug.

00:26:48: Das heißt sie haben natürlich in dem Moment ne Grundlage auf der sie argumentieren können.

00:26:53: Wenn Sie sich jetzt einen Fahrzeug in derselben Kilometer-Laufleistung Wahnsinnig, wer das tut aber ist auch eine andere Sache.

00:26:59: Sich kaufen würde, wissen sie natürlich nicht was ist da dran?

00:27:04: Hier wissen Sie zumindest... Zahnriebe ist okay, Motor ist dicht.

00:27:06: Ventierdecke war runter und wenn es sich zutrug ging die Erektoren noch ein paar.

00:27:10: Tickefilter neu, Tobolader neu alles wunderbar einwandfrei.

00:27:13: dann haben Sie zumindest ne Grundlage auf der Sie argumentieren.

00:27:14: Das ist nicht verkehrt, das darf man nicht vergessen.

00:27:17: Es ist nur Immer die Frage, wie sie nicht das ist.

00:27:20: Man könnte sich vielleicht mit ein bisschen Geld oben drauflegen einen Einkaufen, der in einem besseren Zustand ist, mit weniger Laufleistung und hat damit eine bessere Grundlage.

00:27:28: aber solange wir hier in Europa sind müssen wir uns halt an gewisse Gesetze, Text- und Vorgaben halten.

00:27:34: Das heißt ich kann da leider keinen Loch reinbohren.

00:27:35: Das habe ich den Kunden heute genauso gesagt.

00:27:38: Wir helfen ihnen gerne weiter, wir sind für jeden Spaß zu haben, aber nicht illegal.

00:27:43: Kein illegalen Spaß?

00:27:45: Nein.

00:27:45: Zumal jetzt wenn du das machst haben wir ja schon einmal gesehen, wo der sich aufgelöst hatte.

00:27:51: Ich

00:27:52: gefühle das ich aufgelösst und in den ganzen Abgasanlage verteilt.

00:27:55: auch das regelt die Motor-Elektronik mittlerweile nicht aus sondern erfaßt es weil ein gewisser Gegendruck durch dieses Filter Element da ist.

00:28:03: das heißt wenn du ihn rausnimmst dann geht bing trotzdem noch die Lampe an dann musst du dahin Software und dann jetzt...

00:28:10: Und du weißt auch nicht welche Schäden am Ende tatsächlich noch entstehen?

00:28:12: Ganz unschön!

00:28:13: Weil das Leben hier auch

00:28:14: dafür dass er drin ist.

00:28:15: natürlich Das

00:28:18: ist nicht immer alles einfach.

00:28:20: Aber das war einer von drei, der Dritte wird repariert.

00:28:22: Das waren aber auch irgendwie Viertausend Euro.

00:28:24: Keddy-Wochen gerade ich echt.

00:28:26: Tja... Aber alle die gleichen Probleme

00:28:28: haben?

00:28:28: Ja,

00:28:29: da

00:28:30: schließt sich doch der

00:28:31: Kreis!

00:28:32: Das baut sich dann auf.

00:28:33: also es hängt ja alles zusammen und das ist ein Teufelskreis der sich ergibt meistens weil die Leute einfach viel zuviel fahren und viel zu spät in die Werkstatt kommen, mit dem Öwechseln, mit der Inspektion gestudert haben.

00:28:43: Gerade beim Caddy das ist ja schon eine Nullfahrt so,

00:28:46: günstig tanken, schlechte Kraftstoffqualität, guter Hinweis ganz wichtig bei den Dieseln, kurze Strecke.

00:28:52: und dann haben wir Ich

00:28:55: hatte jetzt die

00:28:57: riechende Spirale.

00:28:58: Das ist

00:28:58: nicht mehr normal, ich habe jetzt die Woche noch einen gehabt von unseren etwas größeren Kunden.

00:29:02: der war da und mit seinem Dacia Diesel und sagte ich bin jetzt schon zweitausend Kilometer gefahren seit dem letzten Ölwechsel.

00:29:11: aber die Kontrolle euch das wieder an uns ausgelesen ja Öhrqualität fehlerhaft.

00:29:15: Ja wie lange

00:29:16: sind sie?

00:29:17: Zweitausends Kilometer?

00:29:18: Wie lange war das denn?

00:29:19: Halbis Jahr Also super für den Diesel.

00:29:21: Das ist gut,

00:29:22: zweitausend Kilometer im halben Jahr und dann sich wundern, warum die Ökqualität nicht in Ordnung ist?

