#47 | FRECHE SCHULDZUWEISUNG!

00:00:05: Hallo Leute, willkommen zu Folge forty-seven von unserem Podcast Team Werkstatt.

00:00:09: Heute habe ich wieder Robin durch Stulle ersetzt

00:00:13: und der wohnt.

00:00:13: Ja, musst du durch.

00:00:16: Die Robin ist heute nicht dabei aber beim nächsten Mal ist er versprochen wieder mit dabei.

00:00:21: Verspricht nichts, dass du nicht halten kannst?

00:00:23: Ich verspreche

00:00:24: das Robin dabei, zumindest eine KI jetzt.

00:00:28: Aber dafür dabei mein Bruder Joscha!

00:00:30: Hey,

00:00:31: Hallöchen Flo!

00:00:34: Hallo

00:00:35: Und ich Wird auch wieder mit dabei.

00:00:38: Was für ein Pfeifen

00:00:39: ist das?

00:00:40: Ich wollte der Regie Bescheid sagen, wo sie meinen Pfeifern durch Applaus überdecken müssen.

00:00:47: Das hättest du doch einfach sagen können!

00:00:49: Bitte hier Applaus einfügen.

00:00:50: Applaus!

00:00:53: Ja jetzt nicht mehr... Gut schön dass ihr wieder damit dabei seid.

00:00:56: wir haben heute wieder eine spannende Folge.

00:00:58: überhaupt nicht vorbereitet fällt mir gerade darüber sprechen.

00:01:02: Weißt Du Bescheide Wo Wir Reden Josh?

00:01:05: Dann schießt doch mal los.

00:01:07: Ich rede über ein kleines Getriebeproblem an einem VW Golf.

00:01:14: Der Floh wird über einen Öl-Problem reden, an einem BMW.

00:01:19: Ein Mercedes B-Klasse.

00:01:22: Worüber würde ich noch mal reden?

00:01:23: Das

00:01:23: ist eine sehr gute Frage.

00:01:25: Hier wird

00:01:25: bestimmt was einfallen!

00:01:27: Du wirst dich wieder mit Lach und Sachgeschichten...

00:01:32: Wir können eigentlich von dem Ford erzählen, den wir gerade auf der Partie uns angehört haben.

00:01:40: Das kannst du

00:01:40: nicht

00:01:40: machen.

00:01:41: Gut,

00:01:42: dann wird das anscheinend noch in der Mache.

00:01:45: Da müssen wir euch mal vertrösten auf später.

00:01:47: Da gibt's noch was zu erzählen.

00:01:48: zu.

00:01:50: Wir sind aber noch an Erklärung.

00:01:52: Jetzt hab ich leider komplett gespoilert und tut mir leid.

00:01:55: Ich hab euch gekliffhängt?

00:01:57: Bleib bis zum Ende dran.

00:01:59: Bleibt bis zu Folge, bis Folge sechzig sag ich euch was passiert!

00:02:02: Das freut mich

00:02:04: nicht, dass du nichts

00:02:05: alten kannst.

00:02:06: Nachher stell mir mal Folge einsehlich.

00:02:08: jetzt hat das doch nicht erzählt.

00:02:09: Da noch jetzt

00:02:11: übrigens gleich über die Geschichte von den Getriebe erzählen wird.

00:02:15: Kurzartig ist Claimer, dass alle Zuschauer unter achtzehn Jahren bitte ausmachen müssen weil es wird viel geflucht werden und Tränen werden fließen.

00:02:23: Nein, wird's nicht?

00:02:24: Ich bin echt ein neuer

00:02:26: Mensch.

00:02:26: Sind wir mal gespannt, ob Josh

00:02:28: das schafft sich nicht aufzuregen.

00:02:29: Weil es gibt

00:02:30: genug Gründe.

00:02:31: Spoiler!

00:02:32: Schießt mal los altes Haus.

00:02:37: Ja ich muss mich einfach sammeln.

00:02:40: Ich weiß gar nicht wie man da sind nicht anfangen soll.

00:02:41: also Wir hatten im Juli ist ja schon ein bisschen was her, schon ein bißchen Wasser den rein runter geflossen.

00:02:48: Nicht

00:02:49: mehr so viel Wasser wie sonst Aber nicht mehr soviel Wasser.

00:02:51: als sonst war er sehr trocken aber schon ein Bißchen was runtergeflossen.

00:02:55: Siehst du, er wird sich wieder mit Lach- und Sachgeschichten einbringen.

00:03:01: Ich hab's gespoilert!

00:03:02: Es ist wieder da passiert ... Nee, wir hatten einen Golf mit einem Getriebeproblem.

00:03:08: Das war im Juli gewesen.

00:03:10: Juli auf jeden Fall schon ein paar Monate her.

00:03:12: Und ähm ... Moje frei!

00:03:16: Da haben wir ein Austauschgetriebe eingebaut.

00:03:18: Wir haben eine Firma bei uns in Köln, mit der wir inzwischen sehr erfolgreich zusammenarbeiten.

00:03:23: schon seit Jahren kann man eigentlich sagen und mit denen hatten wir Datto gesprochen gehabt hey passt auf so und so.

00:03:30: das ist unser Problem.

00:03:31: wie wird euch die Getriebe gerne bringen zum überholen?

00:03:34: Und dann kam von denen die Info ne die getriebe machen wir nicht würden wieder eins bestellen guter Preis, arbeiten wir oft zusammen mit der Firma.

00:03:43: Keine Probleme gab es hier im Austauschgetriebe.

00:03:46: Einen Standsetzer

00:03:47: hat sich nicht gelohnt haben Sie gesagt?

00:03:48: Genau

00:03:48: wenn eine Einstandsetzung bei uns teurer wäre als das Austauscht getriebe von denen zu verwenden.

00:03:52: Ich glaube okay alles klar dann bestell mal.

00:03:55: gucken wir mal ob wir Themen bekommen.

00:03:57: hat das Getriebe vorbei oder ich hab's abgeholt bei den?

00:04:01: Wir haben es eingebaut und jetzt nach guten fünf Monaten kamen der Grunde wieder Tatsächlich schon in meinem Urlaub da gewesen, deswegen habe ich das jetzt auch alles im Nachgang erst ein bisschen mitbekommen.

00:04:13: Hab mich jetzt aber wirklich richtig tief auch reingekniet und zwar ist es so dass bei dem bei den Getriebe fünfter und sechster Gang als Gangpaarung das die sich nicht sauber einlegen ließen.

00:04:24: Da hatte der Robin schon mal geguckt gehabt Bist ja schon mal Probefahrt mitgemacht, bis der Fehler dann aufgetreten ist.

00:04:32: Dann hat er da die Schaltseile überprüft gehabt und damit alles in Ordnung ist, dass das einmal frei gewesen

00:04:39: war.

00:04:39: Bei der fünften und sechste Gang außen aus Getriebe geschraubt habe ich mit der Wahl erfahrten nicht wahr?

00:04:45: Das ist richtig aber es ist noch überhaupt an der falschen Stelle!

00:04:47: Also okay... Ist auch nicht schlimm.

00:04:49: Jetzt habe ich ein bisschen Verhandlung, hat die Schaltseite überprüft ob die Einstellung soweit sauber ist.

00:04:55: Da ist alles in Ordnung gewesen.

00:04:57: das heißt da konnten wir jetzt erst mal kein Problem mehr verorten und sind dann am Ende auf den Richter gekommen dass vermutlich was im Getriebe nicht ganz sauber funktioniert entweder Synchronringe nicht sauber arbeiten das gegebenenfalls die Schaltenmuffeln irgendein Probleme haben.

00:05:11: aber da wir das Getrieb ja als komplett Teil- und Nichtteilentstand gesetzt oder sowas bekommen haben ist natürlich auch für uns der Punkt erreicht wo wir sagen okay wir haben hier drei, vier Stunden Zeit reingesteckt in die ganze Diagnose.

00:05:25: Jetzt sind wir an einem Punkt angekommen wo wir davon ausgehen dass es nichts mit unserer Arbeit zu tun hat.

00:05:28: das heißt der Einbau ist soweit in Ordnung gewesen das Getriebe funktioniert an sich einwandfrei Die äußeren Bauteile spielen nicht rein und verursachen diese Fehler nicht.

00:05:37: Das heisst das wird von dem Getrieber selber kommen haben bei der Firma angerufen und gesagt hey passt auf so sieht's aus.

00:05:42: das und das ist das Problem.

00:05:44: Wir könnten das getriebe ausbauen zu euch bringen ihr könnt das getrieb eraus bauen ist gar kein problem.

00:05:49: Lass uns doch mal gucken dass wir irgendeine lösung finden.

00:05:51: Dann kam der Rückruf, ja gar kein Thema.

00:05:54: Müsstet ihr den Wagen uns einmal... Ja, das wir kannst

00:05:58: uns reinreden.

00:05:59: Nicht nur dass ... Erst mal kam eine Antwort.

00:06:02: okay als klar muss ich dem Kollegen melden weil der Kollege auch sehr bei den Zündenscheidungen gerade im Gespräch war.

00:06:07: Ich hab was übernommen, du warst ja noch am Urlaub und hab da Robin in der Halle rückfreier gehalten hat mich darum gekümmert.

00:06:12: Die haben einen

00:06:13: Garantieformular zugeschickt,

00:06:15: was sich dann ausfüllen musste mit Fahrsüchtdaten einbaut Zeitraum viel für Kilometer der Wagen gefahren hat, wo ich wirklich schon den Zundenscheiden gedacht habe.

00:06:23: warum ist das mein Problem?

00:06:25: Das ist offensichtlich am Getriebe müssen wir so durchnimmt her, aber weil die das bei der anderen Firma gekauft oder selber eingekauft haben war dass deren Protokoll wie man vorgeht wenn eine Reclamation ist oder eine vermeid ihre Klamation ist.

00:06:37: Deswegen das war noch bevor du wusstest...

00:06:39: Ja und dann war die Aussage da würde dann ein Techniker von der Form heraus kommen, er würde sich das anschauen, der kennt sich mit den Getrieben aus und macht dann immer so Stopps bei den einzelnen Werkstätten und dann guckt er sich das an wenn es irgendwelche Probleme gibt und in Zweifelsfalle kümmert der sich dann halt um die Garantierwecklung Genau.

00:06:56: Dafür musste der Wagengarn schon

00:06:57: ein Getriebe dabei, falls es einmal frei am Getriebel liegt.

00:07:00: War auch noch eine wichtige Auszahl?

