#42 | JOSH-ROBIN-BATTLE! 🔥

00:00:04: Hallo Leute, willkommen zur Folge forty-two von unserem Podcast Team Werkstatt.

00:00:08: Stulle kratzt sich schon mal in Basfell ist schon völlig entspannt.

00:00:11: Robin ist wieder mit dabei!

00:00:12: Hallo zusammen!

00:00:13: Mein Bruder Joscha Hallöchen

00:00:15: und der Flo natürlich hier da.

00:00:16: hallo ja schön dass ihr einschandelt

00:00:18: habt.

00:00:18: Und unser wahnsinniger Moderator Cedric

00:00:22: Ja ich bin dabei.

00:00:24: überraschenderweise ganz was neues.

00:00:26: Welche

00:00:26: Vorgaben wir heute eigentlich?

00:00:27: Äh, zweieinzwanzig hat er doch gerade gesagt.

00:00:29: Echt?

00:00:30: Ich hab mich nicht gehört.

00:00:31: Zweimal einfanzig, ja!

00:00:31: Gelingt

00:00:31: hat das wieder gut zu ihr zwei.

00:00:32: Zweimal ein und

00:00:33: zwanzig?!

00:00:34: Wieso ihr zwei?

00:00:34: Ich habe's dann bekommen.

00:00:35: Ja guck, so sieht es aus...

00:00:38: Zwei hört euch gegenseitig gut zu, die können das da beide gut geben.

00:00:42: Achso,

00:00:43: achso.

00:00:44: Joa, gut.

00:00:44: Manchmal wenn ich auch schon redet, hör' ich immer

00:00:45: nur so uuuuuhhhhhhh.

00:00:47: Ja, höchlich.

00:00:48: Höchlich!

00:00:49: Zu Interferenz.

00:00:50: Das hatten wir heute auch im Büro glaube ich.

00:00:51: Ich hab mir den geredet, du hast aber nur so ... Ich seh, dass er nicht

00:00:55: zuhört ist.

00:00:56: Er kam heute auf dem Parkplatz von einem Auto.

00:00:59: Ich wollte zu einem Auto raus.

00:01:00: Dann haben wir kurz was erzählt.

00:01:01: Da wollte ich noch etwas dazu sagen und dann ging der weg.

00:01:04: Hallo?

00:01:04: Warte mal kurz!

00:01:05: Und da war der so in seinem Buch und es ist einfach weggelaufen.

00:01:08: Das ist bei euch generell ein bisschen schwierig.

00:01:10: Wir hatten das Telefon und hier nochmal Handy... ...und hier nochmal Autos.

00:01:15: Treifen-Montage.

00:01:21: Ich hab mich gerade irgendwie angeschrungen.

00:01:23: Es ist Montag, es ist verrückt!

00:01:25: Man kann nicht den Tag planen bei uns...

00:01:27: Vor allem weil ich am Freitag nicht da war?

00:01:29: Ja, freitag habe ich mich wäschernleiter gemacht,

00:01:31: das war...

00:01:32: Aber echt,

00:01:34: es

00:01:34: war sehr entspannt.

00:01:35: Ich habe ihn irgendwann gegen vierzehn Uhr angerufen und dann so... Und wie war's?

00:01:40: Ach, lass mich in Ruhe.

00:01:40: Wir reden später nicht so.

00:01:42: Okay!

00:01:43: Auflegen!

00:01:45: Es war ... wir haben das sehr demokratisch gelöst und es war einfach sehr viel zu tun.

00:01:48: Wir haben jetzt einfach ein Absprache gemacht, weil was soll ich im Floh sagen?

00:01:50: Du machst jetzt die Arbeit, das hat einfach ... Das funktioniert nicht.

00:01:52: Das kann ich gar nicht so davon.

00:01:53: Ich hab überhaupt nur wirklich den Plan, was vor da alles machen muss oder sowas.

00:01:56: Ich musste die ganze Zeit fragen wie lange brauchst du?

00:01:58: okay?

00:01:58: Alles klar, bla-bla-bla.

00:01:59: Und ihr schrieb wirklich an so um vierzehn Uhr.

00:02:01: Ähm...und na, wie lief's?

00:02:03: Wie läufts?

00:02:04: Und ja aber nur so, alles ist scheiße, nichts funktioniert.

00:02:06: Tschüss Okay, ich

00:02:08: spreche nach Bayern.

00:02:09: Weißt du eigentlich was der Elke gemacht über der Rückwärtspferd?

00:02:12: Ja genau so.

00:02:13: So schlimm

00:02:13: war's nicht.

00:02:14: Also dem Moment aber es war einfach nur ... Lass mich jetzt einfach mal ruhig, ich muss kurz arbeiten und dann ja...

00:02:18: Ja das bin dich halt aus einem Konzept an, ne?

00:02:20: Ja

00:02:20: total!

00:02:20: Aber als ich um sechzehn Uhr in der Firma zurück war

00:02:23: ... Ach komm zerdrecht!

00:02:24: Wenn alles zerdreckbar

00:02:25: ist.

00:02:25: Ich war schon nie mehr da.

00:02:26: Also muss ja wohl ganz gut gelaufen sein

00:02:28: sonst wäre am sechzen Uhr weggekommen.

00:02:29: Oder ganz schlecht weg.

00:02:30: Das hat er weggerannt.

00:02:31: Was?

00:02:31: Ich hatte ja einen Termin.

00:02:32: Achso.

00:02:32: Hier musst du um halb fünf Musik beim Friseur sein Weil der Termin stand nämlich ... Ja, aber bevor ich wusste, dass du das nicht sagst.

00:02:38: Was hast denn

00:02:39: gemacht?

00:02:39: Spitzen schneiden!

00:02:40: Ich hab

00:02:41: wie nur die Wagen

00:02:42: in den Köln wachen lassen und so.

00:02:44: Bist du Töno rein.

00:02:46: Wenn man sagt, wir hätten das nach Handtuch abgerieben, hat sie den... Nach dem Haustern kurz gefühlt sind alle weggeflogen.

00:02:56: Es hat auf den Fenster gefahren.

00:02:57: So gibt man was zu tun.

00:02:59: Was

00:03:00: willst du denn haben?

00:03:02: Ich mach dann hier links und rechts ein bisschen Kleber, und dann werden wir in die Haare geschnitten.

00:03:05: Alles was unten hängen bleibt ist der Weiße!

00:03:12: Wir

00:03:12: reden

00:03:13: ... Ich hätte gerne einen Zitronen mitgetränkt eines großen Hälftalers.

00:03:17: Ein Zitrone mit Geschmack getränkt.

00:03:19: Ja, ich

00:03:20: öffne für

00:03:21: euch.

00:03:21: Der Robin redet heute über einem Problemfall an dem

00:03:24: ...

00:03:25: An dem BMW, der Flo redet fort.

00:03:30: Fort?

00:03:30: War ein Ford!

00:03:31: Ein

00:03:31: Zier von BMW.

00:03:33: Genau, ein Zier vom BMW.

00:03:34: Der

00:03:35: Flo ...

00:03:37: Er redet auch über einen Ford und ich rede über einen Smart.

00:03:42: Er redete ja nicht über den Ford.

00:03:43: Doch!

00:03:44: Ja,

00:03:45: neulich doch...

00:03:46: Jetzt bin ich völlig verwirrt.

00:03:47: Ich bin völlig überrascht, was

00:03:48: passiert ist.

00:03:48: Woran willst du denn heute reden?

00:03:50: Mir

00:03:50: fällt bestimmt wieder Wasser ein.

00:03:52: Blöder Gag zwischendurch.

00:03:53: Hätte ich jetzt gesetzt, das hätte ich auf jeden Fall schon mal anziehen.

00:03:56: Ich

00:03:56: staß doch mit deinem Gag!

00:03:57: Unsere Zuhöhler hatten genau damit gerechnet.

00:04:01: Ja?

00:04:01: Gut man muss die Leute auch einfach abholen.

00:04:03: Aber einmal erwartbar.

00:04:05: Du schaltest ja nicht den Fernseher

00:04:06: ein... Ich packe dir mal gerade da mit deiner Kette sonst gibt's gleich wieder von

00:04:09: unserem

00:04:10: Ton mal Ärger wenn die rappelt.

00:04:13: Jetzt hat er gerade einen seltenes Talent dafür sein Mikro immer da anzubringen wo irgendwas klimpern oder klappern könnte.

00:04:22: Das

00:04:22: ist das Thema.

00:04:23: Eigentlich können die mich auch im Blaumann hinsetzen, weil ich brake ja mittlerweile auf der Arbeit ja auch viele Blaumeinerne und ich bin ja nur also viel blau Mann je nachdem.

00:04:32: warum heißt es eigentlich Blauman?

00:04:33: Weil er blau ist

00:04:34: Einst du?

00:04:35: Ja

00:04:36: Ich glaube tatsächlich früher als Amerika sagt man ja White Collar und Blue Collar Gesellschaften.

00:04:40: White Collars sind quasi die Manager Die können sich weiße Händen leisten und Blue collars sind die die quasi in blauen Sachen arbeiten.

00:04:46: vielleicht ist das so ein Herkunft.

00:04:48: Schreibt es gerne mal in die Kommentare, wir lernen immer dazu.

00:04:50: Zu schlimm

00:04:50: zu dieser normalen Latshosen-Sithe.

00:04:52: eigentlich auch immer blau ne?

00:04:53: Ja, gerne mit Zeitstempen dann kann man das wenn man das Video sieht und mich das finde ich immer geil.

00:04:56: Weil Jeans

00:04:57: vielleicht blauer war und Jeans früher so wie Arbeitsverteilung

00:04:59: war... Die Arbeit das

00:05:00: könnte auch sein ja!

00:05:01: Aber Latshosen gibt's bestimmt auch mit der Jeanszeit ne?

00:05:05: Es gibt ja auch einen schwarzen

00:05:06: Blaumen.

00:05:06: oder vielleicht weil jeder blau macht.

00:05:08: deswegen ist er über die wenige arbeiten kann.

00:05:11: Arbeitszeitbetrug!

00:05:14: Ja, damit

00:05:14: ist der Tag schon wieder für die Zuschauerin geladen.