00:29:27: Da bin ich ja wenigstens froh, dass die einen Sensor haben der das erfasst.

00:29:31: weil jeder scheiß Pumpedüsemotor, Entschuldigung... Die Öllampe!

00:29:36: Tod!

00:29:38: Kein Ölrück mehr.

00:29:39: Zwei ist es.

00:29:40: Da bin Ich lieber froh darüber wenn mir Kontrolle euch da angeht.

00:29:43: Denke ich mal, wenn du gerade ein Diesel viel Kultstrick und du hast eine Ölverdünnung Wenn der Kunderegen bisschen Ölstand prüfen würde würde er auch da Ein Hinweis darauf schließend, dass auf da passt irgendwas nicht.

00:29:53: Aber ich sag mal, wir leben es ja auch jeden Tag wenn die Grunde in den Wäscher kommen... Ich weiß gar nicht wo für dich Scheiben klar ein, welcher Deckel ist fürs Öl?

00:30:00: Wo ist der Peilstab?

00:30:02: Wie viel Luftdruck krieg' ich überhaupt

00:30:03: und muss jeder so bluereinander

00:30:04: machen?

00:30:05: Das ist ja mein tüffelig!

00:30:06: Ja

00:30:06: oder überleg mal wie wir schon unser Problem haben hier zum Beispiel mit den ADKS-Sensoren bei jedem Hersteller.

00:30:12: Wo setzt sich das zurück?

00:30:13: Wie resett sich das System Opel mit dem Tester jedes Mal wieder dran oder Fort komplett mit dem Computer einlesen.

00:30:19: Das ist halt ja sehr, sehr umfangreich muss man sagen.

00:30:23: Und

00:30:25: das ist aber auch so eine Generation, glaube ich.

00:30:27: So dieses Thema Auto wird immer uninteressanter.

00:30:30: da hat keiner mal wirklich Lust und auch

00:30:33: Interesse

00:30:33: daran.

00:30:34: Weil wenn du mal überlegst Käferente früher der wurde geputzt gemacht getan und alles schön weil teilig tun Wenn das nur noch so ein Nutzgegenstand ist, der von A nach B

00:30:45: gescheucht

00:30:46: wird.

00:30:47: Da schließen wir dich aus ganz klar.

00:30:49: Ich glaube ich kenne niemanden, der sein Auto so sehr pflegt und wartet wie Flo.

00:30:52: Dass auch immer sauber ist vor allem da ist nie ein Krümmel auf dem Klo.

00:30:58: Auf einem Teppich oder irgendwo ist echt krass.

00:31:00: Flo hat mich mitgenommen hierhin mit zwei Autos gefahren.

00:31:03: Das habe ich Angst einzusteigen!

00:31:07: Ja aber ich finde das ist halt wie du schon sagst wenn man... auf was lange gespart hat und dann pflicht man das halt auch gut.

00:31:12: Und dann passieren halt auch solche Sachen nicht, dass man so ein Riesenberg hat wo man nicht weiß wie kriege ich das jetzt überwunden oder wie soll ich das alles stemmen?

00:31:21: Und

00:31:22: wobei die meisten Leute ja auch nicht unbedingt was dafür kennen.

00:31:25: Also ich habe das jetzt mit einer Kundin gehabt, die sagte, die ist vorher halt schlecht beraten worden in der anderen Werkstatt.

00:31:32: Aber ich bin ja leier!

00:31:33: Ich gebe meinen Auto ja in die Werkstatte

00:31:36: oben und immer wieder klar.

00:31:37: Wenn

00:31:37: sie es macht, ne?

00:31:38: Das ist immer so eine Aussage da gehe ich nur bedingt mit.

00:31:43: Obwohl das regelmäßig in der Wartung war, nicht ausständig gepflegt wurde von der Werkstatt.

00:31:48: Hier

00:31:49: alle Instagram, Facebook, Snapchat wie es alles heißt da kann man mal ganz kurz Google machen und dann weiß man das.

00:31:54: also das zieht heutzutage für dich irgendwie nicht mehr.

00:31:57: Da hat man sich sehr einfach gemacht.

00:31:58: Nein aber ich glaube die Leute sind halt einfach bequem nicht geworden.

00:32:00: Es hat keiner Bock sich damit nur noch zu

00:32:02: setzen.

00:32:03: Ja auch und ich glaube auch im Vergleich zur Frühe darf man nicht vergessen Was für ein Freizeitstress.

00:32:10: Man hat gefühlt heutzutage.

00:32:11: Früher ...