00:07:01: Ja!

00:07:02: Ähm... Daraufhin haben wir den Stand der Wagen dann nochmal ein paar Tage bei uns und da hat der Zertek den mit dem Pinot zusammen rübergebracht.

00:07:10: Das heißt die sind beide da rüber gefahren.

00:07:12: Der Pinot hat den Zertik eingesammelt und sind wieder zurückgefahren.

00:07:15: Wir waren, ich glaube, gut vierzig-fünftig Minuten waren die beiden unterwegs und haben dann den Wagen vor Ort gelassen.

00:07:25: Und dann kam jetzt Anfang der Woche, der Rückruf ... Ja, der Techniker hätte sich das jetzt angeschaut.

00:07:32: Da wäre zu wenig Getriebeöl drin!

00:07:33: Und ich?

00:07:36: Was?!

00:07:38: Also erst mal ging es darum, dass ihr den Fehler überprüft und nachvollziehen könnt.

00:07:44: Natürlich müsst ihr in irgendeiner Art und Weise auch berechtigt sein dass ihr weitere Prüfarbeiten durchführt, aber... Ihr habt im ersten Moment eine... Zumindest war das was abgesprochen gewesen ist.

00:07:59: Eine reine technische Beurteilung von außen Von dem Getriebe oder von diesem Problem mit uns abgesprochen.

00:08:07: Es waren keine Art und Weise die Rede davon, dass ihr jetzt anfängt hier irgendwelche Arbeiten am Getriebedurchzuführen.

00:08:13: Seid er dahingestellt?

00:08:14: Dann war die zweite Frage für mich Zu wenig Getriebeöl, was heißt zu wenig getriebe Öl?

00:08:18: Ja der Techniker.

00:08:19: Der hätte die Ölkontrollschraube ausgeschraubt und da ist schon kein Öl entgegen gekommen weil normalerweise würde da immer schon einem Öl hingekommen.

00:08:28: man darf das auch nicht über diese Bohrung befüllen sondern muss das über den Rückwärtsgangsschalter befüllten Weil dann da Öl rauslaufen würde.

00:08:35: wenn man das über die Kontrollbohrungen einfüllt sag ich ok mag sein alles gut wie viel Öl hab denn raus geholt?

00:08:42: eins Komma zwei Liter hätten sie rausgeholt soll für Menge wäre, aber zwei Komma eins Liter.

00:08:48: Und dadurch, dass zu wenig Öl drin wäre ...

00:08:51: Ist der Schaden passiert?

00:08:52: Wäre der fünfte und sechste Gang würden sich

00:08:54: zeitweise

00:08:54: verklemmen.

00:08:55: Genau!

00:08:56: Weil es so heiß ist, haben Sie sogar gesagt.

00:08:58: Ja.

00:08:59: Weil es oben montiert ist, würde durch zu wenige Öle der Fünfte-sechste gang sich verklämen.

00:09:03: Es würde perfekt zum Schadensbild passen ungefähr.

00:09:06: Wobei

00:09:07: Gang fünf und sechs genauso wie alle anderen Gänge auf der Vorgelegewelle liegen.

00:09:12: Meines Erachtens nach ... die alle auf einer gleichen Ebene sind.

00:09:15: Die macht keinen Knick nach oben, also ...

00:09:17: Nein und ich glaube, selbst wenn du zu wenig Öl drin hast, müsstest du eigentlich schon Geräusche gehört haben aus dem Getriebe?

00:09:22: Würde ich jetzt mal behaupten, wenn da so wenig Öldrinnen ist dann ...

00:09:25: Also würd ich nur mit der Hälfte nicht fahren!

00:09:27: Dann wirst du

00:09:28: keine Reise machen.

00:09:29: Und dann sind definitiv Gang fünf und sechs nicht das Problem, sondern Gang eins, zwei oder drei, wo die Synchronenringe am ersten halt arbeiten müssen.

00:09:37: Da wo die Hauptprobleme entstehen mit irgendwelchen Ja- Defekten Bauteilen oder wenn halt das Öl dann nicht da ist, dann überhitzen die weil nicht ausreichend Schmierungen vorhanden ist und dann haben wir ruckzuck sowohl kaputte Getriebe als auch ein kaputtes Getrieb.

00:09:50: Na ja egal auf jeden Fall haben die mir das dann nicht mehr erzählt sondern den Kollegen erzählt?

00:09:58: Den Pino glaube ich oder dir den Celeric erzählt.

00:10:00: der hat es mir erzählt Ich bin fast an die Decke gegangen Und hab dann gesagt haben wir irgendwie eine Stunde hin und her überlegt und habe gesagt pass auf Ich setze mich jetzt ins Auto, ich fahre da rüber.

00:10:09: Nachdem du gesagt hast, dann fahr doch ein Fahr drüber!

00:10:10: Zwanzig

00:10:11: Minuten?

00:10:12: Nicht eine Stunde?

00:10:13: Ich hab gesagt, ich muss mit dem Kollegen das mal kurz absprechen, weil die waren schon so... Das glaub' ich einen wichtigen Teil gar nicht erzählt, dass sie gesagt haben wir lehnen die Reklamation ab.

00:10:21: Aber ne?

00:10:22: Wir lehnt die Rektlamation

00:10:23: ab?!

00:10:24: Wir kommen euch aber entgegen.

00:10:26: Erst mal

00:10:26: ein.

00:10:26: Hundertsiebzig Euro sind jetzt völlig für den Techniker herausgekommen?

00:10:28: Genau, der

00:10:28: hier rausgekommen ist und jetzt angeschaut hat das wären aber nur die Spritkosten.

00:10:32: Die Arbeitszeit, die ihr da jetzt investiert habt werden gar nicht mit berechnet.

00:10:35: Und weil wir ja gute Kunden sind und so würden die einen Kulanzpreis anbieten von knapp fünfhundert Euro für die Entstandsetzung vom Getriebe Wo ich mich halt auch gefragt habe Fünfhundert euro für eine Entstandsetzung vom Getrieb wenn zu wenig Öl drin gewesen ist halte ich jetzt im ersten Moment für ein bisschen wenig, also wenn so durch eine Mangelschmierung in den Schaden

00:11:00: getrieben

00:11:01: steht.

00:11:01: Alles voll mit Spänen ist du alle Synchronenring-Geganggerätpaarungen und alle Lagerausprüfen pressend neu abdichten musst wie du damit fünfhundert Euro hinkommen willst keine Ahnung.

00:11:11: auf jeden Fall haben wir erstmal gesagt stopp Nix da, wir gucken jetzt erstmal und überlegen erst mal.

00:11:15: Und dann habe ich wie gesagt geflucht wie ein Rohrspaz hat mich geärgert und hab mich tatsächlich auch darüber geärget dass da einfach irgendwas gemacht wurde.

00:11:22: und dann sagte er zu mir glaubst du denn das die jetzt den einen Liter Öl einfach weggekippt haben?

00:11:28: Und dich jetzt verarschen?

00:11:29: und dann muss sich tatsächlich darüber nachdenken ob das der Fall ist.

00:11:33: Den Kollegen die vor Ort sind mit dem wir zusammenarbeiten möchte ich das nicht unterstellen.

00:11:39: Mit denen arbeite ich wirklich sehr gerne auch zusammen und das macht man auch nicht unter Kollegen sich so zu betuppen, aber wenn da jetzt von irgendwo extra einer kommt... Ich kenne den nicht!

00:11:48: Ich weiß es nicht!

00:11:49: Und muss darauf vertrauen dass das was mir meine Partnerwerkstatt mit der wir da zusammenarbeiten meinen Partnerbetrieb, mein Kollege mir erzählt, dass das stimmt weil er dem erzählt hat.

00:11:58: Da hatte ich irgendwie schon ein bisschen komisches Magengefühl.

00:12:02: Dann fahre ich dahin.

00:12:04: Ich bin da rein und habe gesehen, der Wagen ist schon von der Bühne runter.

00:12:09: Und dann sage ich ja so und so, ich möchte mir hier mit sprechen.

00:12:13: Mein Ansprechpartner bei der Firma, der ist im Moment nicht da.

00:12:16: Ich weiß leider noch nicht warum aber er ist auf jeden Fall nicht da und ich musste damit ein Kollegen stürmen.

00:12:21: Wo ist denn Urlaub?

00:12:21: Gut!

00:12:22: Dann ist das einfach mies gelaufen.

00:12:24: Auf jeden Fall... Ist ja nicht da.

00:12:25: Ich muss mit einem anderen Kollegen sprechen, mit dem ich bisher noch nie gesprochen hab und der mich vermutlich auch nur vom Hörern sagen kennt.

00:12:31: Das ist alles vollkommen in Ordnung aber dieses Vertrauensverhältnis entsteht bei einzelnen Firmen halt auch mit den Ansprechpartnern, die mir verordert hat.

00:12:38: Eigentlich nur!

00:12:38: Nicht umsonst ist es so wenn einzelne Personen aus einer Firma gehen und bei einem Konkurrenzunternehmen anfangen dass dann auch die Kunden teilweise mitgehen weil sie ja den Kontakt über diesen ein Mitarbeiter hatten.

00:12:47: das ist ziemlich häufig sogar so kann man sagen

00:12:49: drauf verlassen ist wichtigste

00:12:50: Gerade, was man so halt auch untereinander miteinander abspricht.

00:12:53: Man kennt sich ja inzwischen dann.

00:12:55: War also irgendwie alles nicht so geil.

00:12:57: der Wagen wie gesagt schon unten und ich bin dann da rein ein bisschen miteinander gesprochen und er sagte mir hier das Öl.

00:13:03: und so sag ich aber warum habt ihr den abgelassen?

00:13:06: Wie wär's denn?

00:13:07: Ja wir müssten eine Diagnose machen.

00:13:09: vielleicht sprechen wir das vorher miteinander ab weil da geht es jetzt gerade um ein bisschen Kohle.

00:13:15: Sommersomaru plus Mehrwertsteuer ist halt ein Ding, wo... Plus die Außeneinbauzeit.

00:13:20: Wo ich mir grundsätzlich sage, ja das ist viel Geld dafür müssen andere Leute viel arbeiten und zwangsläufig muss das Geld ja irgendwo herkommen.

00:13:28: Da kann der nicht... Kann ich auch nicht aus dem Hut saubern?

00:13:30: Klar unternehmen wir das Risiko brauchen wir nicht drüber reden.

00:13:32: Meckern und Jammern auf hohem Niveau aber muss ja nicht sein!