00:05:16: Und das war's schon wieder von

00:05:19: uns!

00:05:20: Bei mir

00:05:21: ist es eigentlich nur eine relativ kurze Ergänzung.

00:05:24: wir hatten vor ein paar Wochenfolgen einen Smart bei uns in der Werkstatt gehabt.

00:05:30: da hatten wir ein Problem mit der Klimaanlage und da wollte ich euch einfach nur mal das Ergebnis so mitteilen weil wir hatten jetzt nicht mehr geschafft weiter zu drehen beziehungsweise haben nicht mehr groß weitergemacht.

00:05:43: Wir sind ja aus dem Video ausgestiegen mit der Kompressor, der Klimakompressoren macht auf jeden Fall Geräusche... Vielleicht erzählst

00:05:48: du noch mal kurz ein bisschen was für die, die es nicht gesehen haben?

00:05:51: Das wollte ich jetzt gleich anhängen.

00:05:53: Wollten euch mal an den Punkt anschließen wo wir jetzt gleich weiterkommen.

00:05:55: Ja komm' ich fange von vorne an!

00:05:57: Wir hatten einen Smarter Der hatte Geräuschen von der Kliemannlage.

00:06:01: Ich gehe davon aus dass die Leute, die unseren Podcast zugucken oder

00:06:05: hören

00:06:06: auch wissen was...ja Wir hatten eine Smarter relativ wenig gelaufen, ich glaube erst so dreißigtausend Kilometer und der volle elektrischen Smart.

00:06:15: Wir bauen ja im Jahr zwei tausend zwanzig also wirklich nicht viel gelaufen.

00:06:20: und er hat Geräusche aus der Klimaanlage gehabt bzw.

00:06:23: die Klimaanlagen war ohne Funktion.

00:06:25: Geräusch hat der Kunde gar nicht beanstand.

00:06:26: Und dann habe ich mir das einmal angeschaut.

00:06:28: mit Papa zusammen ist relativ schnell aufgefallen, dass wir starke Geräuschbildung aus dem Klimakompressor haben.

00:06:35: Dann haben wir als allererstes mal geguckt okay wie viele Kältemittel haben wir überhaupt drin?

00:06:38: Es kann passieren das eine gewisse Geräuschwildung entsteht an einem Klimakompressor wenn nicht ausreichend Keltemittel vorhanden ist.

00:06:45: aber ich war mir da eigentlich schon halt sicher, dass das nichts wird.

00:06:48: trotz alledem haben wir dann einmal den Füllstand kontrolliert und das Kältelmittel dann neu eingefüllt beziehungsweise den Fühlstand halt angepasst korrigiert.

00:06:58: Das Geräusch hat sich ja auch verändert tatsächlich.

00:07:00: Ne, seventy Gramm waren drinnen, vierhundert und forty haben reingehört.

00:07:03: Okay.

00:07:04: Das Geräusch hat sich auch verändert.

00:07:05: das ist ein bisschen leiser geworden aber das war von der Geräuschsbildung her schon relativ eindeutig dass da was nicht ganz mit stimmt um.

00:07:14: wir sind dann am Ende aus dem Video rausgegangen mit okay der Kompressor der wird vermutlich einen Lager-Schaden haben.

00:07:19: jetzt sprechen wir erstmal.

00:07:19: den Kunden sprechen das ganze mal durch habe ich kostenvolle Schlagerstellen da ist er noch schon relativ Schnell klar gewesen, worauf das hinausläuft.

00:07:27: Das wird nichts mehr.

00:07:31: Mit der Kunde gesagt ja guckt euch das bitte mal an geht zumindest mal hin und macht den Kompressor raus beziehungsweise löst man die Anschlüsse am Klimakompressoren, dass wir gucken können ob der Kompresor gefressen hat oder nicht.

00:07:42: Gefressen heißt die Lagerung im Kompresse ist kaputt, das heißt wir haben Metallabrieb in dem Verdichtergehäuse bzw.

00:07:51: in dem Skrollverdichtervorne von dem Klimakompressor.

00:07:54: und dass es immer so ein Punkt von wenn Spänen drin sind wenige Kunden lassen die Klimaanlage noch reparieren.

00:08:04: also das ist eine Wahrheit weil der Aufwand die Klimanlage dann entstand zu setzen eben weil diese Späne im System drinnen sind die rausgespült werden müssen.

00:08:14: natürlich der Kompressor neu, die Leitung müssen alle durchgespült werden von vorne bis hinten.

00:08:17: Der Kondensator muss neu das Expansionsventil muss raus entweder ersetzt werden oder halt auch gereinigt werden.

00:08:25: Der Verdampfer muss durchgespielt werden.

00:08:27: Da heißt man gerne gut und gerne mal bei Kosten so um die zweieinhalb bis dreieinabtausend Euro und die meisten würde sagen dafür dass es kalt im Auto ist juckt mich nicht.

00:08:36: jetzt haben wir da ein gewisses Problem bei dem Fahrzeug, weil das halt ein E-Kompressor ist.

00:08:42: Das heißt der Kompressur ist halt elektrisch angetrieben, ist dementsprechend auch ins Hochwollsystem eingebunden und bietet die Gefahr dass dort

00:08:55: einen Kurzschluss

00:08:56: entsteht.

00:08:57: also wir haben ich habe mich noch einmal während des Videos ein bisschen informiert gehabt und da muss ich euch sagen ey supergeil danke für eure Kommentare unter den Video, dass ihr das nochmal erklärt habt Dass der Durchschlag fest ist, wurde dann nochmal erklärt.

00:09:12: Es geht darum dass das Öl quasi isolierend ist und kein Lichtbogen entsteht zwischen der Spule die gegebenenfalls ein Kurzschluss hat und halt dem Gehäuse.

00:09:25: Das nennt man durchschlagfestes Kompressoröl in dem Falle und da braucht man halt ein bestimmtes Öl für.

00:09:32: Wenn dieses Öl natürlich verunreinigt ist mit Metallabrieb, ganz egal ob es Aluminium oder Metall ist das ist halt elektrisch leidend

00:09:39: und es

00:09:39: kann gegebenenfalls dadurch zu Schäden kommen.

00:09:43: Jetzt, wie gesagt der hatte auf jeden Fall gefressen.

00:09:46: Der Kunde wollte das Geld dann am Ende nicht mehr investieren in die Klimaanlage.

00:09:50: Kann ich auch verstehen?

00:09:51: Er hat den Wagen vor kurzem erst gekauft und ich glaube als er dem Verkäufer erzählt hat was für Kosten da auf ihn zukommen ist auch der Verkäufer vom Schlülgefallen und hat dann gesagt ja nee dann erstmal nicht.

00:10:04: Ich denke mal der wird ihm den wagen zurückgeben weil wenn ich ein Auto für acht tausend Euro kaufe und muss dann nach zwei Monaten drei neuntausend euro da rein stecken damit die Kiste wieder läuft ... agelt mich jetzt bitte nicht auf den Preis fest, ne?

00:10:14: Das ist gerade bei einer Spülung immer so ein bisschen... Es gibt keinen Richtwert dafür.

00:10:21: Man muss das alles ein bisschen immer so Pi mal Daumen kalkulieren und dann am Ende abrechnen was man macht.

00:10:26: Und dann gehe ich tatsächlich lieber hin und kalkuliere ihn vorhin einmal eine Stunde mehr bei der einen oder anderen Sache ein,... ... der hundert Euro hier mehr oder da mehr und gebe die am Ende dem Kunden lieber wieder

00:10:35: zurück.".

00:10:36: in dem Sinne, als dass es andersrum passiert.

00:10:38: Dass ich mehr Zeit brauche und die Arbeit den Notfall abbrechen muss und der Kunde unzufrieden ist weil die Kosten zu hoch sind.

00:10:42: Deswegen bei solchen Dingen wo's keine Arbeitsvorgabe gibt, wo gegebenenfalls halt Unwerklichkeiten drin sind... ...ist das eigentlich immer so, dass wir sagen

00:10:53: über eine Stunde zwei mehr aufs Andersrum.

00:10:55: Ja oder einfach dann kommunizieren?

00:10:57: Und auch mit dem Kunden

00:10:57: absprechen.

00:10:58: Das kann ein bisschen herkucken.

00:11:00: Drei-zwei bis drei acht Kosten ist natürlich ne große Range.

00:11:03: Was willst du machen?

00:11:05: Du

00:11:05: kannst es ja nicht hundertprozentig sagen.

00:11:07: Und

00:11:08: zwei Stunden mehr Arbeit ist halt schon ein großer Punkt.

00:11:12: und ich bin ehrlich, so viel an dem E-Smart habe ich auch noch nie gearbeitet.

00:11:17: Nein!

00:11:17: Der hatte sowieso noch Schwein gehabt vom Aufbau her.

00:11:21: aber es gibt ja viele HV-Fahrzeuge wo Motor oder Batterie auch über die Klimaanlage mitgekühlt werden.

00:11:27: Das heißt ich hab'n E-Driver mir letztens gehabt.

00:11:30: da war ähnliches passiert.

00:11:33: Da war die Kundenbeanstaltung irgendwie Motorkontrolleurste angegangen, also Antriebseinheit gestört.

00:11:40: Und da war tatsächlich der Ladezyklus abgebrochen weil die Batterie zu warm geworden ist.

00:11:47: Weil der Kompressor nicht mehr kühlmittelunterkühlen konnte?

00:11:49: Genau

00:11:49: und da ist in der Batterie bei dem E-Dreier so ein riesiger Klotz unten runter und da isst eine ähnlich wie so einen Verdampfer, so ist dann ein Kühlkörper mit eingelegt in die Batteries Und da verteilen sich die Späne dann natürlich auch und spülen das Ganze mal.

00:12:03: Da ist ja auch noch mal zusätzliches Ventil drin, deswegen wenn du über solchen Autos Klimaschaubis machst, musst dir aufpassen, da kannst du nicht einfach absaugen evakuieren, da musst du vor allem im Diagnose-Tester rein diese Ventile ansteuern, sonst saugst du nicht alles von der Klimaanlage ab.

00:12:16: Das sind so die kleinen Feinheiten, die ganz schnell teuer werden können bei Elektronik.