00:32:12: Früher, also ... Kann ich auch das Ding oder was?

00:32:13: Genau.

00:32:14: Können wir den Martin zufrieden sehen.

00:32:17: Wir

00:32:17: können ja drüber

00:32:18: gucken, Robin!

00:32:19: Ja, du musst fahren!

00:32:20: Früher

00:32:21: hatten die auch im Schlüssel für sie stundenwoche.

00:32:23: Da kommst du nach Hause, da hast du Kinder und einen Hund.

00:32:26: Und abends laufen drei verschiedene Programme im Fernsehen.

00:32:28: Dass du Zeit hast, um dich in deinem Auto zu kümmern ist vollkommen klar.

00:32:31: Du bist froh, wenn du was machst.

00:32:33: Heute

00:32:34: wünschst du dir jetzt nur drei Programme.

00:32:35: Ja, also das ist eben... aber da driffen wir wieder in den

00:32:39: Staatsgruppagander an.

00:32:42: Philosophie schwelmt ab!

00:32:45: Robert du wurdest einen Fall noch erzählen?

00:32:46: Ich

00:32:47: hab was tatsächlich.

00:32:48: ja, falls ihr überhaupt noch ihn interessiert.

00:32:49: Also mich interessiert, ich

00:32:50: glaub wir sind halt nur inzwischen schon irgendwie...

00:32:52: Ich mach kurz, ich mach kurz.

00:32:54: Also ein relativ alter Audi S-IV mit einem sechszylinder Benziner V-Motor B-Turbo, also pro Bank ein Turbolader Und der Kunde war auch schon mal da, oder ist schon länger Kunde auch da.

00:33:08: Also Stammkundschaft und er hatte schon öfters mal das Problem, dass er zeitweise so keinen richtigen Bums hat.

00:33:15: irgendwie der Wagen also keine richtige Leistung.

00:33:19: Dann ist das Problem gewesen, dass nie so richtig packbar gewesen ist, dass man so aufgetreten ist.

00:33:25: Du bist auch schonmal Probe gefahren meine ich.

00:33:27: Wir haben

00:33:27: so viel mit diesem Auto gemacht.

00:33:28: Robin dieser Fehler ist nicht ein einziges Mal aufgetreeten.

00:33:33: Wir sind ziemlich nah dran.

00:33:38: Es ist dann so, dass es mehr geworden ist und wir sagen immer gucken sie das oder was müssen Sie machen mit dem Fahrzeug?

00:33:45: Wie muss das Fahrprofil sein?

00:33:47: Da ist der Feder auftritt.

00:33:48: also was muss ich tun?

00:33:49: wenn ich in einem Auto drinsitze um diesen Fehler nachzuvollziehen habe mich mit dem zusammengefahren und da kommt man doch tatsächlich eingrenzen.

00:33:56: Und dann geht es dann halt los, dass man über einen Fehler-Speicher erst mal ausliest.

00:33:59: Sich Parameter holt auf der Probefahrt und guckt was passt denn nicht dazu?

00:34:02: Leistung bei allen aufgeladenen Motoren ist oft immer Luftversorgung oder Turbulader also Ladedruck.

00:34:08: das ist so ein Klassiker.

00:34:09: Da waren da tatsächlich Einsprünge drin, dass er den runter geregelt hat, den Ladedruck.

00:34:13: Da war jetzt die Masterfrage warum macht das Auto denn das?

00:34:16: weil?

00:34:16: sonst war da irgendwie nicht so viel drin im Fehler-Speicher.

00:34:19: Gar nichts!

00:34:20: Ja doch ein Fehler war drin.

00:34:22: Ein steuergeräte interner Fehler dem man sich aber so nicht erklären konnte.

00:34:26: Dann ist mir durch Zufall und durch verschiedene Messwertblöcke sich aufgefallen, dass dort ein Sensor-Wert komplett rausläuft.

00:34:37: Und zwar der sogenannte Höhenkorrekturfaktor.

00:34:39: Das ist dafür da wenn ich jetzt mit dem Auto auf Meereshöhe, also auf Höhe Null fahre habe ich dann eine gewisse Luftdichte so ungefähr einbar und je höher ich fahere, wenn ich nun auf die Berge fahe Mount Everest oder in Chi-Ulab fahren, dann nimmt der Luftdruck ab.

00:34:54: Das heißt, die Dichte der Luft verändert sich und das muss das Fahrzeug wissen.