00:13:36: Vor allem nicht, wenn jemand anders einen Fehler gemacht hat für den ich dann auf einmal gerade stehen soll und schon gar nicht, weil ich das nicht nachvollziehen kann.

00:13:42: Und dann habe ich ihm das auch irgendwie so durch die Blume gesagt, woher weiß ich denn jetzt nicht, dass er einfach den ein Liter weggekippt hat?

00:13:50: Nee, er hätte daneben gestanden.

00:13:51: Da hab ich gesagt du hast danebengestanden?

00:13:53: Ja.

00:13:54: Du hast gesehen wie er die eins Komma zwei Liter aus dem Getriebe direkt abgefüllt rausgelassen hat?

00:13:58: Ja, er hätt das gesehen.

00:14:01: Dann brauchten wir überhaupt nichts mehr zu diskutieren.

00:14:03: Wenn du das gesehen hast, wie das so ist... Ich nehme den Wagen jetzt mit, gar keine Diskussion.

00:14:09: Dann haben wir Scheiße gebaut und werde ich klären.

00:14:11: bei mir ist nicht unser Ding.

00:14:13: zu wenig.

00:14:13: Öl einfüllen gerade wenn man nach Soll-Vorgabe arbeiten kann ich mir nicht vorstellen.

00:14:17: Menschen machen

00:14:18: Fehler aber...

00:14:19: Kann ich mir nichts vorstellen?

00:14:20: Aber egal!

00:14:20: Ich nehme dem Wagen mit.

00:14:23: Sagt er ja es kein Problem.

00:14:24: Ich habe auch schon wieder das Getriebeöl eingefüllt.

00:14:27: Sagst du gut dass andere ja nicht.

00:14:28: Das liegt ja noch da genau.

00:14:29: Das behalten wir erst mal hier zur Analysezwecken usw.. Und Du kannst den wagen Dann jetzt erst mal mitnehmen.

00:14:36: Gut, dann nehm ich den mit.

00:14:37: Mein Auto?

00:14:38: Ja, wichtiger Punkt

00:14:39: ... Er hat

00:14:39: nicht Getriebeöle eingefüllt.

00:14:41: per See und das, was wir eingefült haben.

00:14:42: Wenn er ploppt, erschrickt sich ein Hund wieder übrigens.

00:14:46: Mhm.

00:14:47: Zuschauer zu Hause.

00:14:50: Ui!

00:14:52: Hat sich trotzdem erschreckt, aber es ist egal.

00:14:53: Er hat nur Getriebäude eingeführt, sondern er hat die Sollmenge von zwei Komma eins Liter eingepfüllt.

00:15:00: Das ist eben.

00:15:04: Dann

00:15:04: habe ich auf jeden Fall den Wagen genommen und bin zurückgefahren.

00:15:08: Beim Fahren habe ich dann natürlich nichts festgestellt, ich habe geguckt ob ich das Fehlerbild noch mal provoziert kriege.

00:15:13: Das war nicht der Fall.

00:15:14: Und hat mir aber schon irgendwie was komisch für mich.

00:15:18: Da habe ich dem Wagen auf die Bühne gestellt bei uns in die Halle weil ich schon so paranoid war in meinem Kopf dass ich gesagt habe, du fährst jetzt direkt im Weg von der Firma zurück in die Firma und dann stellst du den Wagen direkt in die Halle das auf der Kamera ist.

00:15:31: Nicht, dass sie mir jetzt unterstellen, ich hätte hier irgendwas gemacht weil ich schon so eine leichte Vermutung hatte.

00:15:39: Entweder wirklich wir haben Scheiße gebaut oder der Techniker hat überhaupt keine Ahnung von dem was er tut.

00:15:45: Long Story Short, der Techniker hat überhaupt gar keine Ahnungen davon was er tut.

00:15:49: dieser

00:15:50: Experte,

00:15:52: der da rausgekommen ist.

00:15:53: Der sich ja so super mit den Getriebe auskennt und der auch ganz genau weiß was da kaputt geht.

00:15:57: Und das hat er schon öfters gehabt.

00:16:00: Weiß nicht wie man die getriebe Ölmenge bei diesem Getrieb prüft!

00:16:04: Es gibt nämlich zwei unterschiedliche Getrieben.

00:16:06: es gibt dass Null S-Getriebe und es gibt das Zwei S-Getriebe.

00:16:10: Geh mal davon aus.

00:16:11: Bei dem Null-S Getriebe gar kein Thema, Schraube raus, Öl läuft raus, man guckt wie viel drin ist!

00:16:16: Bei den zwei S Getrieben muss man aber die Schaltwelle in einer bestimmten Position arretieren und dann den Lagerzapfen von der Schaltwelle rausnehmen weil das ein Zweikammergetriebe ist und dann lässt man aus beiden Kammern das Öl ab.

00:16:30: Hm, komisch ich habe auf einmal drei Liter abgelassen.

00:16:33: Wie kann das denn sein?

00:16:34: Sind das die Nullkomba?

00:16:35: neun Liter die dem Kollegen gefehlt haben?

00:16:38: Da ist mir fast die Hutschnur geplatzt.

00:16:40: Ich musste mich dann erst mal beruhigen, habe bei unserer Werkstatt angerufen und freut dich nachgefragt.

00:16:50: Ich wollte jetzt nur sicherheitshalber noch mal nachfragen wie viel Öl hast du denn ins Getriebe eingefüllt?

00:16:55: Nagel mich nicht so fest!

00:16:56: Zwei Komma-Eins Liter vielleicht eins Komma neun, soviel dass du damit auf jeden Fall ohne Probleme fahren kannst.

00:17:01: Und hab ich Ihnen gesagt, sei ich... Was ist wenn ich dir jetzt erzähle, dass ich gerade drei Liter Öl rausgeholt habe?

00:17:07: Wie kann das denn sein, dass da ein Experte vorbeikommt der nicht mal weiß wie man die Ölfilmen geprüft?

00:17:13: Mir dann unterstellt, dass wir zu wenig Öl eingefüllt hätten und deswegen das Getriebe kaputt gegangen ist.

00:17:17: Dann hundredseptzig Euro von mir möchte und nochmal fünfhundert Euro für die Instandsetzung.

00:17:22: Ich bin nicht blöd!

00:17:25: Das hat sich von Anfang an angefühlt wie das was wir immer haben mit diesen

00:17:31: Gebrauch getrieben.

00:17:32: Generalüberholten irgendwo in der Nähe von

00:17:35: Berlin-Import-Export,

00:17:37: irgendwelche Billo-Getriebe die einmal silberlackiert werden und gleich wieder zusammenkommen wo aus zwei kaputten Getriebe eingetriebene gemacht wird und nur das Bauteil getauscht wird was eigentlich kaputt ist.

00:17:49: da sind so viele Späne in dem Öldren gewesen.

00:17:52: ich frage mich wie derjenige da überhaupt auf den Gedanken kommt dass einfach abzustempeln Das ist mir unbegreiflich.

00:18:03: Man kann Fehler machen, wir sind alle Menschen, wir machen alle Fehler.

00:18:06: Aber wenn es doch um einen Kulanz- und Garantiefall geht ... Da geht es ja offensichtlich um Geld!

00:18:13: Dann kann man doch nicht so agieren?

00:18:17: Und jetzt sind wir da an einem gewissen Punkt.

00:18:20: Ich bin froh, dass ich das alles schon dokumentiert habe.

00:18:25: Lass mich lügen, ich kann noch mal zählen.

00:18:27: Die Befestigungsschrauben für diese beiden Lagerzapfen, das sind alles Fotos die ich gemacht habe.

00:18:35: Davon, aus jedem erdenklichen Winkel mit Zeitstempel.

00:18:39: Mit der Kameraparallel dazu.

00:18:40: ich habe sogar noch ein Video gemacht wie man sehen kann das in dieser Befestigungsschraube die da unten drin ist, die man lösen muss noch einen Knies drin steckt weil die beim lackieren keine Ahnung von dem Getriebe was weiß ich gemacht haben da Dreck reingekommen ist weil sie es über den Boden gezogen haben und den Dreck dann in die Schraube einlackiert haben.

00:18:59: diese schraube war nicht lose.

00:19:02: Der Kollege der da gewesen ist der war kein Experte.

00:19:05: Das Getriebe, was sie da verbaut oder was die uns verkauft haben ist scheiße.

00:19:10: Ja

00:19:10: zwei Möglichkeiten.

00:19:12: Entweder der war kein Experte hat keine Ahnung von dem was er tut

00:19:16: Oder er wollte

00:19:17: uns bewusst verarschen und das ist einfach das große Problem.

00:19:18: deswegen wir Keine getriebe mehr selber irgendwo kaufen.

00:19:23: Genau aus diesem Grund

00:19:24: außer Original

00:19:25: auch original natürlich Original dass das große problem weswegen es zu teuer ist Die sind neu, die funktionieren.

00:19:31: Wenn wir gebrauchte Getriebe gekauft hatten wir schon mehrfach bei YouTube auch extrem viel Ärger.

00:19:34: Immer

00:19:35: wieder Probleme!

00:19:35: Das letzte Mal noch erzählt er hat bei einem Auto viermal neue Getrieben gekauft immer wieder vom selben Händler.

00:19:40: das Ding ist scheiße schick mir neues, das Ding is scheiß schick.

00:19:42: Und

00:19:42: deswegen...

00:19:43: Ja, Entschuldigung.

00:19:44: Ja, alles gut.

00:19:44: und jetzt müsst ihr euch überlegen, jetzt habt ihr so ein Auto da der Kunde oder jetzt ihr in dem Fall kommt in die Werkschlasten neues Getrieb einbauen habt dann genau diese Probleme.

00:19:52: Wir als Werkstatt müssen wieder gucken, dass wir es zeitlich untergesetzt kriegen.

00:19:55: Die ganze Hin- und Her-Fahrerei.

00:19:57: Wer bezahlt sie dir?

00:19:58: Die ganze Lauferei, die Hin-und Her-Telefonierei, der Kunde ist unzufrieden fragt jeden Tag, wann sein Auto fertig ist oder was Neues

00:20:05: gibt.

00:20:05: Oder will Leibhagen haben ...

00:20:07: Was passiert?

00:20:08: Wie ist das passiert?

00:20:10: Und es ist ja noch nicht geklärt.

00:20:11: Es kann theoretisch sein, Ich will das jetzt gar nicht den Kunden unterstellen, aber es könnte natürlich sein, dass er jetzt den fünften Gang einfach reingeprügelt hat ohne die Kupplung zu treten.