00:12:20: Ich glaub,

00:12:21: die müssen uns jetzt halt gerade einstellen müssen.

00:12:22: Ich glaube

00:12:22: es ist auch spannender weswegen die Leute erst mal zum Herrscher gehen, weil sie's vermutlich besser wissen sollten...

00:12:27: Nee, ja.

00:12:28: Der Hersteller bietet keine Spülung an!

00:12:30: Also ich kennst

00:12:32: du einen Hersteler

00:12:33: der eine Spülungen anbietet?

00:12:34: Klimanlagenspülung?

00:12:35: Wahrscheinlich

00:12:36: alles neu ne?

00:12:37: Ja, die sind bei alles neu.

00:12:42: Was war das?

00:12:42: Siebener relativ alt... Das waren so die ersten Hybride, die damals rausgekommen

00:12:47: sind.

00:12:49: Mit der Batterie der?

00:12:50: Wir

00:12:50: haben mal zwei verschiedene gehabt.

00:12:53: Da war letztendlich leck Mitteln eingefüllt worden, Kontrastmittel und also V-Aditiv.

00:13:04: Und da hat BMW gesagt halt stopp wir sind raus!

00:13:07: Wir machen einfach alles neu, von ca.

00:13:09: zu ca.

00:13:09: €.

00:13:10: Da macht der Kompressor kaputt.

00:13:12: Weil Kontrastmitteln die Anlage war?

00:13:14: Ja

00:13:14: und da dann die Isolation... Ich bin jetzt dann

00:13:16: wirklich daran lag.

00:13:18: es gibt mittlerweile auf dem Markt wohl einen Kontrastmittel von Vaeko was dafür auch extra ist oder nicht durchschlagstfest oder galvanisch getrennt.

00:13:31: Das

00:13:32: ist überhaupt nicht schlüssig, wenn man das so hört...

00:13:34: Blitzschlag!

00:13:35: Ja aber es klingt für mich so ein bisschen wie als ob der Wagen extrem Schwingungen aushalten würde.

00:13:39: also eine Quasi die wenn du über einen Schlagloch fährst so klingt das für mich jetzt erst mal vom ersten.

00:13:43: aber Durchschlagsfest macht für mich überhaupt keinen Sinn.

00:13:46: dass man damit meint dass der elektrische Leitend verstehe ich total es macht total sinnlogisch.

00:13:52: auf jeden Fall war dann der i-III halt auch die Thematik.

00:13:57: Der hat den Kompressor dann auch gesperrt, der hat manchmal schon einen Isolationsfehler geschmissen und das war halt auch sehr grenzwertig.

00:14:05: aber wenn du den anfängst, brauchst du gar nicht vergessen... Das Problem

00:14:08: ist was ich dem Kunden jetzt auch gesagt habe.

00:14:12: Wir mussten den Kumpressor natürlich ausbauen oder zumindest ich hab ihn ausgebaut damit ich mir das einmal genau anschauen kann was mit dem Öl auch ist um an den Kmpressor auszubauen hoch voll System freischalten war glaube ich eine Liste mit drei und siebzig einzelnen Schritten, die man angehen muss.

00:14:30: Was völlig gestört ist!

00:14:32: Und für den Kompressor wo man ich sage mal reine Aus- und Einbauzeit würde ich mal schätzen maximal zwanzig bis fünfundzwanzig Minuten hat weil du ja bei dem Smart wirklich super rankommst hast aber zwei Stunden gehabt um unser V System freizuschalten wieder in Betrieb zu nehmen Das ist halt ein bisschen dumm

00:14:48: meiner Meinung

00:14:49: nach.

00:14:49: Kann man das auslegen, ne?

00:14:50: Also wenn ich sehe wie einfach das bei BMW geht... ...das ist schon entspannt.

00:14:53: Ja!

00:14:54: Bei dem hab' ich jetzt erstmal gesucht.

00:14:55: wo ist dieses scheiß Stecker.

00:14:57: Denkt mal ja der ist im Innenraum.

00:14:58: Nee nix da, der ist von unten unterm Auto montiert.

00:15:01: Komplett bescheuert.

00:15:02: So dann musst du die Massebänder lösen vom Motor, vom E-Motor zur Karosserie.

00:15:07: Die eine Seite habe ich gelöst bekommen und die andere Seite ist abgerissen.

00:15:10: Super!

00:15:11: Nochmal nochmal zwanzig Minuten mehr Zeit einplanen weil die Kiste komplett weggegammelt ist in der von sechs

00:15:16: Jahren.

00:15:17: Ja, zwanzig.

00:15:18: Zwarzig Jahre.

00:15:19: Brutal!

00:15:20: Dem hat ja auch wieder viel getan, ne?

00:15:21: Aber das ist wirklich ... Da hat sich gar nichts getan.

00:15:23: Da

00:15:23: hat es ganz getan, dass ein scheiß Renault Clio aufbaut.

00:15:27: Die Batterie ist Renault, der Elektromotor ist Renaults, die Lenkrad ist Renauls, der Schlüssel ist Renaules und alles ist Renaul bei der Kiste.

00:15:33: Der Schlüssel war auch Renault.

00:15:34: Ich erinnere mich daran.

00:15:35: Was ist das denn?

00:15:35: Wir haben

00:15:36: eigentlich nur das Renault-Schein abgemacht... Und das Smart-Zeichen drauf.

00:15:39: Du musst mit dem Schlüssel starten, das ist mir gar nicht bewusst geworden.

00:15:43: Das ist das, was mir bei Papas Nachbar so offen sagt geht.

00:15:46: Das ist das einzige Grund, warum ich sage, da hab' ich wohl mehr kein Smart-Art.

00:15:48: Ich überlegte deswegen eher Automat zu gucken und sowas.

00:15:51: Das macht ja total Sinn.

00:15:51: ein kleines Auto!

00:15:52: Weil ich feiere nur statt... Ein kleines Automat macht total Sinn.

00:15:55: Weißt du welche E-Routes richtig günstig sind?

00:15:58: Evito die Ersten.

00:15:59: Die haben nämlich noch eine ganz geringere Reichweite weil sie ne super kleine Batterie drin haben.

00:16:03: Deswegen kriegste die super günstige auf dem Markt.

00:16:05: Finde ich richtig gut.

00:16:07: Kam nämlich letztens mit.

00:16:08: Fand ich sehr attraktiv.

00:16:10: Kriegst du wirklich für einen guten Kurs?

00:16:11: Kannste natürlich auch nur Ja, hundertfünfzig bis zwanzig Kilometer mitfahren ist jetzt natürlich auch nicht so wahnsinnig viel.

00:16:17: Gut

00:16:17: aber wenn du nicht viele Strecke hast

00:16:19: in der

00:16:19: Stadt von A nach B mal eben...

00:16:21: Pass das ne?

00:16:22: Ja!

00:16:22: Das fand ich eigentlich ganz interessant.

00:16:26: Fühlt man kurze Transportfahrten

00:16:27: an los und

00:16:28: dann nicht viel fährst Aber

00:16:29: es sind bestimmt hier Auslieferfahrzeug für Paket und sowas.

00:16:31: Und dafür ist das ja perfekt!

00:16:35: Da kommen wir in den Hundert-Fünfzig Kilometer kommendwie soweit, weil die fahren ja relativ viel wahrscheinlich.

00:16:38: Die

00:16:38: fahren viel, dass wird knapp.

00:16:40: Ich

00:16:41: finde,

00:16:41: wie

00:16:41: viel Fahrt ihr wohlamt ... Wie viel fahren wir?

00:16:44: Wir

00:16:45: haben schon Alkohol drin.

00:16:46: Ja, okay.

00:16:49: Die haben zuviel hin

00:16:51: und her.

00:16:51: Das ist das Thema, was du jetzt eben nicht sagen kannst.

00:16:54: Ich habe die Kunden auch gesagt, es sei schön und gut, dass sie ... Also, die Klimaanlage war wirklich nur für Komfortzwecke.

00:17:01: Ist ein passive Sicherheitssystem gar kein Thema, weil eine Kühlung Luft- und draußen Konzentration ganz wichtig... Ist ein passives Sicherheitsystem aber kann natürlich auch dazu führen Klar, die Klima-Labe geht jetzt nicht.

00:17:15: Dass irgendwann halt eine Sotationsfehler auftritt, weil die Späne sind ja da drin geblieben.

00:17:18: Ich hab den alten Kompressor wieder in ihr gebaut und ...

00:17:22: Seine Brücke reinmachen können!

00:17:25: Ich habe das Einzige was jetzt gemacht haben, ich hab den Stecker abgelassen für die Ansteuerung.

00:17:29: Eine

00:17:30: Brücke rheinmachen?

00:17:32: Blindstopfen drauf und in der Sicherheitsarteile von einem Büroklammerpfeil.

00:17:35: Das ändert ja nichts.

00:17:36: Ich muss trotzdem den HV-Kompressoren ... Ach so, die,

00:17:39: ne?

00:17:39: Ne Bürokrammer.

00:17:40: Oh oh... Das

00:17:42: war ein Witz, mein Scherz.

00:17:44: Na ja,

00:17:47: hab ich auch immer probiert.

00:17:49: Robin, eigentlich bist du einfach nur einen sehr hohen Widerstand.

00:17:53: Wenn du links und rechts reinpackst, gewisse Zeit lang zappelst du

00:17:56: auf!

00:17:56: Wir haben mal ein Ausbilder gesagt, da seid ihr klein spart und hässlich, ne?

00:18:01: Ja,

00:18:03: okay... Aber wir haben gut gesagt es kann natürlich jetzt passieren wenn sie morgen ins Auto einsteigen wollen starten, dann tut sich nichts mehr weil der Stammt also die Relais aufgemacht haben, die schützen und das Auto nicht mehr fährt, weil der Interlock-Reis entweder unterbrochen ist oder er halt einen Kurzschluss erkennt.

00:18:24: Ja

00:18:24: auch beim ersten Kurzschluß passiert nichts, es geht nur eine Meldung an und fährt ja trotzdem noch.

00:18:27: erst wenn da zweite kommt in sich geschirmtes Netz.

00:18:31: Wenn

00:18:31: der Kompressor intern ein Kurzschlus auf Karosserie-Massat hat, passiert gar nix mehr.