00:34:58: Weil je anders die Luftdichte, je anders muss das Gemisch angepasst werden, dass es im gleichen Verhältnis steht.

00:35:03: Weniger Sauerstoff.

00:35:04: Wenigersauerstoff, Turbulader muss nachregeln.

00:35:07: deswegen misst das Fahrzeuge das.

00:35:08: Und wenn dieser Wert natürlich komplett rausläuft unter Käse anzeigt dann passt die ganze Gemischkonstellation natürlich nicht zusammen.

00:35:15: So jetzt wusste aber keiner mehr weil es auch wenig Daten von diesem Auto gibt.

00:35:19: Wie wird das jetzt genau berechnet dieser Wert?

00:35:22: Ist dann Sensor irgendwo für oder wird es als Referenz gezogen, gibt verschiedene Verfahren und durch viel telefonieren und raussuchen habe ich dann letztendlich gefunden wie's funktioniert.

00:35:32: Und zwar ist in dem Steuergerät ein Extra-Drucksensor drin.

00:35:35: Dann haben wir das zu der Firma gebracht die uns bei solchen Elektronik Sachen immer sehr viel unterstützt und auch in Standsetzung von solchen Sachen macht und die konnten den tatsächlich einzeln ersetzen.

00:35:44: eingebaut und Auto ist draußen!

00:35:47: Ich bin mal gespannt was das Ganze gibt.

00:35:52: So

00:35:52: eine

00:35:52: sehr heiße Spur, aber ich traue den Braten noch nicht so ganz an.

00:35:58: Ich weiß, was ich

00:35:59: mir vorstellen kann

00:36:00: dass die

00:36:01: jedenfalls irgendwann mal die Tuning Software darauf gepackt haben und den Höhenkorrekturfaktor so dermaßen in seinem Kennfeld überweitert haben, dass der einfach mehr Ladedruck gibt.

00:36:15: Aber der Sensor ist ja vom Bauteil kaputt gewesen.

00:36:17: Ja, ich weiß aber das könnte halt sein, dass er den Wert... Das

00:36:20: könnte sein.

00:36:20: also da ist sogar eine Software drauf, aber original von Audi damals aus dem Werk gekommen ist.

00:36:25: Also mal schauen!

00:36:27: Ich bin mir wirklich gespannt wo die Rase hingeht.

00:36:29: Aber das Thema,

00:36:31: wo wir gerade besprochen haben Information und das ist eine Information, die man nicht einfach kriegt aus einem einfachen Grund wenn du willst im Konkurrenzdenken, was natürlich große Konzerte in irgendeiner Form haben.

00:36:41: Wenn die jedem erzählen würden wie ihre Autos bauen eins zu eins dann könnte jemand hier einfach quasi gefühlt in der Garage dieses Karats zusammenbauen mit genug genau Hau ein Anfangsdach und jede große Hersteller könnte das kopieren.

00:36:51: Dementsprechend Informationen bist du dient in irgender Form kriegst so eine spezifische Information wie dass dann im Detail noch funktioniert super super schwer zu kriegen.

00:36:59: es dauert hat auch bei Ewigkeiten gedauert bis du da auf die Idee gekommen bist und das danach rausgefunden hast

00:37:03: vor allem aber dann erst mal überhaupt an diesem Punkt zu kommen.

00:37:08: Genau, du musst

00:37:09: auf die Idee kommen.

00:37:09: Es liegt daran ... Du hast halt immer

00:37:12: Ideen oder verschiedene Möglichkeiten, die Sinn machen würden und dann werden sie nacheinander abgeprüft?

00:37:17: Ja, gerade wenn so ein Fehler sehr sporadisch bis kaum nachts ist.

00:37:20: Sehr

00:37:21: selten bei dem Modell auch und sowas.

00:37:23: Das

00:37:23: Modell ist ja schon Todesselten!

00:37:25: Also wie viel

00:37:26: gibt's davon noch?

00:37:27: Ich glaube es wurden, weil da auch einen ganz speziellen Motor drin ist, ich glaub da wurden nur an die Zehntausend von der

00:37:33: Kauke

00:37:33: oder weniger

00:37:34: noch.

00:37:35: Das heißt davon fahren wir wahrscheinlich weniger noch?

00:37:36: Achtneunzige

00:37:38: Erstzulassung.

00:37:40: Das heißt, da fahren noch hundert Stück wahrscheinlich!

00:37:44: Deswegen

00:37:44: hatte er auch immer so lange daran festgehalten und gesagt, das ist mir egal was es kostet, es muss laufen.