00:20:20: Das ist ja durchaus möglich!

00:20:21: Aber wir sind halt kein einzigen Deu weiter als vorher... ich glaube das nicht, der Kunde wird das Auto fahren können.

00:20:28: Was war vorhin bei dem Getriebe kaputt gewesen?

00:20:30: Ich glaube

00:20:33: nur aus Sorge überholen lassen.

00:20:38: Doch da war irgendwas mit dem Differenzial

00:20:40: Aber nichts mit der Schaltung auf jeden

00:20:44: Fall.

00:20:46: Ich glaube, da war irgendwas gewesen.

00:20:47: Und ich

00:20:47: glaube auch mal nicht.

00:20:50: Es ist aber einfach nur dieses Ding von.

00:20:52: Wir haben uns das in der Vergangenheit abgewöhnt und wir gehen zu unserem Partner da weil die das vor Ort überholen können.

00:21:03: Wir verlassen uns darauf, wir zahlen da auch richtig Geld für und das kostet auch richtig.

00:21:07: Das darf auch Geld kosten!

00:21:09: Wenn so ein Getriebe überholt wird dann muss das Getrieber auseinander gebaut und geprüft werden und vorher kann man nur einen ganz groben Kostenrahmen abgeben Und das bin ich von denen nicht anders gewohnt.

00:21:20: Wir haben jetzt schon mehrfach von den Jungs vor Ort getriebe in Stand setzen lassen und auch überholen lassen oder halt auch tatsächlich am Ende dann die Entscheidung getroffen zu sagen, nein das macht keinen Sinn.

00:21:29: Das will ich nicht mehr, dass wir das reparieren lassen.

00:21:31: Wir kaufen Original ein neues und das war jetzt das erste Mal, dass für uns da ein bisschen auf deren Meinung verlassen haben... Ich glaube sie sind selber gerade nicht so glücklich mit der Situation.

00:21:40: Kann ich mir zumindest vorstellen?

00:21:41: Weil ich bin auf jeden Fall brutal angepissst!

00:21:44: Ja und die haben ja gesagt, dass sie noch nie Probleme damit hatten.

00:21:46: Und da müssen wir uns darauf verlassen ob die Firma regelmäßig die Kunden abzüglich in den Regeln, weil es jetzt wieder so wenig Öl drin ist.

00:21:52: Was mich am meisten ärgert ist, gestern Abend geschrieben habe und die heute den ganzen Tag Zeit hatten sich zu melden.

00:21:58: dass wir uns nicht getan haben.

00:22:00: Das große Problem ist, was macht

00:22:01: man?

00:22:02: Grundsätzlich haben wir als Einkäufer eine Gewährleistungspflicht und einen Gewährlastungs- bis nachbesserungsrecht.

00:22:08: Aber grundsätzlich sind wir das große Problem, dass der Kunde unsere Theorie steht.

00:22:12: Gott sei Dank sehr entspannt und sagt, nehmt euch Zeit!

00:22:14: Ich möchte es ordentlich haben und ich, dass ihr jetzt so schnell ein Fix in irgendeiner Form macht und was schmiert, was nicht geschmiert werden sollte oder was auch immer, sondern ich möchte es Ordentlich haben.

00:22:21: aber wenn die uns jeden Tag hinterherlaufen würde sie sagen, so eine Zeit für dich ein Leihwagen haben dann müsstet ihr uns theoretisch auf den Leihwahrungen all den ganzen Sachen bezahlen.

00:22:28: Ja, aber erst mal gehst du in die Vorkasse.

00:22:29: Erstmal

00:22:30: nicht

00:22:30: in den Vorkassen

00:22:31: und dann kannst du zuerst mal schauen ... ob du überhaupt was kriegst?

00:22:34: Na klar!

00:22:34: Wenn wir jetzt behaupten, ihr habt ja einfach nur Liter Öl da reingeschüttet oder so was alles.

00:22:40: Oder wie würden ... Theoretisch könnte die anderen Firmen auch sagen, wir arbeiten mit unserer Firma zusammen, die das Getriebe verkauft hat.

00:22:46: Und wenn wir mit denen zusammenarbeiten, war es doch immer Theoretische ist das jetzt ... einfach noch komplett offen.

00:22:51: Das ist einfach so... Die Leiden der ... ... eines Werkstattbesitzer

00:22:56: zu einem Betreiber.

00:22:56: Es ist so unnötig und das habe ich in die E-Mail halt auch reingeschrieben, ... ... es ist einfach nur überflüssig!

00:23:01: Wir haben keine Zeit für die Reklamationen,... ... wir können uns das nicht erlauben gegenüber unseren Kunden... ... weil wir einfach mit unserem Namen für eine gewisse Qualität stehen.

00:23:12: Und das hab' ich ganz klar gesagt,... ... sag' ich, wir vertrauen, wir haben da auf euch vertraut... ... und das ist am Ende schief gelaufen, ich sage jetzt kann alles passieren.... ... und wir wollen noch weiter in Zukunft mit euch zusammenarbeiten, aber so wie das... ... überhaupt das passiert ist

00:23:24: scheiße!...

00:23:25: Aber wie jetzt auch am Ende mit dem Thema umgegangen wird, dass uns gesagt wird ihr habt ein Fehler gemacht.

00:23:31: Ihr habt das selber nicht überprüft sondern ihr habt dann den Kollegen daneben gestellt der offensichtlich auch nicht wusste wie man da einen Füllstand prüft.

00:23:39: Dann kannst du aber doch nicht jemanden raus schicken das überprüfen zu lassen wenn er nicht weiß wie es funktioniert.

00:23:47: und wenn der kein Zug auf die technische Unterlagen hat dann tut's mir leid Aber bei der Yenegatha nicht zu suchen.

00:23:52: Ich glaub, auf dem Weg wurde gefahren und hab rausgefunden, dass da ne zweite Schraube ist.

00:23:56: Nein,

00:23:56: das weiß man einfach bei den Getriebenen.

00:23:58: Das weiß man.

00:23:58: Also du weißt das?

00:24:00: Und gerade wenn du an diesen Punkt kommst ... ist es, wenn du's nicht weißt... Du bist an den Punkt gehören in zwei Komma-Eins-Liter rein, du lässt das Öl ab!

00:24:09: Es kommen nur eins Komma Zwei Liter raus.

00:24:10: Dann überlegst du ja noch mal ... Da drüber legst du schon in der Werkstatt, wo sind jetzt die No-Komma-Neun-Litter

00:24:18: hin?!

00:24:19: Hat denn der Nudendichtigkeit?

00:24:21: Nein.

00:24:22: Ist vorher schon zu wenig Öl drin gewesen, in dem Fall könnte es tatsächlich so gewesen sein.

00:24:26: aber du fragst dich ja zweimal und gerade jetzt wo's noch ein Garantiefall ist, wo's darum geht eine Beweislass herzustellen wer ist jetzt dafür zuständig, wer hat die Verantwortung dafür?

00:24:37: auch das ist ja nochmal einen Punkt mehr.

00:24:41: Und ich weiß vor allem nicht wie es weitergeht wenn ich jetzt

00:24:44: ... Weißt Du was das Getriebe-Originalkosten würde?

00:24:47: Vierneibtausende Euro bei VW?

00:24:48: ne ...

00:24:49: wenn es überhaupt noch größer ist.

00:24:50: Das heißt, du magst zweieinhalb

00:24:51: mehr?

00:24:51: Was willst du noch kriegst, ne?

00:24:52: Ja!

00:24:52: Zweieinhalb mehr als geplant glaube ich.

00:24:54: oder was, als der Kunden, glaub' ich.

00:24:55: Jaja!

00:24:55: Irgendwie sowas... Ich hab mich zahlen jetzt nicht ganz in meinem Kopf.

00:24:58: Natürlich müsste man jetzt eigentlich sagen, man baut das Getriebe aus, kaltet das dahin, viel Spaß damit.

00:25:02: wir kriegen unser Geld zurückverkaufen, das ist halt original und da haben wir Ruhe.

00:25:05: Das große Problem ist nur,... Wer zahlt

00:25:07: den

00:25:07: aufreist?!

00:25:08: Der will zum Kunden erklären und sagen freut mich, dass sie vor ein paar Monaten wie er da ein beholtes Getrieber eingebaut hat.

00:25:13: Das klappt nicht.

00:25:14: Archibelt zahlensammer zweieinhalben Mittagfracht, der uns auf Wetterlatten

00:25:16: hat.

00:25:16: Ja, das kann's nicht machen.

00:25:18: Das ist das große Thema.

00:25:20: Das

00:25:20: ist

00:25:21: der Grund, warum viele Sachen teurer werden in Bezug auf die Werkstatt?

00:25:24: Weil die Werkstadt einfach sagt wir müssen original oder Qualität verbauen, die mehr Geld kostet.

00:25:31: nicht

00:25:31: weil

00:25:32: die Zubehörer

00:25:33: und die günstigeren Sachen nicht auch oft funktionieren.

00:25:36: nur die zwei drei vier fünf Prozent wo sie nicht funktionieren kosten uns vielmehr als diese Differenz davon.

00:25:44: Und die kosten den Kunden auch im Endeffekt mehr, ne?

00:25:47: Ich hätte ... Der Kunde war ja bereit das zu bezahlen!

00:25:50: Darum geht's gar nicht.

00:25:52: Wir hätten es gemacht aber wir haben von denen die Empfehlung bekommen, wir überholen die Getriebe nicht, das lohnt sich für uns nicht und nehmen das Ausfall

00:25:59: mit.

00:25:59: Vertraut ihn, die sind wunderbar, habe keine Probleme mit ihm.

00:26:02: Ja.

00:26:03: Es kann natürlich immer noch sein.

00:26:05: Im Zweifel immer schon die Pflege.

00:26:07: für den Angeklagten sagt man ja, Unter Umständen haben wir einfach mal Pech gehabt.

00:26:12: Wir sind das tausendste Getriebe und das Erste, was kaputt geht ...

00:26:15: Ja, aber auch der Umgang wie?

00:26:17: Das kann sein!

00:26:18: Auf einer Seite muss man fairerweise sagen, die haben sofort einen Techniker rausgeschickt innerhalb von drei Tagen, als ihr es eingereicht habt.

00:26:24: Der

00:26:24: an der Deklamation fällst du jeweils abgelähnt hat.

00:26:26: Weil er zu blöd war, den Füllstand zu prüfen.

00:26:28: Das ist jetzt aber ... Da muss man wieder den nächsten Punkt sehen?