00:18:35: das sag ich

00:18:35: dir?

00:18:36: Je nachdem was genau das Problem ist solange du keinen Stromfluss hast und nur einen auf dem auf der Karosse draufliegen hast, passiert nix.

00:18:46: Was möchtest du jetzt von mir?

00:18:48: Der Stromkrass ist ja nicht zur anderen Pole der Batterie geschlossen, also kann da nichts passieren.

00:18:51: Das ist ja geschirmt und gekapselt!

00:18:54: Wenn du in die Stektose packst wegen der Erde einen geknallt kriegst.

00:18:59: deswegen schalten sie nicht ab wenn nur ein Isolationsfehler ist.

00:19:02: erst wenn er zweiter dazukommt wird es gefährlich und dann macht direkt aus sofort.

00:19:05: aber wenn du nur eine Insolation zu lassen passiert nichts weil du hast kein Gegenpol wo du einen gewischt kriegen kannst.

00:19:09: Dann fahren die noch im Notmodus auf jeden Fall weiter.

00:19:11: Das

00:19:14: würde ich sehr gerne ausprobieren.

00:19:15: Das kannst du gerne ausprobieren, das habe ich schon live gehabt.

00:19:18: bei dem Siebener war das so.

00:19:24: Moment mal kurz Robin wenn Du hast eine elektrische Wicklung

00:19:29: ja

00:19:30: streng genommen Wenn der eine Richtung Masse liegt dann liegt der andere auch gegen Masse?

00:19:35: Ne weil die Masse ja die Potenzial Ausgleichsthematik ist und nicht die Batterieminusmasse von der Hofvolt-Batterie.

00:19:40: Das ist ein anderes System dass er anders aufgebaut.

00:19:43: plus

00:19:44: Spule

00:19:45: minus.

00:19:46: Wenn auf der Plus-Seite, wenn die Spule gegen Minus liegt, liegt sowohl los als auch die Minuseite auf Masse.

00:19:52: Do you know?

00:19:52: Du verstehst?

00:19:55: Ja, aber das ist ja dann noch was Zwischen.

00:19:56: Verbraucher... Eine Spule!

00:19:57: Keine Ahnung was.

00:19:59: Aber liegert trotzdem beide auf Masso?

00:20:01: Nääääh, neeeeh, naaaah!

00:20:03: Das funktioniert!

00:20:04: Wir werden das auf jeden Fall mal weiterverfolgen

00:20:06: und wenn beide drauf liegen, ist ja nochmal eine Sicherung drin, die dann durchfliegt.

00:20:10: Also da muss schon wirklich viel

00:20:12: passieren.. Ich sag mal

00:20:12: so, dass Risiko

00:20:13: ist auf jeden fall da.

00:20:15: Ne, eine Abkriege ist gar keine Frage.

00:20:16: Da brauchen wir nicht drüber reden.

00:20:17: aber das Risiko ist da dass das System halt in die Notabschaltung geht und das habe ich den Kunden ganz klar so gesagt, der wenn es nach mir geht ist mit uns in zwei Wochen relativ egal weil dann hab' ich das Auto nicht mehr.

00:20:28: Was ich durchaus verstehen kann?

00:20:29: Weil ich würde auch nicht acht tausend Euro für ein Auto ausgeben nur um keine Klimaanahme zu haben.

00:20:33: Der misst ja auch permanent den Isolationswiderstand im System Und wenn er diesen Grenzwert überschreitet Geh nach dem, ne?

00:20:40: Ich glaube das führt jetzt so weit.

00:20:41: Wir haben hier schon eine halbe Stunde über ekelgewascht.

00:20:43: Ich fühle

00:20:44: mich wie unsere Zuschauer.

00:20:45: Das war der Podcast im Podcast!

00:20:47: Ich und Fluch mit stillschweigen euch beiden zugeschaut bei ihr zwei Reprozentiert hab' Und ich sag's so Ja ja, das macht alles Sinn und in meinem Effekt habe ich mir gerade gedacht So, wirklich wissen wir was die da tun weil

00:20:56: ich auch nicht seh.

00:20:58: Also die Momente irgendwie...ja Ja,

00:21:02: gut gemacht.

00:21:02: Das hört sich einfach nur gut an!

00:21:03: Der

00:21:03: Interloch und

00:21:04: ... Nee das ist tatsächlich...

00:21:05: Punkt des johrenspannendes Thema.

00:21:07: Kommen wir

00:21:07: zum nächsten

00:21:09: Thema?

00:21:10: Es ist ein Thema weil wir uns mit diesen E-Autos natürlich jetzt am Beschäftigen sind und wir halt auch sagen ja wir gehen das Thema an Wir wollen das auch, klar haben wir keine andere Wahl.

00:21:24: wenn ich mit der Zeit geht geht mit der zeit

00:21:29: Das ist richtig.

00:21:30: Fünf Euro ins Kroschenschwein?

00:21:32: Ja, und von der schlimmen ist... Ich finde das immer so spannend, weil Robin ja vom Hersteller-Serve auch gekommen ist.

00:21:36: Es war schon Ewigkeiten her mittlerweile bis gut erzogen worden, dass du anders denkst.

00:21:40: Aber ursprünglich bist du natürlich da, hast du gelernt, dass man regelmäßig Schulungen hat und was beigebracht kriegt, was total Sinn hat wenn ... der man damit Geld verdienen muss, ne?

00:21:51: Und das ist bei einem Hersteller.

00:21:52: Der Mussadung von dem Auto, was er verkauft.

00:21:54: Das ist ja fast so schlimm.

00:21:55: Sollte, ja!

00:21:55: Das ist das Schlimmste heutzutage eigentlich, dass wir mittlerweile Leute zu uns kommen und sagen, der Händert auch keine Ahnung.

00:22:02: Und das ist einfach total spannend, wie da eine andere Rande ganz weise ist.

00:22:05: Weil die haben eben ein Ausbilder, der kommt in die Betriebe oder die Leute kommen wahrscheinlich die meisten auch her nicht.

00:22:10: Alles extern!

00:22:11: Dann

00:22:11: kommen sie vorbei und sagen wir müssen es so

00:22:13: machen,

00:22:14: wir müssen uns das beibringen.

00:22:15: Extern aus dem Haus raus aber alles BMW intern gewesen.

00:22:18: also das Schulungsprogramm war schon geil.

00:22:20: Ja und das

00:22:21: ist auch total sinnvoll.

00:22:22: Aber niemand kann zu uns kommen und sagen so, dass ich erkläre wie ein Renault Clio von A bis Z funktioniert.

00:22:28: Wir sagen gut, wir haben zwei Mal im Jahr ein Clio in der

00:22:30: Halle.

00:22:31: Aber auch da ist es ja mittlerweile so... Da ist auch BMW mit, so der Treiber eigentlich gewesen, der das angefangen hat.

00:22:37: Die haben das für den freien Markt ja mittlerweile komplett eröffnet und unser Außendienst da ist letztens da gewesen.

00:22:42: Und da bin ich tatsächlich auf einer als freier Werkstatt Mitarbeiter auf einer internen BMW-Schulung gewesen.

00:22:49: Das war schon richtig geil!

00:22:51: Die haben wirklich erkannt dass die den freie Markt nicht aus Klammern, sondern sagen die Leute kommt wir machen zusammen.

00:22:59: Das fand ich schon wirklich stark.

00:23:01: Wir haben

00:23:01: so ein bisschen den Anspruch, dass sie sagen wir möchten, dass alle die Autos gut reparieren können.

00:23:05: Ja

00:23:05: natürlich, da profitieren ja auch Formel.

00:23:07: Die haben bei WD-Zahlen noch mal den kaufen?

00:23:09: Ja klar!

00:23:10: Aber trotzdem... Sie

00:23:11: werden an der Topkunde sein für Ersatzteile.

00:23:14: Denken die sich wenn der Kunde jetzt zwanzig Jahre lang zufrieden war weil die freie Werkstatt das Auto übernommen hat dann kaufe ich mir wieder einen BMW.

00:23:21: Und

00:23:21: Kunde der regelmäßig zu uns kommt braucht doch regelmäßig B&W teilen.

00:23:23: Ja

00:23:23: so ist es.

00:23:24: Ich möchte ganz gerne empfüllen wenn ich mich hier unterbreche bei dem Thema aber du gerade sagtest Manchmal nicht wissen, was die so verbauen.

00:23:30: Die Werkstellen, da möchte ich gerade gerne einsteigen.

00:23:33: Da will ich jetzt einen kleinen Zusammenhang hinkriege!

00:23:36: Und

00:23:37: zwar passt das jetzt dann ganz gut.

00:23:40: Hatten wir einen Ford Cougar da, zwei Liter Diesel mit dem Porschift Automatikgetriebe und... MPS-Sax.

00:23:47: Wie wurde?

00:23:48: MPS Sax.

00:23:50: Ja kann sein dass es so geschimpft wird.

00:23:55: Das Auto war ganz normal zum Standard Service da und dann ist bei der Durchsicht aufgefallen, dass er eine Unlichtigkeit im Bereich des Automatikgetriebes vorweist.

00:24:05: Und es machte tatsächlich den Anschein als wenn da die Ölwanne also die Automatikkölwanne dies aus Kunststoff bei dem Fahrzeug als wenn sie unlicht ist.

00:24:14: und wir hatten das dann auch kalkuliert und mit dem Kunden abgesprochen war auch alles abgenickt und sagte der Kunde aber Moment mal, da ist doch letztes Jahr bei Ford, ist ja schon was gemacht worden.

00:24:23: Okay komisch!

00:24:24: Wir bauen uns mal auseinander und gucken uns das mal an Und ich hatte den Wagen ja dann übernommen oder die Reparatur durchgeführt und habe das dann noch zum ersten Mal tatsächlich gemacht, die die Ölwander bei dem Auto abgebaut.

00:24:38: Bei einem

00:24:39: Ölwechsel macht man es nicht?

00:24:41: Nein, auch so beim Ölwechsel nicht!

00:24:44: Hatte mir dazu den Reparaturleitfahren in Originalen hinzugezogen um halt zu schauen, pass auf, drauf musst du achten.