00:37:47: Die zehn Prozent sind schon gegen die Inline-Planke gekracht, gibt's nicht mehr?

00:37:51: Dann wird so irgendwann ein Problem.

00:37:52: anschied der Satz teilen oder?

00:37:55: Ja, es geht noch relativ gut aber es wird dünn langsam.

00:38:00: Aber das ist so eine spezifische Community.

00:38:04: Aber generell bei solchen Autos wird schwierig mit Ersatzteilen.

00:38:08: Ja.

00:38:08: Alles, was älter ist als zehn Jahre?

00:38:10: Gut

00:38:10: pflegen!

00:38:11: Wieso hat der Mann von Renault... ...wöchts Baujahr ist in

00:38:13: dort?!

00:38:14: Was?

00:38:14: ...sind das Jahr zwölf?

00:38:16: Älter als zehn jahre.

00:38:17: Hier wird nicht mehr.

00:38:18: Und was mach ich jetzt?

00:38:19: Das ist nicht mein Problem.

00:38:21: Da bist du fast auf Telefon

00:38:22: gesprungen, ne?

00:38:22: Da bin ich fast durch

00:38:23: Telefon gesprochen.

00:38:24: Die sind absolut hart.

00:38:26: Was

00:38:26: war

00:38:26: das denn noch mal, was ich ja haben wollte?

00:38:29: Ich weiß es nicht mehr..

00:38:30: Das war irgendein Sensor, meine ich, oder?

00:38:32: Irgendwas

00:38:34: wichtiges, was du nur Original kriegst.

00:38:36: Was

00:38:36: ich nur Original kriege und dann So gibt's nicht mehr.

00:38:39: Radio-Code, fort!

00:38:42: Fort?

00:38:43: Gibt es nicht mehr...

00:38:44: Ja ich finde das weiß wenn sie Marke nicht mehr gibt oder so was alles kann ihr alles nachvollziehen.

00:38:50: aber irgendwie denke ich mir über solche Sachen Das kanns echt nicht sein Leute.

00:38:53: Aber der Seebier hatte auch mal so ein...das war auch ein Opel in Siegnia.

00:38:57: Bremsscheim hatte er rausgesucht und ist nicht mehr lieferbar.

00:39:00: Und das ist ein Opel in Sieg, ne?

00:39:01: Das ist ja jetzt kein Auto.

00:39:02: Aber

00:39:02: dann rufst du bei ... Du ruftest

00:39:03: auch

00:39:04: noch häufig, ne!

00:39:05: Bei PSAs mittlerweile, oder?

00:39:07: Ja, gönnungs-PSA.

00:39:09: Oder Stirlandes heißt es.

00:39:12: Die sagen dann hier, dass es GM Zeit ist.

00:39:14: Machen wir nicht, haben keine Ahnung von.

00:39:16: Ja wie?

00:39:16: Entschuldigung,

00:39:17: ihr habt

00:39:18: doch die Marge gekauft.

00:39:20: und

00:39:20: die Leute,

00:39:20: die den Opel haben, die noch quasi unter GM Zeit, also bis zwanzig dreizehn mal nicht glaub ich, weil das glaube ich noch GM offiziell,

00:39:26: ne?!

00:39:27: Also in der erste Lande sind die jetzt, ich weiß nicht seit zwei drei Jahren.

00:39:31: Das ist doch nicht so lang... Ja aber

00:39:32: nun war das wieder was es war.

00:39:34: Was denn?

00:39:34: Der AGR-Kühler.

00:39:37: Stimmt!

00:39:37: Den

00:39:37: gibt's auch nirgendwo den gab es nichts gewonnen.

00:39:41: Ja schön

00:39:44: Äh, ja noch was.

00:39:44: Äh ...

00:39:47: Peugeot

00:39:48: freundet von mir im Halterverbot geparkt.

00:39:51: Der ADAC sie abgeschleppt und hat ihr beim Abschleppen wie auch immer den Air-Bluetank kaputt gemacht.

00:39:57: Ja, ja!

00:39:58: Ups.

00:39:59: Gibt's nicht mehr?

00:40:00: Den Air-Blutank gibt es nicht mehr.

00:40:02: Milch

00:40:02: in der

00:40:02: Air-BLUETANK-Hahnstoffe.

00:40:04: Ach so, das war

00:40:05: noch vorher air-blutend.

00:40:06: Das gibt's

00:40:06: ja schon länger.

00:40:07: Ah, der Zwei-Nacht-Sechs.

00:40:07: Genau.