00:26:31: Auch das kann passieren, während es menschlich.

00:26:32: Nicht in so einer Situation!

00:26:35: Wir werden euch berichten... Ich möchte das gar nicht noch weiter hochferst und wie du Depressionen kriegst, weil das sind einfach nur Sachen die uns extrem beschäftigen.

00:26:44: Und wie gesagt, Gott sei Dank hat der König jetzt entspannt.

00:26:45: Wenn der Könige stressig wäre, hätten wir richtig die Hütte am Brennen.

00:26:49: Das darf man einfach nicht anders sagen.

00:26:51: Ist sehr frustrierend.

00:26:53: Und die

00:26:54: idealste Lösung wäre, und das habe ich denen jetzt auch schon angeboten.

00:26:58: Ferrari fahren!

00:26:59: Dass wir das Getriebe ausbauen,

00:27:01: d.h.,

00:27:01: sie müssen sich mit der Arbeit damit nicht beschäftigen...

00:27:04: Ja.

00:27:04: ...und

00:27:04: dass die das Getrieb bei sich selber komplett nochmal überholen und überprüfen nach den Standards, die ich von denen gewohnt bin.

00:27:11: Wenn das darauf hinausläuft weil das Ding war ja voll mit Spänen, dass das getriebe neue lagern und neu abdichten müssen dann

00:27:18: Ist das nicht unser Problem?

00:27:20: Müssen die einen sauren Apfel beißen.

00:27:22: Wir beißen jetzt auch schon in den Saurenapfel, weil ich das Getriebe für die nochmal aus- und einbaue.

00:27:30: So weit würde ich denen dann auch entgegenkommen.

00:27:34: Ich habe das jetzt bei der Tage gesehen, bei Kollegen mit denen ich heute telefoniert hab... Am Ende ist niemand glücklich!

00:27:40: Wir können die Reklamation oder wenn wir jetzt eine Reklamation bekommen, wir können die Knallhard ablehnen aber das ist ja trotzdem irgendwie ... ... ein geschäftliches Verhältnis, was man miteinander hat.

00:27:50: Und man kann sich jetzt gegenseitig da einen Karren pissen oder irgendwie ausufernt werden und auf seinen Anspruch bestehen aber am Ende ist ja niemand glücklich damit.

00:27:58: Das heißt es gibt nicht einen Gewinner, es gibt keinen Verlierer sondern es gibt zwei Verlierern die auch bisschen etwas dabei gewinnen indem sie sich jetzt am Ende die Hand geben... ...und alles andere weiterläuft wie bisher weil wie gesagt das habe ich auch in die E-Mail reingeschrieben wir sind Brutal zufrieden mit denen.

00:28:14: Das sind echt super Jungs und die haben

00:28:16: sogar eigentlich drei Verlierer, weil der Kunden ist auch ein Verlierern.

00:28:19: Im Endeffekt hat er natürlich

00:28:20: ...

00:28:21: Der hat seine Zeit verloren?

00:28:22: Ja, der hat natürlich den einzigen gefordert, den er hat, dass er eben die Probleme mit dem Getriebe jetzt nicht erst nach einem Jahr auftreten war.

00:28:28: das finde ich worst case was man einfach sowieso am meisten vermeiden möchte.

00:28:31: aber das ist nämlich für uns auch extrem ärgerlich.

00:28:33: nach einem jahr können die hier freiwillig noch eine Garantie geben und sie können uns auch noch kümmern, aber die Gewährleistung ist gegenüber dem Händler der uns das verkauft hat abgelaufen.

00:28:46: So wie natürlich von der Firma wo wir das gekauft haben gegen über deren Verkäufer.

00:28:52: Dass ein Getriebe nach einem Jahr nicht kaputt gehen darf?

00:28:55: Ist auch vollkommen klar, aber nach einem Jahr wird das wahrscheinlich so, dass wir dann gesagt hätten, okay Kunde entweder bauen wir jetzt noch mal ein neues U-Bolzgetriebe ein oder wir gehen uns jetzt auf das Originale.

00:29:02: Wir machen für Hälfte, Hälfter wass auch immer... einfach extrem ärgerlich ist.

00:29:08: Müssen Dinge, müssen funktionieren und gerade Dinge die viel Geld kosten sollten in der Regel auch gut funktionieren.

00:29:13: Und bei Getrieben ist es einfach extremst ärgerlig...

00:29:17: Und der Markt ist total scheiße!

00:29:18: ...und der Markt is extrem weil die Leute einfach wirklich getriebe aus irgendwelchen Unfallfahrzeugen rauskloppen, die wirklich einmal anstreichen vielleicht eine Sache reparieren und dann einfach verkaufen und einfach hoffen dass das nicht kaputt geht oder erst nach einem Jahr kaputtgeht.

00:29:33: Das ist einfach extrem.

00:29:35: und solang man eigentlich Ja, ich bin aus der kaufmännischen Sicht schon so weit, dass ich sage wir machen das gar nicht mehr.

00:29:42: Gibt keine überholten Getriebe mehr wenn direkt vom Partner oder eben der Kunde muss selber zum getriebenen Standsetzer fahren weil es ist für uns einfach so ein Heckmerk.

00:29:51: Wir haben die Karre jetzt wieder auf dem Hof stehen in der ganze Zeit und wie haften dafür etwas, wofür wir nicht selber die Leistung gebracht haben?

00:29:56: Nichts gewonnen, nichts

00:29:57: verloren!

00:29:57: Wenn des Tages schön gut, wir haben einen Auftrag gehabt wo wir getriebeneut haben.

00:30:02: Rückblicken würde ich sagen ärgerlich hätte ich besser nicht gemacht.

00:30:06: Scheiße Ja.

00:30:08: Am Ende facken sich nur

00:30:08: alle ab!

00:30:09: Mal gewinst du, mal verlierst du das jetzt

00:30:11: leider.

00:30:11: Mal bist du Hund und mal

00:30:12: bist du Baum?

00:30:13: Apropos mal Gewinste... Das ist die letzte Folge, die ich als lediger Mann aufnehmen werde.

00:30:23: Weil diesen Samstag wird bei mir geheiratet.

00:30:25: D.h.,

00:30:25: man sieht nämlich mit einem Ring an den Fingern oder drei Ringen irgendwas dazwischen vielleicht.

00:30:32: Wollte ich euch nochmal kurz einen Raum schmeißen.

00:30:34: Ich glaube, das wollte ich mich gerade eben erzählen.

00:30:36: Es ist mir eingefallen.

00:30:38: Ja, ich glaube das war's.

00:30:39: Weil es so spannend genug was in meinem Leben war.

00:30:41: Ich gratuliere

00:30:41: jetzt aber noch nicht, falls du das jetzt erwartest.

00:30:43: Was?

00:30:44: Ich gratule jetzt aber auch nicht, weil du das erwartst.

00:30:46: Das heißt die Frittenfett, Junge!

00:30:49: Jetzt ist der heiße Fritt fertig, weil spannend...

00:30:52: wie es

00:30:52: dann ist wenn man da vorne steht.

00:30:54: Es

00:30:54: ist jetzt die dritte Nacht im Folge um mich nicht gut geschlafen haben, sagen wir mal so, ne?

00:30:59: Aber auf aus, also nur auf aus Freude nicht, auf weil ich nervös bin oder sowas, aber einfach nur so aus.

00:31:05: Genieß es einfach, Cedric.

00:31:06: Ja das Schlimme ist ja.

00:31:07: ich ärgere mich ja so über mich selber weil wenn du gestresst bist und aufgeregt bist dann kannst du das gar nicht genießen.

00:31:12: den Weg dahin und das passiert ja noch so viel bis dahin weißt du?

00:31:15: Achja!

00:31:15: Ich muss das eigentlich

00:31:16: locker sehen.

00:31:17: An dem Tag... Den ganzen Tag nur zu Hause sitzen und Yoga machen und meditieren damit ich runter komme aber es ist... Es ist unmöglich

00:31:25: Aber schaffste

00:31:26: Ja

00:31:27: krieg schon hin Krieg schonhin.

00:31:29: Bist du leicht.

00:31:30: aus meiner Situation das zu sagen Warte ich doch kein Ring am Finger ab.

00:31:35: Ja, eine Zeitflone.

00:31:36: Vorher habe

00:31:36: ich dir den Begriff gelernt ... wie war das?

00:31:39: Knöchelhandschellen!

00:31:41: Knöchlhanschellen...

00:31:43: Als Ehring, dass man quasi, dass es ein Handschelle nur für die Finger ist oder für knöcheln.

00:31:47: Die Amerikaner sagen das wohl.

00:31:48: Ich weiß auf jeden Fall, dass einer in der E-Mail geschrieben hat, dass sich kein Ring an beim Arbeiten tragen darf.

00:31:53: Danke für den Hinweis.

00:31:54: Das weiß ich, das darf ich nicht.

00:31:56: Der WhatsApp beschrieben.

00:31:59: Ja

00:32:00: gut, wir schweifen wieder zu viel ab

00:32:02: hier.

00:32:03: Der Flo hat noch was Fachtechnisches zu erzählen?

00:32:05: Ja aber zwei Sachen tatsächlich.

00:32:07: mir ist auch eine Kleinigkeit eingefallen das eigentlich auch ganz interessant ist für euch ich weiß nicht ob du es auch schon weißt und zwar haben wir bei Volvo Modellen wird sich bestimmt daran erinnern gerade wenn wir den Inspektionen bei denen Autos durchgewürft haben oder einen Ölwechsel dass die immer mehr kann dass soviel Öl drin ist.

00:32:24: Erinnerst Du Dich?

00:32:25: Ich habe jetzt ein Apple dafür gefunden.

00:32:28: Zwar ist es so bei diesen Fahrzeugen, die haben einen elektronischen Ölmessstab.

00:32:31: Also kein Öl-Messstabe mehr in dem Sinne wie bei den älteren Fahrzeugen, die man einfach rausziehen kann und kontrollieren kann.

00:32:37: Es geht alles über den Boardcomputer.

00:32:40: Und gerade bei den Dieselfahrzeugen ist das jetzt bei uns schon sehr häufig aufgetreten nach ... Boardcomputer oder OBD?

00:32:48: Okay!

00:32:50: Und bei uns ist es jetzt schon zwei-, dreimal aufgetretet, dass die Fahrzeuge bei uns ein Ölwechsel gekriegt haben oder eine Inspektion und dass der sofort anzeigt zu viel Öl eingefüllt, obwohl das Öl korrekt nach Herstellervorgabe

00:33:05: befüllt

00:33:05: worden ist.