00:24:50: was musst du genau wegbauen damit du die Ölvander vernünftig daraus kriegst.

00:24:54: Und da war dann ganz interessant beigeschrieben, dass die Unichtigkeit daherkommt.

00:24:59: Das Automatikgetriebe besteht ja meistens als Aluminium aber nicht aus einem Teil sondern aus mehreren Teilen, die zusammengefügt werden.

00:25:08: So und bei dem Fort ist das Problem, dass das genau an der Naht unter der Ölwanne wird das undicht und das musst du nachsilikonieren.

00:25:17: D.h.

00:25:17: Du machst es eigentlich wie in ein Badezimmer nach Fuge, schmierst einfach Silikon drüber Dichtest das damit ab, baust die Ölwanne wieder ein und dann soll das Thema erledigt sein.

00:25:28: Und da habe ich schon mal gesagt... Ich bin das nicht gelesen?

00:25:30: Das sieht

00:25:32: aus wie Fusch!

00:25:32: Das machen wir nicht.

00:25:34: Du hast aber tatsächlich die Bilder dahinterlegt gehabt, wie das laut Ford gemacht werden soll.

00:25:38: Sollts

00:25:38: in einem gewissen Bereich sauer machen, elf Zentimeter lang vier Zentimeter breit und dann eine Naht neben vorn.

00:25:43: Unglaublich!

00:25:44: Ja, von

00:25:48: außen.

00:25:48: Und es sah vorher

00:25:49: nicht so aus, was fortgemacht

00:25:50: wurde.

00:25:50: Nein da ist nichts gemacht worden!

00:25:51: Die haben einfach nur die Ölwanne raus wahrscheinlich eine neue Richtung nur reingemacht aber das Problem war damit nicht behoben weil das Problem wie gesagt nicht die Dichtung ist sondern diese Naht, die darunter sitzt.

00:25:59: Wir hatten bei der Inspektion sowieso vorgesehen dass der ein Getriebeölwechsel bekommt.

00:26:05: deswegen hat das eigentlich ganz gut gepasst ja

00:26:08: Öl musst du sowieso raus

00:26:09: und dann... Ford hat damals das alte Öl wieder eingefüllt.

00:26:12: Das ist halt auch schon

00:26:13: sehr interessant.

00:26:15: Ja, aber das ist halt

00:26:16: dieses Thema ... Du sagst

00:26:17: ja die Hersteller, die wissen ja selber nicht so oder was sie machen und dann liest man sowas als freie Werkstatt?

00:26:23: Ich meine, die haben mir die gleichen Unterlagen wie wir sie auch haben.

00:26:26: Entweder hat keiner nachgeguckt oder ich weiß es nicht.

00:26:29: Gerade

00:26:29: die müssten die unterlagen!

00:26:31: Wahrscheinlich einfach... Ach, ich hab die letzten fünf Generationen auch so gemacht, ich mach da einfach

00:26:36: so weiter.

00:26:36: Ja weil ich mein, nach einer Probefahrt gucke ich noch mal drunter und dann wär's eigentlich direkt aufgefallen oder hätte es ja eigentlich direkt auffallen müssen.

00:26:42: Das Problem behoben hat.

00:26:43: Ich erinnere

00:26:44: mich an das eine Getriebe von VW, was ich am Ende dann die Mechatronik ausgebaut habe.

00:26:48: Erinnerst du dich doch?

00:26:48: Habt ihr schön heiß gefahren?

00:26:50: Genau in der Golf Plus war das!

00:26:52: Habt Ihr schön heißgefahren?

00:26:54: Mechatronic ausgebaut und alle sauber gemacht haben das Getrieb geschweißt, weil es ein Haares hatte.

00:26:58: Am Ende noch angebohrt und habt mit Alu-Schweichen vor uns hinzugegelegt.

00:27:01: Ah

00:27:01: ja, ich weiß.

00:27:02: Ja, ja, ja...

00:27:03: Das war brutale Scheiße!

00:27:05: Auch lieber Silikum von außen draus gemacht, wenn ich wusste, dass es hielt.

00:27:09: Oder füß ich Metall oder so was?

00:27:10: Ja,

00:27:11: war mir alles zu unsicher.

00:27:13: Das war echt grenzwertig!

00:27:15: Da denkst du dir halt auch die bauen was und dann merken sie ja funktioniert doch nur noch nicht mehr was einfach mal irgendwie alles zueinander mit wie dicht ist und hält.

00:27:21: Letztes Mal bin ich ein Kumpel gefahren.

00:27:22: Ich bin gerade im Fort unterwegs.

00:27:24: Mit dem Fortrandsitz von der Arbeit.

00:27:25: Kannst du mal kurz gucken was für einen Öl da krieg, wie viel Öl der rein muss.

00:27:28: Einfach nochmal so und lassen wir das mal wissen.

00:27:30: Gebt du

00:27:30: zwei Liter?

00:27:31: Ich meine... Dann gibt er mir die Schüsse, ich gebe die bei mir in mein Programm ein.

00:27:36: So eine Liste Wenn der Öl-Paltstab gelb ist.

00:27:40: Oder Grauspitze?

00:27:45: Dann noch Motorkot,

00:27:46: dann noch ... Ob den Schiebedach

00:27:48: hat oder was auch immer!

00:27:49: Ich

00:27:49: guck die Liste und ich bin einfach so...

00:27:51: Ihr wollt

00:27:52: mich doch

00:27:52: verarschen?!

00:27:54: Was macht ihr denn?

00:27:55: Warum macht ihr nicht verschiedene Schlösser?

00:27:57: Bei

00:27:58: VW ist es inzwischen so.

00:27:59: du musst noch mal PR nochmal gucken.

00:28:01: Kannst du in wer, sechs Komma vier oder sieben Komma eins Liter einfüllen?

00:28:04: Mhm.

00:28:05: Das heißt, du gehst eigentlich immerhin nach sechs Kommafil rein

00:28:07: und guckst auf genug

00:28:08: drin ist, ob der mehr einfüllt muss.

00:28:10: Geht schneller als bis du das rausgeholt hast welche Öl die da drin

00:28:12: haben.

00:28:13: Und weißt was bei Ford auch geil ist beim Tourneo Connect, bei den kleineren Nutzfahrzeuge wie der VW Caddy sind.

00:28:21: Die kriegen laut System.

00:28:21: ich glaube six Komma fünf Liter Öl und wenn ihr die rein machst so viel Öl im Motor.

00:28:25: Weißer

00:28:26: aber auch dass es nämlich mein Fall genau das Auto.

00:28:30: Da steht ein Aufkleber.

00:28:31: Fünf

00:28:31: Komma vier, genau!

00:28:32: Und da ist

00:28:32: extra Aufklebersinn.

00:28:33: Fünf Komma fünf Liter Max steht in der Motorhaube drin.

00:28:35: Ist mir auch aufgefallen.

00:28:35: Hast

00:28:36: du ja wohl auch bei dem Vier oder Sechzig oder irgendwas, der dann auch meckert nach... Das ist übertief

00:28:41: gelaufen?

00:28:41: Ja, aber frage ich dir das.

00:28:43: Da hat der Kunden auf die Motorabdeckung losgeschrieben mit Gelbenstift maximal sechs Komma eins Liter.

00:28:49: Ja weil du

00:28:49: ... In der Werkstatt, ich meine, du guckst im System und sag okay, Auto kriegt dich jetzt fünf Liter, machst fünf Liter rein, bist noch mal.

00:28:53: allerdings herrscht Verdammt, da ist viel zuviel Öl drin.

00:28:55: Das gibt's ja gar nicht!

00:28:57: So und dann fängst du wieder an.

00:28:57: entweder musst du absaugen, wieder Öl ablassen, hast du wieder eine Stunde Zeit total unnötig verblasen.

00:29:03: Also

00:29:04: das sind doch

00:29:06: diese

00:29:06: pimmelren No-Motoren, sorry PSA Motoren Nicht Renault, Renault und PSAsen unterschiedlich.

00:29:11: Diese Pimmel-PSA-Motoren wo die Ölwanne... der Pimmeln ist gut!

00:29:17: Wo die Ölvanne die Applerschraube so einen Huckel nach innen hat.

00:29:20: das heißt du kriegst nie das ganze Öl raus.

00:29:22: Ja, ein Sexteldiesel.

00:29:23: Genau bei vor zweihundert tausend

00:29:25: Serizierende Ziele.

00:29:26: Da gibt es aber einen geilen Lifehack für.

00:29:27: Das müssen wir eigentlich mal ausprobieren.

00:29:28: da muss einfach ein Stück Bremsleitung nehmen die wie so ein Schnäuchel biegen und wenn das rausläuft das Öl und kurz fertig ist hängt's das einfach rein und durch den Sauk-Effekt zieht sich das dann mit raus.

00:29:37: Aber wenn du was nicht machst, da bildet es dich unten an der Ölwanne irgendwann so ein Harzschlamm... ...dass die Tobola am Arsch geht weil er nicht mehr genug Öl ansaugen kann.

00:29:46: Das hast du auch bei Ford ganz häufig?

00:29:47: Zwei

00:29:47: hunderttausend Kilometer musst du bei denen die Ölwanne neu machen.

00:29:50: Gibt's eine Designänderung?

00:29:52: Da hast du nicht mehr dass dieser Huggel nach innen ist sondern der ist dann eigentlich schon

00:29:55: wieder raus.

00:29:56: Könnte mein ich sonst beruflich Kuchenbacken oder sowas.

00:29:59: Ja

00:29:59: aber wenn du eine Öl viel Menge siehst was kriegt das Auto?

00:30:02: Drei Komma Acht Fünf Sechs Liter.

00:30:04: Denke ich mir, Junge, welcher Ingenieur das dann berechnet?

00:30:06: Das fühlt doch kein Schmalen ein!

00:30:08: Nee, findet

00:30:09: man so einen Messbecher, der so eine Angabe

00:30:11: hat.

00:30:11: Mit der Pinzette...

00:30:13: Ist doch random, ist doch... Ist auch Theorie.

00:30:15: Ganz zu keimiert hier.

00:30:16: Schon witzig manchmal.

00:30:18: Das ist da, als ich die Liste gesehen habe bei Vordat, meine Fresse.