00:40:08: Die Ehe-Juhr-Ewigkeit

00:40:09: in der Ecke stand hinten.

00:40:10: Ich hab die Ewigkeit

00:40:11: zum Teil gesucht.

00:40:13: Mehrere Marktportale durchgesucht, überall nach Schrottautos gesucht.

00:40:17: Nichts!

00:40:18: Der Wagen sonst einwandfrei funktionieren?

00:40:19: Alles geht aber der Wagen geht halt immer nicht mehr.

00:40:22: Nee, das vergessen wir

00:40:23: gar nicht.

00:40:24: Ich glaube er hat noch tieffällig gehabt oder sowas alles.

00:40:26: und weil sie den Wagen im Halteverbot geparkt hat.

00:40:28: Und dann glaub ich im Ola-Bau oder so was.

00:40:31: Deswegen

00:40:32: denkt die Madrid Leute eine Stress in Verkehrsordnung halten.

00:40:36: Wann bist du Grieche?

00:40:37: Ich dachte, ich mache einfach so.

00:40:39: Weißt du, da kostet fast gar nix... Da

00:40:40: kostet was gar niks!

00:40:42: Weil's nicht gibt, kannst du mich kaufen!

00:40:46: Jetzt macht er von Renault.

00:40:48: Ja, das

00:40:49: muss

00:40:49: ich im Flur noch erklären.

00:40:51: Wir haben am Ende unser Podcast vollgemacht und waren Faboka Fall der Woche.

00:40:54: Wo ich, ja du darfst.

00:40:55: Du kennst das schon?

00:40:56: Nein!

00:40:56: Das auch!

00:40:59: Da lese ich quasi die Geschichte vor und ihr dürft mal wild durch die Gegend raten, was ihr glaubt, was es ist.

00:41:05: Meinst du, da gibt's auch ein Video, dass dann wir den T-Litern besitzen ... Ja, guck aus

00:41:08: der Xbox.

00:41:09: Heute gibts nur ein Foto.

00:41:12: Aber spannend trotzdem.

00:41:13: Normal, normal... Ich hab einen Audi TT

00:41:16: hier.

00:41:17: Zweikommando T fürs E-Motor.

00:41:20: Guten Tag, folgendes Problem, schreibt er Rudi Die Steuerkette gewechselt, reiner Vorsorge-Eingriff.

00:41:24: Auto lief ganz normal.

00:41:25: Nach dem Zusammenbau hat er mir den Fehler knocken Kuppelwellen Position Bank Eins Sensor A Verhältnis und Positiv angezeigt.

00:41:31: Darf ich jetzt mal zu einer auflesen?

00:41:32: oder willst du mich direkt reingrätschen?

00:41:34: Echtes Baujahr!

00:41:35: Warte, finde ich raus.

00:41:37: Will der reingretschen?

00:41:38: Er will ja auch richtig komplett rein grätschern.

00:41:40: Fahrzeugdaten haben wir hier.

00:41:42: Ein Motorkot ist CESA, zwanzig zehn bis zwanzzig vierzehn.

00:41:46: Dann ist es C... ...hundertfünfzig

00:41:49: Karre.

00:41:50: CSA.

00:41:51: Fand ich lustig!

00:41:51: Also,

00:41:52: so habe ich

00:41:54: nochmal den Deckel oben abgehoben und die Steuerzeit nach Anleitung geprüft.

00:41:56: Ich hab in der ersten Zellein mit einer Messu am Zündkerz noch auf Rote gestellt und an den Nockenwellenmarkierungen abgemessen.

00:42:01: Solvet für ein Sechs bis vierzig Millimeter gemessen habe ich einen siebzig Millimetern.

00:42:06: Laut Anleitung bedeutet eine Abwechung von etwa sechs Millimeter im Versatz um eins zahnt.

00:42:10: Was mich allerdings etwas stutzig macht ist dass die Markierung an der Kurbelwellenscheibe auch nicht passt.

00:42:14: Wenn ich die Riemenscheibe auf die Markieren drehe stimme die Solvette an den Nockenwellenrädern.

00:42:17: Aber dann ist der erste Zylinder nicht mehr auf OT, sondern

00:42:19: ein paar Raute davor.

00:42:21: Ich bin mir ziemlich sicher, dass bei der Montage oder Markierung auf die richtige Position gestellt waren.

00:42:25: Hat jemand eine Idee was schiefgelaufen sein könnte?

00:42:26: Was ich jetzt am besten mache?