00:33:10: Das kann ja eigentlich nicht sein und haben wir mal so ein bisschen wieder ausgelittert und nochmal geprüft und nochmal geschaut.

00:33:15: Es ist genau die Menge drin, die auch drin sein soll und haben dann nicht immer so zwei, dreieinhalb Milliliter weniger reingemacht weil wir dachten gut er ist vielleicht so sensibel Und gerade im Diesel, wenn der viel Kultstrecke fährt haben wir eine relativ schnelle Ölverdünnung.

00:33:28: Dann geht der Ölstand relativ schnell hoch, dass sich das nicht richtig verträgt.

00:33:32: und dann hatte ich aber mit dem Robin auch noch mal drüber gesprochen und er konnte sich aber auch keinen Rand darauf geben, dass das bei allen Fahrzeugen nicht stimmt mit den technischen Daten.

00:33:41: Es ist tatsächlich so, dass du bei den Fahrzeugn den Ölsteinsensor kalibrieren kannst.

00:33:46: also kannst die Inspektion zurücksetzen in Ölwechsel und du kannst den Ölscheinsensor nochmal separat über den Tester kalibrierend Ölstand kalibrieren, dann wird der einmal neu justiert und ist sofort in Ordnung.

00:33:58: Also falls ihr das Problem bei eurem Volvo Hub-Diesel nicht einfach einen halben Liter Öl raus machen sondern erstmal mit dem Tester versuchen das zu kalibrieren und dann sollte das Ding eigentlich erledigt sein.

00:34:08: also der Kunde der ist jetzt seit zwei Wochen schon damit unterwegs bis jetzt nichts mehr aufgetreten.

00:34:13: Ja es

00:34:13: ist teilweise sogar so gewesen dass auf der Motorabdeckung dann drauf stand nur sechs

00:34:18: Kommandoliter?

00:34:19: haben wir das extra schon nachtlich aufgeschrieben und mit der Nächste, die an dem Auto arbeitet nicht auch drauf reinfällt.

00:34:25: Wieder auf

00:34:25: vier bis fünf Liter reinmachst.

00:34:27: Fünf, eins reinmachest statt vier,

00:34:28: sieben.

00:34:29: Genau!

00:34:30: Das dazu, dass du auch mal gehört hast beim Mercedes

00:34:32: aber auch das eine oder andere Modell.

00:34:35: Die neuen haben alle keinen Öphaltstab mehr?

00:34:37: Nein, nein.

00:34:38: Ja es ist halt... Gewicht?

00:34:40: Und kostet natürlich auch Geld.

00:34:43: Gewicht?!

00:34:44: Er ist ja nur so ein kleiner Altstandsender, er ist ja

00:34:47: nicht viel.

00:34:47: Der Altstab, dass er weg ist

00:34:49: Aber der wiegt ja so viel im Paltstab?

00:34:51: Ja, aber du musst es konstruktiv komplett umständlicher bauen.

00:34:55: Weil du hast heutzutage schon wenig Platz, wenn du so eine Haube aufmachst.

00:34:57: und wo willst du da noch ehrlicherweise mal ne Hand reinziehen?

00:35:01: Ich hab mal gelesen dass die VW oder VAG das geschafft hat von der GEN II auf die GEN III... ...eins Komma Eins Kilo Gewicht bei dem Motor zu sparen.

00:35:15: Die versuchen natürlich

00:35:16: durch alles... Eins Komma eins Kilo!

00:35:19: Das ist nicht

00:35:21: viel?

00:35:22: Das erinnert

00:35:22: mich an diese Szene aus Rush, wo der Nikky Lauder filmt.

00:35:28: Wo er dann sich bei Ferrari das anfängt.

00:35:30: Genau, weil er sagt ... Hab ich schon Magnesium-Step probiert?

00:35:34: Magnesia-StEP probiert!

00:35:36: Jetzt doch alle Möglichkeiten.

00:35:37: Warum nutzt ihr sie

00:35:38: nicht?!

00:35:39: Welche Zeitschaffe wie Madinelli müsste mich überfahren lassen.

00:35:44: Ja, ja.

00:35:45: Stimmt!

00:35:45: Also das war noch eine kleine Fertigung?

00:35:47: Was ich

00:35:47: viel eher glaube,

00:35:47: fällt mir gerade ein bei dem Ölpaltstab.

00:35:49: Ich glaube viel eher dass die nicht... Dass sie dadurch verhindern wollen, dass der Fahrer von dem Auto den falsch auslesen kann und dass er den Ölpalztap zu... Weil ich habe viele Kunden schon gehabt, die Öl eingefüllt haben wo der Waren auch kalt war oder...

00:36:02: Der Palztap ist wesentlich präziser als diese dämliche Ölevel-Wichse, die da unten drin ist.

00:36:08: Das

00:36:09: könnt ihr gerne in meinen Kommentaren

00:36:10: diskutieren, wenn du einen Ölwechsel machst ganz kurz musst du ja erst mal eine Probefahrt machen, den Wagen in fünf Minuten stehen lassen.

00:36:17: Und dann steht die ganze Zeit im Kombinstrument drin.

00:36:20: Messung läuft

00:36:22: oder Messungen noch nicht durchgeführt und Voraussetzungen sich erfüllt?

00:36:25: Da kriegst du so einen Hals.

00:36:26: Ölwächse

00:36:27: soll es in einer halben Stunde dauern, das kriegste ich auch gar nicht hin.

00:36:30: Wenn du es korrekt mit Füllstandskontrolle

00:36:31: und

00:36:32: sowas machen willst.

00:36:34: Ja, und wenn wir schon beim Thema Öl sind, aktuell habe ich ein Projekt.

00:36:39: Ich hab's heute fertig gekriegt!

00:36:42: Ich hatte die Ehre an dem Mercedes, an der B-Klasse aus Baujahr.

00:36:46: Einzig Mal Drei Liter Maschine mit Hundertfünfzig und Hundertsechzig PS.

00:36:52: Keine Ahnung!

00:36:52: Ja ich weiß es gerade gar nicht, hat's noch mal nachgeguckt.

00:36:55: Wie schnell diese ist?

00:36:57: Soll ich nach gucken?

00:36:57: Ist aber kein... Ich sag mal rein rassiger Mercedes sondern das ist ein Motor von Renault Dacia.

00:37:03: tatsächlich für dies

00:37:04: nicht wissen.

00:37:05: also

00:37:05: nur weil Mercedes drauf steht ist nicht immer Mercedes drin, machen andere Hersteller auch?

00:37:11: Ja, aber andere Hersteller sind nicht so teuer.

00:37:15: Ich sag dir ganz ehrlich, so schlecht ist der Motor jetzt auf?

00:37:17: Nein!

00:37:18: Der Wagen hat ca.

00:37:19: twohundertfünfzehntausend Kilometer gelaufen gehabt und er hatte das Problem, dass der Massig Ölverlust hatte.

00:37:25: Und da war es ein Problem mit den Kasten von Nockenwellen.

00:37:30: Er hatte geteilte Kasten für die Einlass- und Auslassseite.

00:37:34: Nicht aus Kunststoff sondern aus Aluminium.

00:37:37: Die sind eingeklebt mit Silikondichtmasse Und die sind einfach undicht geworden.

00:37:41: Also das ganze Motorblock von oben, übers Getriebe da war alles voll mit Öl.

00:37:47: Mehr Öl außerhalb vom Motor als im Motor?

00:37:49: Ja!

00:37:50: Die Sache ist um diese Ventildeckel abzubauen.

00:37:54: dafür muss der Steuer oder die Verkleidung von der Steuerkette abgebaut werden.

00:37:59: Die ist auch eingeklebt.

00:38:01: Das Stehendeckel?

00:38:01: Genau, ich bin nicht drauf gekommen.

00:38:02: Danke schön.

00:38:03: Der Stehendeckel muss demontiert werden um das auszubauen.

00:38:05: Es sind mal eben schlanke, ich glaube elf Stunden Arbeit für diese...

00:38:11: Ja, sind neun Stunden vor mir.

00:38:13: Aber du musst halt noch ein bisschen was sauer machen oder ein bisschen hier und ein bisschen da.

00:38:17: Das ist ja alles nicht so einfach!

00:38:19: Jetzt

00:38:19: hat man es auch zum ersten Mal gemacht.

00:38:20: also wir hatten jetzt zum erst mal so einen Motor haben wir jetzt bei uns zum ersten mal aufgemacht.

00:38:24: eigentlich ist der Atman für sowas spezialisiert aber der Josh hat dem mich gefragt ob ich Bock habe das mal zu machen und das hab' ich jetzt... Der

00:38:29: rostet, er rostete ne?

00:38:30: Ich hatte mir gedacht einmal Franzose

00:38:32: immer Franzose

00:38:36: Nein, aber an sich ist es von der Arbeit her okay.

00:38:39: Es ist viel Schrauberei.

00:38:40: Ist das

00:38:42: schön am Ende oder eigentlich?

00:38:43: Also dafür... Das ist halt immer das Coolste.

00:38:46: Ich hatte den am Donnerstag, hatte ich angefangen.

00:38:50: Freitag dann soweit alles zerlegt morgens und alles schön wieder sauber gemacht.

00:38:53: Mein Ziel war es dann am Freitags alles so wieder einzukleben, dass das über das Wochenende schön austrocknen kann.

00:38:56: Das hat auch geklappt.

00:38:58: Haben noch ein paar Teile gefehlt?

00:38:59: ne?

00:38:59: Genau, da

00:38:59: hatten noch ein Paar Teile Gefehlt.

00:39:02: Und dann heute in der Moment des Startens und er läuft einfach schön.

00:39:06: Ohne Probleme, keine gute Kontrolle euch da an!

00:39:08: Kein Ruckeln, kein Zuckeln...

00:39:10: Und dicht?

00:39:11: Ja bis jetzt.

00:39:11: Der Pino war auf Rohbefahrt.

00:39:13: Da musste tatsächlich die Steuerkette auch während der Fahrt mit einem Tester neu einprogrammieren oder einjustieren.

00:39:20: Aber das Auto läuft wunderbar.

00:39:22: ich werde jetzt morgen früh nochmal schauen ob alles dicht ist aber das sah von oben schon mal sehr gut aus Und ich bin da eigentlich so zuversichtlich,

00:39:28: dass das geklappt wird.

00:39:29: Noch alles bekommen ne?