00:30:23: Da musst du wirklich mit der Weile studieren und...

00:30:25: Weißt du, hast den Kunden am Telefon?

00:30:27: Ja, welche Ölpaltstab schon mit sammeln?

00:30:29: Was wollen

00:30:29: Sie von mir?

00:30:30: Schwarz!

00:30:32: Oder wie bei den neuen

00:30:33: ... Ich hab keinen Lappen.

00:30:35: Wo die neun mit zehn ist, wo es keine Ölpalte hat mehr gibt.

00:30:38: Das auch grandios.

00:30:39: und dann willst du

00:30:39: nach dem Ölwechsel den Öl schon

00:30:41: prüfen.

00:30:42: Messung zu Zeit nicht möglich.

00:30:44: Da muss

00:30:46: er

00:30:47: abstellen, stehen lassen und nach fünf Minuten kannst du noch mal hingehen?

00:30:50: Oder laufen lassen, je nachdem was für ein Stil du hast.

00:30:52: Hier

00:30:53: kein Abteilbereich

00:30:53: verweite.

00:30:55: Machst du bei VW Kühwasserschlauch neu, musst du drei Viertelstunden entlüften über einen Sonderprogramm draußen ...

00:31:03: Alles komplizierter und schwieriger.

00:31:05: Und ihr wundert euch, warum die Rechnungen immer teurer werden!

00:31:09: So eine Scheiße.

00:31:10: Entschuldigung.

00:31:11: Nee, ist ja so.

00:31:12: Ich finde, ich wäre dafür ja bitte kommentiert, dass wir Josh mal so einen Pulsband ummachen und innerhalb von der Sendung immer so diese gleiche.

00:31:18: Und dann muss ...

00:31:20: Da kriegt einfach so eine roten Umläufe.

00:31:22: Wenn es zu viel aufricht, dann löst die aus!

00:31:24: Dann muss er ruhig da bleiben...

00:31:24: Wie bei den Teletubbies

00:31:25: mit Blinklöschte.

00:31:27: Wir schneiden,

00:31:28: machen einfach so Terine auf dem Kopf.

00:31:30: Und wenn die anfangen kurz zu kochen, können wir sehr eng geschütteln.

00:31:32: Und Stille ist ja Staubsauger.

00:31:33: Ja, das ist Poster.

00:31:34: So!

00:31:35: Ja, da ist ... Ja, der Florters hat grad schon mal so schön angeteasert.

00:31:38: Ähm, Forts Tourneo Connect, diese kleinen Dinger ähnlich wie ein Caddy.

00:31:45: Bumskoffer.

00:31:46: Er kam eine Kundin bei uns aus dem Ort und sagte immer irgendwie der fährt so ganz komisch der Wagen.

00:31:52: Ich so ja was heißt das?

00:31:54: Guck mal aufs Logo!

00:32:00: Die fahren eigentlich wenn die vernünftig gemacht sind.

00:32:01: Das ist auch die.

00:32:02: Ganz kurz auch mal gegen sagen.

00:32:06: Wo der Vorteil groß

00:32:08: ist, diese Maschinen

00:32:10: ...

00:32:11: Die Maschine sind geisteskrank!

00:32:14: Also die ganzen Zahnrehmautos, was die Leistung aus so einem Gerät rausholen.

00:32:19: Ingenieurstechnisch und auf einem Prüfstand extrem krank.

00:32:23: Das ist wirklich schon krass.

00:32:24: Nur halt in dem Auto ist das

00:32:26: scheiße.

00:32:27: Ich kann auch vierzig Kilo heben aber mach ich nur dreimal.

00:32:30: Ich könnte aber auch achtmal zwanzig Kilo Heben.

00:32:32: Oder

00:32:32: vielleicht sogar zehn.

00:32:33: Dann soll's superwinden, da könntest du mehr heben!

00:32:37: So

00:32:37: sieht es aus?

00:32:38: Ja auf jeden Fall war die Kundmannenschönung irgendwie fett das Auto so komisch und die Kollegen hatten schon die Bremse hinten gemacht und den Brems-Satelliten rechts gemacht und manchmal wäre es auch wohl so dass sie fahren würden und nicht richtig von der Stelle kommen würden und dann wird manchmal nicht schneller als Achtzehn oder Neunzig fahren Und das hört sich ja so ziemlich anders, ob da irgendwie was hängt.

00:33:01: So was nicht ganz frei gibt von der Bremse und dann bin ich mit dem Auto gefahren und konnte es erst gar nicht so richtig nachvollziehen.

00:33:07: Dann habe ich nochmal den telefoniert und dann sagten die ja meistens wenn du so ein Stückchen über die Autobahn fährst oder einfach mal so ein bisschen länger fährs, dann habe ich das gemacht und auf einmal trete dich auf die Bremsen geh von der Bremse los und dann hautelt er nach links ab der Wagen.

00:33:21: Da musstest du so krass gegenlenken um das auszugleichen.

00:33:24: Da hast du mir gesagt, ich kann aber nicht nur hinten was nicht sein.

00:33:27: Dann muss ja auch irgendwie vorne etwas nicht sein so wie der eingreift.

00:33:31: Und dann bin ich mit der Wärmebildkamera gefahren und dann kannst du ja wenn du da mit drüber rumläufst schön gucken welche Bremsscheibe wird warm?

00:33:39: Welche nicht?

00:33:40: Wie ist der Unterschied?

00:33:41: Und dann ist die vorne links und hinten rechts sowas von glünlich heiß geworden.

00:33:46: Da musst auf jeden Fall irgendwas hängen.

00:33:47: also das war Absolut nicht in Ordnung.

00:33:49: Und wenn du dann so ran fährst an die Ampel oder auf dem geraden Stück stehen bleibst, da merkt man euch so pop wie der dann festgenagelt ist.

00:33:59: Dann gibt es so ein zwei bekannte Sachen bei den Autos, die gerne mal kaputt gehen und zwar ist da letztendlich das DSC-Steuergerät der Fehler gewesen.

00:34:10: Das ist der Hydroblock also die DSC Hydraulik Einheit, die den Bremsdruck Bremssättel verteilt.

00:34:18: Und

00:34:19: dynamische Stabilitätskontrolle, das ist aber eigentlich ... ABS?

00:34:25: Nee, ABS ist der Antiblockiersystem, ESP genau.

00:34:28: Elektronikstabilitätsystem.

00:34:34: Ja auf jeden Fall verteilt dieser Block halt die Bremszüßigkeit wenn ich über den Hauptbremszylinder auf die Bremseträte habe alle vier Reifen Und da sind ganz viele Ventile, Federchen und Rückschlagventile drin.

00:34:45: Davon hat halt eins gehangen so dass wenn du auf die Bremse trittst der Druck zwar zu dem Reifen geht aber nicht mehr zurück.

00:34:51: Dann ist natürlich Hängen im Schacht gewesen.

00:34:53: was den Bremskreis angeht dann gibt es Firmen die sich auch so spezialisiert haben da kann man das einschicken und die setzen das dann entstand.

00:35:02: und das kommt letztendlich davon Wenn nicht genug Bremssüßigkeit gewechselt wird oder mit zu wenig Vordruck diese Bremsüßigkeitsgeräte einen einstellbaren Druck, wieviel ich dann das System reingebe und er soll mindestens zwei Bar sein bei den Fahrzeugen.

00:35:16: Ach echt?

00:35:16: Um Druck hat es auch liegen,

00:35:17: was?

00:35:18: Dann werden die Ventilier nämlich richtig aufgedrückt in der Einheit oder nicht richtig durchspürt in diesem DSC-Block.

00:35:24: Und was auch noch ein großes Problem ist dass die Winter oftmals mild werden und das ABS oder DSC gar nicht mehr regelt, also steht die Bremslüssigkeit Ewigkeiten in diesen Blöcken drin.

00:35:35: Und gammelt dann da so langsam vor sich hin.

00:35:38: Das ist bei Ford nicht ganz unbekannt.

00:35:39: wir haben das auch schon mal gehabt aber Da kam gar keine Bremsführigkeit mehr raus, an dem Radbremsenminder.

00:35:45: Also der hat gar nicht mehr gebremst.

00:35:47: oder die oder ESP...

00:35:48: Ja aber mit solchen kraftigen Fehlerbildern.

00:35:52: ...mechanisch-hydraulische

00:35:53: Felder selten.

00:35:54: Ich

00:35:54: hatte

00:35:54: irgendwie mal einen Stammkunden, da haben wir das gehabt und dann haben wir gefragt, wann er sich zu einer Bremssicherheit gewichselt hat.

00:35:58: Dann sagte er, glaube ich vor sechs Jahren?

00:36:00: Ja,

00:36:01: da kam aber keinen Bremdsdruck an vorne.

00:36:02: Das war

00:36:03: ein schlechter Stamm Kunde!

00:36:04: Der Timon hatte auch irgendwann den Renault Clio, wo die Bremnsinnen gemacht.

00:36:09: Er sagt, der Buffalo guckt mal rüber.

00:36:10: Die Bränsigkeit ist aus wie Cola!

00:36:11: Der war so dunkel, boah, ganz übel...

00:36:14: Ja, aber das ist... Das Thema ist brimptensikatswechsel.

00:36:18: wichtig weil Brämptensigkeit ist Hydrophil also sie zieht

00:36:21: chloskopisch,

00:36:23: kann man beides sagen?

00:36:25: Kann man beide sagen?

00:36:27: Ich kenne auch nur

00:36:28: Hydrophob.

00:36:29: Hydropho-Bis das Gegenteil.

00:36:31: Vieles liebend, Fob is Angst.

00:36:36: Wollt ihr Beispiel dafür

00:36:37: haben?

00:36:38: Nein.

00:36:39: Aber

00:36:40: öoskopisch

00:36:41: quasi, weil die Wasser anzieht.

00:36:43: Und dementsprechend geht es sich quasi Wasser in die Braumzusichtigkeit und dann kann sie in den Braum-System ... Was

00:36:49: frage ich mich halt auch?

00:36:50: Wie kann man so Damly-Sendung das machen, dass die öoskopisch ist?

00:36:53: Das ist doch total damlich oder nicht!