00:42:29: Wer hat das selber ergeben soll, da hab' ich ein Denkwähler.

00:42:30: Jetzt hast du die Adder, dass man Ratenfoto direkt sagt und so glaubt, was es ist... Und hier

00:42:35: ist noch

00:42:36: ein Foto davon.

00:42:37: Da kann man nicht so viele Ecken...

00:42:41: Ja, du brauchst ein Spezialwerkzeug und sonst verdreht sich das ja mit wenn er dich zentrarcht.

00:42:44: Du musst

00:42:45: das distexieren

00:42:48: weil ich

00:42:49: das frei drehe.

00:42:50: Der hat die Verriebung!

00:42:52: Da müsste er jetzt als allererstes gucken ob die Riemenscheibe eiert.

00:42:55: Weil da wird ziemlich sicher die Verzahnung nicht aufeinandersitzen.

00:42:59: Das muss ich euch vorstellen wie eine Ja, wie eine Verrippung.

00:43:04: Also quasi eine ungleiche Oberfläche und das wird aufeinander gepresst.

00:43:07: Wir haben die Kurbewelle, dann kommt das Zahnrad von der Kurbewille, das wird miteinander verpresst Und wir haben einmal das Zahnenrad-Kurbewele wo die Kette drauf geht und dann die Riemscheibe.

00:43:16: Das wird alles mit einer Schraube durchgehend zentriert und aneinander verpresse.

00:43:20: In dem Moment wo sie aufeinander stehen kann man das nicht mehr verdrehen.

00:43:23: Man muss jetzt bei dem Motor nur extrem vorsichtig sein Weil dieses Kettenrad entweder zwischen Kurbewelle und Kettenrads kann sich nicht richtig setzen oder die Riemenscheibe.

00:43:38: Vorne auf das Zahnrad, dass diese Verrippung nicht passt.

00:43:41: Da gibt es ein Spezialwerkzeug, das muss man in die Kurbewelle einschrauben und dann Wangen aufspreizen von außen, die das Zahnenrad in Position halten.

00:43:47: Dann wird das vorgepresst in einer bestimmten Lage.

00:43:51: Dann kommt erst die Riemenscheibe drauf, dann wird von außendem Spezialwerkszeug darauf gesetzt was die Riemscheibe festpresst damit man den Stift an der Kurbewelle wieder rausdrehen kann um dann die Schraube anzusetzen voranzuziehen.

00:44:05: und dann muss man noch mit einem Spezial Werkzeug gegen Halten und drei hundertsechzig Grad.

00:44:10: Ich schließe es

00:44:10: jetzt.

00:44:11: Hundert-sachzig Grad, saufiel Drehmoment noch auf die Kurbewelle geben.

00:44:15: Ne ne

00:44:16: das sind irgendwie hundert-achtzig Newtonmeter und neunzig Grad?

00:44:19: Ja so was!

00:44:19: So

00:44:19: etwas habe ich im Kopf.

00:44:21: Und dich drängen wir schon mal immer ölen.

00:44:22: Das darf man nicht vergessen.

00:44:24: Genauso wollte ich's auch sagen.

00:44:25: Siehst du mal.

00:44:26: Aber

00:44:27: ich wollte nur hier ausrechnen...

00:44:29: Echt?

00:44:29: Da ist halt nageflachter Zahn

00:44:31: drin, ne?

00:44:31: Ja da hat er letztes Jahr zusammengemacht,

00:44:32: ne?!

00:44:32: Jaa, das ist schon der letzte Stahlkette schon länger her.

00:44:35: Dass wir

00:44:35: damit den beiden locken wollen.

00:44:36: Naja

00:44:38: Ja.

00:44:38: Die wir aus dem Hut gezaubert haben, hat gut funktioniert!

00:44:41: Und was ist jetzt?

00:44:42: Ich bin wahnsinnig begeistert, weil ich glaube es die erste Folge ist wo du das wirklich direkt von Anfang an auch alle direkt wusstet.

00:44:48: Es stimmt auch wirklich direkt... sind sechszehn Kommentare und ich glaube elf davon sind eben genau das Thema.

00:44:54: Das ist wirklich Wahnsinn, aber Rudi das geschrieben.

00:44:58: im sechsten, zwanzig und fünften selben Tag hatte er noch Antworten bekommen Und ... alle haben das.

00:45:03: Einer hat dir sogar noch ein Foto reingestellt, wie es sein sollen und so was alles, also sich mit Unterlagen beschafft.

00:45:08: Ist

00:45:09: aber auch schon anspruchsvoll.