00:39:29: Bremse vorne hinten, Inspektionen große... Ja,

00:39:32: das war

00:39:32: auch.

00:39:32: Wasserpump ist noch mit dazugekommen.

00:39:34: Ja!

00:39:35: Die ganzen Dichtungen sind schraubt und es summiert sich da immer schnell.

00:39:37: Es sind halt immer so Kleinigkeiten.

00:39:39: Das

00:39:39: sind halt alles den Schrauben, ne?

00:39:42: Nein, doch die ganze

00:39:43: Dichtung.

00:39:43: War auch am Dreheninkel oder?

00:39:45: Am Ventierdeckel oben?

00:39:47: Ne, nur Drehmoment.

00:39:48: Ah cool.

00:39:49: Aber es ist ja trotzdem alles Aluminium.

00:39:50: wenn du jetzt... Lieber einmal neu machen, weil wenn die nachher abreißt dann haben wir nicht viel dadurch gewonnen.

00:39:56: Weil das was man dann gespart hat an Schrauben, seit man dann doppelt fürs Ausbauen und in Stand setzen für's Gewinde.

00:40:02: Unnötig, vor allem wenn es Vorgabe ist von Mercedes neue zu machen, da machst du sie neu.

00:40:05: Waren glaube ich zwei Hundert Euro nur für Schrauben.

00:40:07: aber ja ist halt so...

00:40:09: Ja!

00:40:09: Aber wie gesagt dafür ist es jetzt einmal vernünftig, ja?

00:40:13: Lieber dass das einmal richtig und vernünftig machen.

00:40:16: Der hatte auch schon ein bisschen was auf der Uhr.

00:40:17: ne also... Ja wieder zweihundfünfzehn tausend.

00:40:20: Aber wie sagt das an sich?

00:40:22: Wie sagt jeder, der jetzt so sagt ja Dacia oder Renault ist halt Drecksmotoren kann man drüber streiten.

00:40:29: Die ekubusten

00:40:30: Ton von Ford, die halt eigentlich nicht so lange ... als

00:40:32: vierer TSC-Kette.

00:40:33: Also der mit dem Motorenbau aus

00:40:37: den wir bei uns in der Ecke haben, der repariert die auch sehr gerne und er sagt also sie sind auch gut im Stand zu

00:40:41: sein.

00:40:41: Und die muss man ehrlich was sagen?

00:40:43: Man kann aber auch Spezialwerkzeug dafür, aber es ist jetzt kein Hexenwerk diese Steuerkette zu wechseln das ist alles markiert.

00:40:48: die Zahlen da sind markiert.

00:40:49: man kann die nur an einer Position auflegen Zieht den Stift vom Kettenspanner?

00:40:53: Das

00:40:55: ist viel Schrauberei.

00:40:56: Ich frage

00:40:57: mich, du hättest den Kasten jetzt auch anders konstruieren können.

00:41:02: Es ist

00:41:07: schon so ein V. Ein sehr schräges Dach, die Deckel von außen drauf

00:41:12: hat und hier

00:41:12: sind die Notenwellen, die liegen dann seitlich in dem Zylinderkopf drinnen.

00:41:17: Das ist quasi wie eine Dachstuhl.

00:41:18: Wenn du den Deckel abpasst hast du oben die Strebe in der Mitte wo dir die Injektoren senkrecht durch den kompletten Zylinderkopf durchgehen?

00:41:27: Interessante Bauweise haben wir in der Art noch nie so gesehen.

00:41:31: Ich weiß nicht, ob du es schon mal

00:41:32: bei dem anderen

00:41:33: ... Also wirklich ein Milliardenfachgefühl verbaut diesen Motoren?

00:41:35: Ja aber wir haben's ja noch nie ...

00:41:37: In jeder A-Klasse sind die noch

00:41:38: nie auseinander gehabt.

00:41:39: Wahrscheinlich

00:41:39: auch in den ... In jedem Renault

00:41:40: Akana sind die verbaut das weiss ich

00:41:43: und ich glaub mal in denen auch.

00:41:46: In den Kangus vielleicht auch

00:41:47: aufs kliuerten Turbo Motor?

00:41:49: Nein, aber wenn sie ohne Tobolader, glaube ich, sich an einem anderen Motor einmachen...

00:41:54: Was ist das?

00:41:55: Einz-Zwei ja gibt's noch.

00:41:56: Eins-Dreier war das doch oder nicht?

00:41:57: Das waren Eins-Trimmerdrehle.

00:41:58: Der Mercedes-Benz ist eine Eins-Trimmerdrehlettermarschei.

00:42:00: Ja

00:42:00: da kriegst du ja nix raus und Tobolada.

00:42:03: Nicht bei so schnellem

00:42:03: Auto.

00:42:04: Ich habe nicht mal einen neuen Ente raus oder sowas hab' ich jetzt zum Kunden gehört.

00:42:07: Nicht, nicht bei so nem schweren Auto!

00:42:08: Ich glaub hier so klein, überleg mal sogar so nen Viert-Fünfhundert hat der ein Eins-Zweier im Motor drin mit.

00:42:13: Da kannst du kein Eins-Threeer in ne B-Klasse packen ohne Turbo.

00:42:16: Nein, glaub

00:42:18: ich nicht.

00:42:18: An sich fährt er sicher auch schön der Motor.

00:42:21: Verbrauchstechnisch ist okay, ja weiß ich jetzt nicht.

00:42:25: Die Eins-Fünfer von VW laufen relativ gut mit

00:42:28: Zahnräumen.

00:42:28: Ich würde sagen die neuen Generationen mit Zahndriemen, der trocken läuft also nicht im Öl.

00:42:33: Das ist eigentlich

00:42:34: ganz gut!

00:42:34: Und ihr wisst ja auch keine negativen ...

00:42:36: Die Wasserpunkten gehen relativ häufig kaputt?

00:42:38: Ja, aber

00:42:40: es

00:42:40: ist halt verschleißt, aber bei manchen Fahrzeugen ist das schon extrem wie früh sie kaputtgehen.

00:42:47: Aber ansonsten haben wir da eigentlich...

00:42:49: Aber die haben wir auch bis jetzt immer nur einmal gemacht, ne?

00:42:51: Ja.

00:42:52: Thematik mit gehabt ehrlicherweise.

00:42:54: Immerhin bauen sie es jetzt so könnte auch schlimmer sein.

00:42:59: Könnte auch noch fort sein.

00:43:01: Ja gut.

00:43:01: Fort ist halt nochmal ein bisschen spezieller.

00:43:04: Andere

00:43:04: Liga.

00:43:05: Ja definitiv andere Liga!

00:43:07: Allein jetzt auch wieder bei den neuen Diesel-Motoren mit dem ganzen Ölverlust.

00:43:10: Das haben wir ja auch nur laufen Probleme

00:43:11: mit.

00:43:11: Du meinst dir der auch ein Pro ist drin ist.

00:43:13: Der als Fünfer DCI Katastrophe Katastrophe.

00:43:17: Das könnte echt den Preis für den neunschlimmsten Motor irgendwie kriegen.

00:43:22: Ja,

00:43:23: ich glaube schon, ne?

00:43:23: Saphira ist ja drinne.

00:43:25: Saphir alive!

00:43:26: Im ProAce Toyota ist er drinne, im Nissan ist er drinnen, Peugeot Boxer ist da drinne... Zitronen...

00:43:32: Ja, Boxer weiß ich nicht.

00:43:33: Boxe... Nicht Partner.

00:43:37: Ja.

00:43:38: Ach Gott wie heißt der denn?

00:43:39: Ja, Boxtair?

00:43:41: Peugeo... Expert.

00:43:44: Expert, ja.

00:43:45: Das ist der Eins-Fünfer DCI Motor, da geht irgendwie alle naselanges Nockenweinkasten und nicht.

00:43:51: Und die haben

00:43:52: jetzt eine

00:43:53: Rückrufaktion weil ... Die

00:43:57: Steuerkette,

00:43:58: die ist irgendwie aufs sieben Millimeter ausgelegt und sie müsste aber acht Millimeter sein und dadurch gibt es noch Rückrufeaktionen, wenn du reist hast ne Mutterschale dann hast du nicht mehr ausreichend Unterdruck für die Bremse.

00:44:08: tatsächlich und deswegen hat das KB an Rückrufen gestartet.

00:44:10: Ja, auch geil.

00:44:11: Weil die Kette, die Nockenwellen miteinander verbindet und dann die Nockewelle, die unter der Pumpe antreibt.

00:44:16: Richtig!

00:44:17: Und das kann irgendwie wegreißen?

00:44:20: Ja, auf jeden Fall... Alle Nase lang sind die undig.

00:44:23: Ich kann mich da an eine Kundin erinnern, die hat sich so einen Opel-Safira live gekauft ... Oh ja!

00:44:28: Die ist zu uns gekommen zur ersten Inspektion nachdem sie den Wagen gekauft hatte.

00:44:32: Ölverlos von oben bis unten.

00:44:33: Wir haben gesagt es doch Garantikulanzfahrt auch bitte dann zum Opel hin.

00:44:36: Hersteller?

00:44:37: Hat sie zu Opel gefahren.

00:44:38: Sie haben das Ding abgedichtet.

00:44:40: Sie kommt ein Jahr später wieder zur nächsten Inspektion.

00:44:42: Wieder alles voll genauso voll.

00:44:44: Sie fährt wieder zu Opeln.

00:44:45: Kulanzarren abgelehnt.

00:44:47: sorry tut mir leid auf Wiedersehen.

00:44:48: Kostenpunkt Was war das jetzt?

00:44:50: Ich hab mal einen kurzen Vorstand gemacht, ich glaub zwei oder zweieinhalb Tausend Euro.

00:44:53: Für ein Auto was drei Jahre alt ist, wo du denkst, es kann doch nicht euer Ernst sein!

00:44:57: Warum zum

00:44:57: Teufel?!

00:44:58: Wenn ihr keinen Silikon anständig benutzen könnt, dann nimmt eine Dichtung, dann kohlt ne Gummidichtung und bauts anders keine Ahnung was.

00:45:04: Das kann doch nix wahr sein.

00:45:05: Ja vor allem um Bautes dann so dass man vernünftig dran kommt und nicht... Dass

00:45:08: wir die ganze Auto zerlegen

00:45:09: mussten.

00:45:09: Wieder acht Stunden drauf genau.

00:45:10: Weil Du

00:45:10: hängst da ja drin wie so'n Affe, ne?