00:36:54: Das

00:36:55: ist ja ganz dummzerdrig,

00:36:55: ne?!

00:36:56: Warum ist das so?

00:36:56: Nein, das ist... was auf?

00:36:58: Das isst so, weil man möchte, daß die einen sehr hohen Siedepunkt hat.

00:37:04: Einen sehr hohe Siedelpunkt, wenn du, wenn's nicht öoskapisch ist.

00:37:10: Könnt es ja auch ein Hydrauliksystem bei so einem Banger oder so?

00:37:13: Gibt's auch.

00:37:14: Kannst du auch Hydraulikkohl

00:37:16: reinkippen?

00:37:17: Ja, gibt's auch!

00:37:19: Ist das ein Vorteil oder Nachteil dass die Bremsdüchkeit hydroskopisch ist?

00:37:22: Muss

00:37:23: ein Vorteils anwesend werden, sonst würdest du ja nicht machen.

00:37:25: Aber ich meine jetzt nachteil wenn man sich wechseln.

00:37:27: darum ging es.

00:37:27: Das zwangsläufige

00:37:30: Vorteil bedingt.

00:37:31: Der Vorteil ist doch weil man relativ heiß werden kann und dass sie kocht.

00:37:35: Genau, richtig.

00:37:37: Warum kocht sie denn

00:37:39: nicht?

00:37:39: Wahrscheinlich, weil da wenig Wasser drin ist.

00:37:42: Nee, nee!

00:37:43: Weil die Bremsfähigkeit das Wasser bindet.

00:37:45: darum geht es.

00:37:46: Die nimmt das auf?

00:37:46: Sie

00:37:46: nimmt es auf sie vermischt sich damit Wenn du wenn dadurch...wenn Wasser in das System kommt ist nicht so schlimm, weil er sich das in der Bremssähigkeit

00:37:53: verteilt

00:37:54: und gebunden wird.

00:37:55: erst wenn du einen gewissen Punkt

00:37:56: von Feuchtigkeit

00:37:58: überschreitest, dann hast du die Dampfblasenbild.

00:38:00: Und wenn jetzt zum Beispiel das müsste DOT-Fünf sein, Robin?

00:38:06: Das ist halt reines Hydrauliköl ...

00:38:08: Nee,

00:38:09: fünf!

00:38:09: Fünf,

00:38:09: ne?!

00:38:09: Ja, ich wusste es nicht.

00:38:10: Das ist reines hydraulik Öl und das bindet das Wasser nicht.

00:38:14: Die musst du jedes Jahr wechseln.

00:38:17: Wenn du Wasser und Öl hast, das vermischt dich ja nicht.

00:38:20: Dann hast du einen Wassertropfen da drin.

00:38:21: Erst mal kann das gefrieren.

00:38:22: im Winter Wenn du so an die hundert Grad kommst, dann haste Dampf.

00:38:29: Dann zieht das Wasser an um es zu binden damit es quasi nicht einfach so umherschömmt.

00:38:39: Man kann noch viel erzählen ohne dass man extrem viele Ahren davon hat wie man sieht.

00:38:42: Das kannst du auch

00:38:43: ausprobieren.

00:38:43: wenn du Fische holst und mit der Pipette da Wasser drauf träufelst wird das aufgesaugt Ähnlich wie wenn du Zucker ins Wasser auflöscht.

00:38:53: Wenn

00:38:54: du mir eine Kinderringe gibst,

00:38:57: über die Leitungen?

00:38:58: Ja, das diffundiert dann da durch und zieht dann rein so mit der Zeit.

00:39:01: Wahrscheinlich deutlich teurer wäre, wenn man das in irgendeiner Form absolut wasserfest machen würde.

00:39:05: Das geht

00:39:06: gar nicht!

00:39:07: Die Achse geht ja hoch runter... Du musst lenken, musst einen ausfedern.

00:39:14: Feuchtigkeit oder Wasser findet immer ein Weg.

00:39:17: Außer ist es eine starre Leitung.

00:39:19: Aber das

00:39:20: geht nicht.

00:39:21: Ja und die Leitung werden ja oft auch immer behalten, ein Auto ist ja oft angegriffen durch Salzwasser von Unterboden her.

00:39:28: Und da ist

00:39:29: trotzdem immer noch die bewegliche Stelle am Bremskäumen.

00:39:32: Die ist immer noch abgedichtet.

00:39:34: Ja letztendlich auch über den Lüftungsbogen am Ausgleichsbehälter hast du wieder eine Öffnung?

00:39:39: Musst

00:39:40: du ihr haben!

00:39:41: Stimmt.

00:39:44: Ja,

00:39:45: aber es wird weiterraubelt.

00:39:46: Du warst dort damit nicht fertig oder?

00:39:48: Doch!

00:39:48: Du bist eigentlich

00:39:49: immer der Bremszylinder.

00:39:51: Ist einer weggeschickt wie er sieht?

00:39:52: Den Hydroblock weggeschickt und dann trotzdem noch einen neuen Hauptbremssylinder reingemacht und auch einmal einen neuen Ausgleichsbehälter weil ich habe schon eine schwarze Bremslüssigkeit gesehen, aber so Stücke in der Brennsflüssigkeit sowieso Ablagungen wie so Salzkristalle waren da drin, das haben wir noch nicht gesehen.

00:40:09: Bei dem Auto was?

00:40:10: Und wenn du den... Ich hab den Hauptbrenn-Sylindern auseinander gebaut, dann habt ihr ihn mal ausgekippt Da kam eine Mokke raus.

00:40:16: Aber die haben

00:40:16: doch hinten rechts den Bremssattel neu gemacht, ist das nicht aufgefallen wie die aussah?

00:40:22: Wir haben die Räumstischkeit ja dann auch gewechselt oder irgendwie auch entlüftet bei dem Sattel.

00:40:28: aber sie haben natürlich jetzt nicht den Hauptbremsstylinder auseinander geflückt und nicht den Ausdresspälter umauseinander genommen Weil wenn du die Hydraulik-Einheit ausbaust, dann läuft der viel Flüssigkeit raus.

00:40:38: Und da kam schon so komische Stückchen irgendwie rausgewarbert.

00:40:41: und darf ich sagen das ist mir zu heiß.

00:40:42: also das müssen wir auf jeden Fall mitmachen weil ich sage mal wenn er bremst ist ja gut bleibt sich stehen kann es nicht mehr weiterfahren.

00:40:49: aber wenn du irgendwann mal fährst und tritt auf die Bremse und das geht ins Leere oder so wie du

00:40:55: dass ein Kreislauf angesteuert wurde und du fast in den anderes Auto reingefahren wirst das

00:41:00: fand ich schon was auch schon extrem.

00:41:01: Das war schon wirklich extrem.

00:41:02: Und die Bremsscheibe vorne links hat hundertfünfzig Grad mehr gehalten als die auf der rechten Seite, das macht Fanier auch schon krass!

00:41:08: Die war schon kurz so vor Glühnen.

00:41:12: Ja, aber ein interessanter Fehler habe ich auch noch nicht so krass gesehen in der Auswirkung.

00:41:15: Aber das kennen man viel bei Ford, es hatten dann noch die Spezialisten gesagt dass sie viele Fords haben wegen dem Thema, wegen der Bremsphysikkeit weil dafür kein richtiges Wechselterweiler haben beziehungsweise.

00:41:25: Zuerst mal auf mit den Ford-Bashingen, sind toller Autos...

00:41:29: Letztens hab ich ne Kundin gehabt, sag ich zu ihr.

00:41:30: Deswegen haben andere Marken außer ihr Ford eine Anzeige, dass die inspektionsfällig ist.

00:41:34: Die sagt zu mir ... Das gibt schon in neuen Autos, dass sie die Inspektionen zeigen?

00:41:40: Ich muss mich an mich halten!

00:41:42: Also bist du noch nie ein anderes Auto gefahren außer deinem Ford oder was?

00:41:44: Besser war der Kunde heute vor.

00:41:46: Sebastian stand und sagte, musst du das bezahlen?

00:41:49: Ja

00:41:50: ja... Ach schade!

00:41:51: Hättet ihr mal Fragen können.

00:41:54: Erklappen können.

00:41:55: Wir füllen Sie ne Sechs und dann ... Ja, das hatten wir bei uns früher auf dem Land.

00:42:01: Da gab es bei einer großen Restaurantkette, die das irgendwie so ... da konntest du würfeln und wenn du ne Sechs bekommen musst, musst du nicht bezahlen.

00:42:08: Also natürlich alle mal hin und haben bei den Eltern gekauft.

00:42:12: Am Ende gewinnt die Bank!

00:42:13: Immer so?

00:42:15: Das gab's nicht immer.

00:42:16: Irgendwann gab's das nicht mehr.

00:42:17: Dann hat man's anscheinend genug gehabt.

00:42:19: So,

00:42:21: mit nur Sechsen drauf.

00:42:23: Das wird bestimmt gar nicht auf, oder?

00:42:25: Sechs die oben einer Seite am

00:42:26: Wochenende.

00:42:26: Oh, guck mal schon wieder eine sechs!

00:42:28: Es gibt's ja gar nicht.

00:42:30: Ihr kommt zur Fabrikafall der Woche Freunde und da seht ihr auch ein Vito wo du gerade drüber berichtet hast.

00:42:36: aber es ist ein W-Fourhundertundvierzig Automatikgetriebe kilometerstand zweihunderttausendundfünfhundert Kilometer Diesel, one comma sechs Liter.

00:42:49: Vierundachtzig KW Baujahr vierzehn.

00:42:52: Motorkennung OEM six zwei zwei neun

00:42:54: fünf eins.

00:42:57: Patrick schreibt auf einmal keine Leistungen.

00:43:00: Hallo zusammen ich bin ganz normal auf der Autobahn gefahren.

00:43:02: nach einigen Kilometern hat er das Fahrzeug plötzlich keine richtige Beschleunigung mehr.

00:43:06: seit dem Ruckett ist beim Anfahren deutlich und beschleunigt nur noch sehr Träge außerbedürftig dass Getriebe deutlich länger als gewöhnlich um die Gänge zu wechseln.

00:43:13: Das Schaltverhalten wirkt insgesamt verzögert und unauffällig.