00:45:10: als Robi-Schauer?

00:45:11: Als er schon eine Art Absicht anzutrauen muss man ja.

00:45:14: Eigentlich habe ich sie sagen müssen

00:45:15: wir in dem

00:45:15: Moment vieler

00:45:16: machen.

00:45:17: In

00:45:17: dem Moment wo du den Deckel unten aufmachst und du siehst diese drei Ketten vor dir, Ölpumpe, dann weißt

00:45:21: du eigentlich schon... Dann

00:45:22: guckst du es einsatz!

00:45:23: Da solltest du eigentlich wieder zumachen und nach Hause gehen.

00:45:26: Genau!

00:45:27: Dann macht man das Mickey Mouse wie die an.

00:45:30: Ja!

00:45:31: Das ist

00:45:32: übrigens bei vielen Herstellern so aufpassen.

00:45:34: Es gibt doch ganz viele BMW-Motoren, wo das ein bisschen anders ist.

00:45:38: aber vom Grundsatz her ähnlich wenn du eine Zentralschraube von der Kurbewelle los machst kannst du alles frei drehen und dann sind die Steuzeiten sofort für die Katz.

00:45:46: deswegen wenn ihr sowas macht holt euch nach Möglichkeit eine Reparaturanleitung oder lasst den Finger davon.

00:45:51: Ich kann sagen ich habe es das erste mal auch nicht gemacht.

00:45:55: Man munkelt.

00:45:56: Woher?

00:45:56: Ich weiß, warum die Riemensteibe eiert!

00:45:59: Ja auch, ich bin ein

00:46:01: Lärm.

00:46:02: Leider man fährt das ärgerlichst wie überhaupt und lernt mit den Händen oft und nicht... Also auch im Hörn auf dem Hähnen.

00:46:07: Wenn

00:46:07: es nicht so scheiße teuer wäre... Weißt du noch der Eile

00:46:09: wo du schiss hattest ob du jetzt die Schraube festgezogen hast oder nicht?

00:46:13: Boah da wusste er nicht mehr.

00:46:14: hat er sich die Schnauben festgezogen oder nicht.

00:46:16: Das fiel ihm am nächsten Morgen ein.

00:46:18: Meine Steuerkette oder was?

00:46:20: Er hat den ganzen Motor gemacht.

00:46:21: Mit Kolben alles neu und dann sagt er, boah ich bin gut.

00:46:24: Und ich dachte, Alter, auf den Anlass müssen wir dem jahren.

00:46:26: Dann haben wir den Kunden angerufen und war aber alles fest.

00:46:29: Das

00:46:30: sind diese Momente wo ich

00:46:31: so ... Die fallen die Nacht zum vier ein.

00:46:33: Genau.

00:46:34: Nee, nicht nach zum vier sondern eigentlich just in time, wo du gerade einschläfst.

00:46:40: Ja!

00:46:40: Und dann wache ich auf... Und guckt die Decke

00:46:44: an.

00:46:44: Dann fängt

00:46:44: es sich an, sich zu drehen in meinem Kopf und ich denke immer so nachzukommen.

00:46:46: Hast du erst mal alle Überwachungsvideos durchgeguckt?

00:46:50: Nein, kommst du ja nicht!

00:46:51: Nach links, nach rechts, nach links, dann bin ich noch mal eine Runde spazieren gegangen.

00:46:55: Das kann dich so kaputt und verrückt machen das ist unglaublich.

00:46:59: Kann dich da sehr schnell verrennen.

00:47:02: Ja Freunde,

00:47:04: wirklich ne verrückte Folge schon wieder.

00:47:06: Folge thirty-six im Kasten.

00:47:08: wir hoffen, ihr hattet genau so viel Spaß

00:47:10: wie wir Abgedreht.

00:47:14: Er ist so fertig, als

00:47:15: ob wir professionell werden.

00:47:17: Wie gesagt vorgelegten Reisenkassen.

00:47:19: Kart, kart!

00:47:19: Schön

00:47:20: dass ihr dabei wart.

00:47:21: Schreibt bitte weitere Kommentare.

00:47:22: Wir lesen fleißig mit, freuen uns über Feedback und sind sehr begeistert von wie Regie ihr zuhören wollt.

00:47:31: Der Robin erholt sich noch seine Stimmchen und dann sehen wir uns beim nächsten Mal.

00:47:34: So sieht's aus.

00:47:35: Bis dahin.

00:47:36: Tschüss

00:47:36: zusammen.