00:43:16: ist es nicht.

00:43:17: wo ihr könntet das kommen?

00:43:23: Das ist möglich sein.

00:43:26: Ja, ich habe es jetzt eigentlich auch gedacht.

00:43:31: Es können doch nicht alle sein ne?

00:43:33: Turbo Ladeluftsschlauch, Ladelufzzystem undicht, Getriebe am Arsch...

00:43:39: Ich sage Unterdruckschlauche

00:43:40: weg.

00:43:40: Nichts ausreichend Öldruck.

00:43:41: Kein Unterdrückversorgung mehr.

00:43:43: AGR-Klemmt,

00:43:45: Motorscheuergeräte...

00:43:45: Hat der diesen Druckspeicher?

00:43:47: Getriebekamsturz!

00:43:49: Achso, was auf?

00:43:50: Er hat auch noch etwas ausgelesen.

00:43:53: Ja ich musste mich auch durchschauen weil es gab so viele Beiträge dazu und Vorschläge was das alles sein könnte.

00:44:01: aber es ist sehr viel.

00:44:03: Da braucht man Motorensteuer geht ungetriebene

00:44:06: gut.

00:44:07: Also steht Redruck-Sensor, Laderdruck ist zu niedrig, Differenzdrucksensor des Partikeviertes hat eine Faktionsstörung.

00:44:15: Redrucks Sensor hat eine Funktion Störungen, Laderuck-Sensor hat Kotschuss nach Masse Differenz zurück um.

00:44:20: diese Partikelfilter ist zu hoch.

00:44:22: Das Bauteil-Abgasdrucksensor hat Kurzschuss nach Masse, das Bauteidrucksensor hat Luftfilter und Kurzschutz nach Masso.

00:44:28: Temperatur-Sensor noch Luftfiltern hat Unterbrechung oder Kurzschluss.

00:44:32: Daturchssensor hat kurzschutznachmasse... ...und Abgasneberatursensor hat eine Funktionsstörung.

00:44:38: Also entweder war da ganz schön wild unterwegs?

00:44:41: Oder wir haben einen defekten Sensor der die anderen Sensoren runterzieht.

00:44:45: Die Sensoreferenzmasse und ich würde...?

00:44:48: Aufgrund...

00:44:49: Ladedrucksensor.

00:44:50: Oder

00:44:50: Differenz-Drucksensoren nehmen?

00:44:52: Hab ich

00:44:52: das schon mal einmal gehabt, deswegen sage ich es Lade-Druck-Sensor.

00:44:56: Wie der jetzt gerade erklärt hat, zieht

00:44:57: die... Wer weiß, wie lange die anderen Fehler drin sind.

00:44:59: Das

00:44:59: ist das große Problem!

00:45:00: Deswegen löschen und fahren.

00:45:01: Also die Vorstellungen gehen wirklich durch die Bank.

00:45:03: alles was ihr gesagt hattet ne?

00:45:06: Was sagst du Florian?

00:45:08: Ja, ich würde so auch Runden senden

00:45:09: gehen oder

00:45:10: ein

00:45:10: Unterdrukschlauch irgendwie sowas.

00:45:11: Vorgehensweise war dabei wäre jetzt Federschweicher löscht, fahr'n gucken was wiederkommt Wenn alle fehlen an der gleichen Konstellation wiederkommen Sensor abziehen, einer der damit rein spielt.

00:45:22: Fehler löschen, fahren gucken und wieder alle so wieder drin sind.

00:45:25: Wenn wieder alle da drin sind den Sensor wieder aufstecken, den nächsten Sensor.

00:45:28: Abziehen, fahren!

00:45:30: Das ist die einfachste Methode.

00:45:31: Du musst einfach in Referenzspannung gucken, ob sie weg ist und ziehst den Sensoren einzeln ab.

00:45:34: dann hast du ihn ja schon.

00:45:35: Robin

00:45:37: für den Kunden.

00:45:38: Der kann ein Multimeter bedienen wenn er sein Auto selber repariert oder nicht?

00:45:41: Was war es denn jetzt?

00:45:42: Blödsinn auf bitte.

00:45:45: Warte mal Ich hab noch mehr Infos.

00:45:48: Das ist

00:45:49: ein

00:45:49: Roman hier, das sind ... ... thirty-fünf Beiträge, glaub ich.

00:45:54: Er hat dann noch mal auf dem

00:45:54: ... Wir haben ja schnell erraten, als du vorgelesen warst!

00:45:57: Ihr habt noch gar nicht richtig geraten?

00:45:59: Ihr habt wirklich einfach nur uns Blaueinander gesagt, dass kann alles sein!

00:46:02: Also...

00:46:03: Ja, tschuldigung mit der Info lieber am Anfang Christoph ... Ja,

00:46:06: tut mir leid,

00:46:06: okay?!

00:46:09: Ich bin doch dran.

00:46:09: Mein Auto macht komische Geräusche.

00:46:11: Welche denn?

00:46:12: Kann ich nicht sagen.

00:46:14: Wo rein liegt's?

00:46:15: Er hat in vielen Sprechern Glöschchen nochmal eine Probefahrt gemacht, da steht drin noch.

00:46:19: der Laderdruck ist zu niedrig das Bauteil Heißfilm Luftmassenmesser hat eine Funktion Störung und das kann Signal... äh gut!

00:46:26: Laderdrucksystem

00:46:27: und Licht.

00:46:30: Ich bleib bei meinem Ladedrucksensor.

00:46:34: Also ich würde sagen und es hat Thorsten auch gesagt Luftmassemesserteffekt und überprüfen.

00:46:39: Und es war tatsächlich der Luftmassemesser UND ein Laderduftschlauch kaputt

00:46:44: Siehst

00:46:45: du mal.

00:46:45: Und

00:46:45: an beides Kleid ... Oh!

00:46:47: Bestimmt glaube

00:46:48: ich, dass wir

00:46:49: den Luftmassen-Messer weiterarbeiten.

00:46:50: Ist voll Gefehler?

00:46:51: Das würde

00:46:51: ich auch sagen.

00:46:53: Auf Sicherheit mitgetauscht.

00:46:55: Also ... Schlauch.

00:46:57: Erste Luftmass-Messer gemacht und dann festfällt Fuck ist ja immer noch da.

00:47:00: und dann der Laddurchschoch gesehen.

00:47:01: Ab Baujahr zweitausend merkt man wie umso jünger die Autos werden, um so weniger Luftmass-Mässer gehen kaputt.

00:47:07: Hmh.

00:47:11: Wo sind wir inzwischen?

00:47:11: HFM-III?

00:47:14: In dem Jahr zum ersten Mal gesagt.

00:47:18: Inschwellen!

00:47:20: Was ist HSFM?

00:47:21: HFM.

00:47:22: Heißfilm, Luftmassen, Messer, Baustandsregeneration oder Generation...

00:47:28: Dreizehn.

00:47:30: ...Ändern sich die Signalverläufe.

00:47:32: Signalverläufe, welches Signal ausgegeben wird und das

00:47:35: hat Auswirkungen auf die Haltbarkeit?

00:47:38: Auf die Messgenauigkeit.

00:47:38: Ja so A.

00:47:39: Auf die Fehlererkennung.

00:47:43: Die ersten

00:47:45: Luftmassenmesser waren ja eigentlich nur ein Stück Draht, was glün gemacht wurde und umso mehr Luft vorbeigeschossen ist, um so mehr Strom brauchte das Steuergerät, um den Draht wieder glühen zu kriegen.

00:47:55: Und dadurch wurde dann ermittelt wie viel Luft wurde angesorgt?

00:47:58: Inzwischen hast du verschiedene Messzellen, die auf einem heißen Film oder auf dem Film aufgetragen sind... Eine wird angeheizt, die andere wird nicht bestromt und ich bin raus.

00:48:13: Aber auch da wird dann mit wesentlich weniger Aufwand eine detailliertere Genauigkeit gemacht.

00:48:18: Es ist es gerade beim Diesel so dass der Luftmassemesser keine Aufgabe hat in der Motorsteuerung für die Gemischregelungen sondern ausschließlich streng genommen Keine Einfluss mehr hat auf die Gemischregelung, sondern ausschließlich zur Überwachung und Regelungen der Abgasrückführungsrate.

00:48:41: Das kann man nur stehen lassen.

00:48:44: Manchmal hat ihr die Zuhörden merkt, wer ist nicht?

00:48:46: Josh sagt dann was?

00:48:47: Robert Möwe hat einen ganz bestimmten Blick drauf ... Okay!

00:48:51: Dann muss ich wohl noch mal drüber nachdenken.

00:48:53: Ein

00:48:53: altes

00:48:53: Ehepaar.

00:48:54: Ja

00:48:54: so, okay, so ist das ja.

00:48:57: Und sagst du, du glaubst nicht, dass er kaputt war weil ... Also gerade wenn der Ladeluftschlauch

00:49:00: kaputt ist, dann war das ein Vollfächer.

00:49:02: Das steht immer in der

00:49:03: Luftmaßmesserwahl.

00:49:03: Dann wahrscheinlich

00:49:04: eher das Team die beim Mercedes gesagt haben okay ich stelle drinnen, tauschen wir erst mal.

00:49:08: War er bei Mercedes?

00:49:09: Hat er geschrieben ja.

00:49:11: Und wieder am Thema sind von heute Mittag?

00:49:12: Äh von heute mittag.

00:49:16: So lange ist das Vollkauf?

00:49:19: Also das Federbild in Kombination mit Ladeluftschlauchen und Luftmaßenmesser wäre schon ein krasser Zufall möglich aber ein krasser Zufalls.

00:49:26: Wir fragten mich doch warum die ganzen anderen elektrischen Felder drin waren.

00:49:29: Ja.

00:49:30: Bestimmt überall.

00:49:31: Ich muss irgendwo herkommen oder in die Luft, was man tatsächlich runterzukommt.

00:49:35: Wir werden

00:49:35: es nie erfahren!

00:49:36: Bis zum nächsten Mal, wir freuen uns, dass wir das machen dürfen.

00:49:40: und genau

00:49:40: bleibt gesund.

00:49:41: Tschüss!

00:49:43: Ciao!