00:45:12: Also wenn Du überlegst des Autos, das geht ja mindestens bis hier und dann kannst Du ja erst in den Motorraum gucken und er ist der Motor aber nicht vor dir sondern der ist da.

00:45:19: Das heißt, du hängst jedes Mal wie so ein Affe da drin.

00:45:21: Ja und du hast zwischen Motorhaube und Stuhlstang ist so viel Platz.

00:45:24: Und der Motor sitzt gefühlt so ... hm ... vierzig Zentimeter.

00:45:29: Gefühlt

00:45:29: ist er so groß

00:45:30: unter der Motorhabe?

00:45:32: Also, wenn ich und der Atner daran arbeiten können, müssen wir mal ein Foto machen.

00:45:35: Dann liegen wir da eigentlich

00:45:36: meist mit dem

00:45:37: Bauch auf der Stoßstange in der Mitte dran.

00:45:39: Es

00:45:40: gibt mittlerweile so Dinge, wo man wirklich den Bauch drauflegen kann, damit er mit den Armen frei arbeiten kann?

00:45:44: Ja, mit einem Deckenkragen.

00:45:45: Kalber

00:45:45: also.

00:45:46: Ich denke dann kannst du drunterschieben.

00:45:48: Das kommt auf jeden Fall ins Zukunft.

00:45:50: Das ist schon schön staatsreich.

00:45:51: Aber hier so einen Rahmen, dann machen wir so einen kleinen E-Motor dran... So!

00:45:54: Kommt jetzt

00:45:55: zum Fahrbukka-Fall davor

00:45:56: an der Bühne.

00:45:57: Wie das Video mit Atnan.

00:45:58: Ich wünsche

00:45:59: euch fröhliche

00:46:00: Weihnachten

00:46:01: ... dass wir es jemals gezeigt haben.

00:46:03: Haben wir mal gezeigt?

00:46:05: Ja, Insta ist das

00:46:06: doch auch.

00:46:07: Ich

00:46:09: wünsche euch für Weihnachten!

00:46:18: Kommt auf jeden Fall dieses Jahr zu Weihnachten wieder... Mal gucken,

00:46:21: wer dieses Jahr die Weihnachtsäste ist.

00:46:23: Schickt

00:46:24: es nicht an die Berufsgenossenschaft.

00:46:26: Aber keine Sorge, er hat den Ring ausgezogen.

00:46:28: Ähm ... Apropos Feierabend.

00:46:36: Du hast so leise gehustet.

00:46:37: Willst du nochmal husten bitte?

00:46:40: Das ist fast leise als der Plopp.

00:46:45: Von einem interessanten Konzept eines Fahrzeugs zu einem nächsten, ich habe einen Mercedes-Benz A-Klasse W-Hundertensechzig.

00:46:55: Einzig, sechs Liter Baujahr, neunzehnteinneunzehnundneunzig.

00:47:00: Oh, da sind wir raus!

00:47:01: Benziner?

00:47:02: Wahrscheinlich.

00:47:05: Ja.

00:47:07: Automatikgetriebe rutscht bei warmen Motor durch.

00:47:10: Die Bänder ein bisschen...

00:47:12: Schubt die der Kette.

00:47:13: Hallo zusammen, ich habe ein Mercedes A-Honor-Sechtsich und baue ja im Jahr e.Ninzehnt neunundneunzig mit Automatikgetriebe und folgenden Problemen.

00:47:19: Im kalten Zustand fährt der Waren relativ normal.

00:47:21: Sobald Motor-Getriebe warm sind scheiden jedoch die Kupplung beziehungsweise ein kupplungsähnliches Bauteil in Betrieb durchzurutschen.

00:47:27: Der Motor dreht hoch das Fahrzeug beschleunigt aber kaum!

00:47:32: Beim Versuch in den zweiten Gang zu schalten geht es... Getriebe sind in den Notlauf bzw.

00:47:36: Fehlermodus, in D fällt er dann nur noch sehr langsam an.

00:47:39: Gibt man stärker Gas dreht der Motor hoch oder das entsprechende Vortrieb entsteht.

00:47:45: Das verhalten auch im manuellen Modus auf, sowohl beim Anfahren mit Gang eins als auch mit Gang zwei.

00:47:50: Auch Sommer- und Winterprogramm ändern nichts.

00:47:54: Mein erstes Vermutung war eventuell das Automatikgetriebe beziehungsweise der Ölzustand.

00:47:58: Hat jemand Erfahrung bei diesem Fehlerbild oder einen konzentrierten Tipp wo man bei diesen Betriebe zuerst suchen sollte?

00:48:04: Kann natürlich sein, dass er nicht genug Öldruck hat.

00:48:06: Halt ihr aber für relativ unwahrscheinlich

00:48:08: auch?

00:48:08: Also wir haben ein sogenanntes CVT-Getriebel bei dem Fahrzeug.

00:48:11: das heißt wir haben kein klassisches Getriebe mit einer Gangpaarung sondern wir haben einen Antriebskegelrad und wir haben eine Abtriebskegelrad.

00:48:24: Und dadurch muss man sich das vorstellen wie beim Fahrrad haben wir eine Übersetzung Wir haben vorne ein Kegelrat was von da zu laufend ist zueinander und dann in der Mitte läuft die Kette.

00:48:35: Und je nachdem wie dieses Rad zugeht oder aufgeht, wird natürlich die Ketten entsprechend angehoben auf diesem Rad.

00:48:43: Natürlich ist der Umfang hier unten bei dem kleinen Punkt wesentlich geringer als beim großen Punkt.

00:48:50: dadurch verändern wir quasi den Ja, die Übersetzung zwischen dem einen Rad und dem anderen Rad.

00:48:57: Das haben wir also zwei Räder, einmal oben und einmal unten Und diese beiden Rädern sind mit einer sogenannten Schubgliederkette verbunden.

00:49:04: Die haben extra verschleißoptimierte Kettenränder, die halt diese Kegelwirkung dieses Zusammenschieben und Auseinanderschieben von diesem Kegeln ausgleichen können.

00:49:14: So, wenn wir jetzt... Wir haben das eine Rad, das ist das Eingangsrad.

00:49:18: In einer kleinen Übersetzung haben wir kleines Rad auf ein großes Rad.

00:49:24: Das heißt, wir haben eine Umdrehung oder fünf Umdrehungen am Motor sind eine um Drehung im Rad und dann steigt die Übersetzung.

00:49:33: Wir fahren oben weiter zusammen und unten fahren wir weiter auseinander.

00:49:36: Wir haben irgendwann das genau andersrum.

00:49:38: Wir habe oben eine UmDrehung und unten fünf UmDrehung.

00:49:41: Das sind quasi diese Schaltstufen, die dieses Kegelrad hat.

00:49:47: Dieses CVT-Getrieb ist normalerweise stufenlos, man kann diese Räder also quasi zueinander fahren ohne genaues Stufen zu haben.

00:49:54: Das ist aber für die Kunden sehr irritierend.

00:49:57: deswegen sind die Hersteller hingegangen und haben einzelne Stufen programmiert wo diese Rräder halt zueinandern dann in bestimmten Positionen einrasten Und es kann natürlich sein, dass wir jetzt zu wenig Getriebeöl haben.

00:50:08: Das heißt das diese Kegelräder nicht genug Druck zueinander aufbauen können oder halt gar nicht in einzelne Stufen geschaltet sind?

00:50:17: Das ist sehr unwahrscheinlich!

00:50:18: In den meisten Fällen ist es so, dass dieses Schubgliederkette die Kraft von dem oberen Rad und des untere Rads übertragen muss, dass diese Gleitstücke, die da drauf sind verschlissen sind und die Kette dann durchrutscht.

00:50:29: Und das passiert im gewissen Rahmen und irgendwann reißen diese Kettenglieder auseinander.

00:50:34: Dann ist quasi wie eine Steuerkette gerissen, die Schubliederkette.

00:50:38: Das ist tendenziell erst mal nicht schlimm.

00:50:41: Kein Vortrieb mehr dann?

00:50:42: Genau, da ist gar kein Vortrieb mehr.

00:50:44: Was das Schlimme ist in dem Moment wo die Kette abreißt schlägt sie durch das komplette Getriebegehäuse und macht das Getriebel kaputt.

00:50:51: Das heißt man kann diese Schubliederkette zweieinzelt erneuern.

00:50:53: wenn sie aber gerissen ist es getriebe in den meisten Fällen total schaden.

00:50:57: Müssen wir aber nicht immer Probleme haben und nicht nur warmen?

00:51:00: Nein Im kalten Zustand ist die Reibung größer als im warmen Zustand.

00:51:03: Okay, er hat aber auch noch einen Fehler-Code dazu dabei geschnitten.

00:51:07: Einen Druck zur Niedrig bei Regelventil oder Magieventil eins vier drei oder zwei fünf

00:51:11: R. Dann wird der wahrscheinlich ein Problem haben mit der Mechatronik?

00:51:14: Ja!

00:51:15: Der dürfte auch glaube ich keinen CVT-Getriebe haben sondern eine Fünftgang-Wandelautomatik.

00:51:20: Was?

00:51:24: Ne.

00:51:24: Fünfgang Wandelautomatik Getriebe.

00:51:26: das CVT getriebe wurde es ab dem Jahr zwei tausend vier eingeführt mit der Bauer Jahrhundert W Hundertneunsechzig.

00:51:32: Oha, hast du so viel Scheiß erzählt?

00:51:34: Ja, du hast einfach weitergegeben.

00:51:35: Interessant!

00:51:35: Und währenddessen habe ich das in die Farbo-Khi gegeben, schon

00:51:38: was drin.

00:51:40: Bist du

00:51:40: sicher?!

00:51:41: Nein, deswegen hab' ich die Khi gefragt.

00:51:44: Ich wollte es nochmal beprüfen weil ich wollte wissen... ...weil nämlich, äh, weil ich habe ja wieder lesen können, was der, was die Lösung des Problems war und deswegen, ähm, ja..

00:51:53: Was ist denn die Lösung?

00:51:54: Erst mal müsst ihr sagen, wenn du sagst Schubli der Kette liest auf sich dich ja nicht isst.

00:51:59: Ja gut dann bleibt ja nur mechatronik

00:52:01: Oder Automatik?

00:52:03: Das wäre mir wirklich neu.

00:52:04: Ich

00:52:04: müsste jetzt mit Fahrzeugdaten nochmal nachgucken, aber das sollte theoretisch...

00:52:09: Ich sag mal so auch ein CVT-Getriebe hat eine Mechatronik weil wie gesagt diese einzelnen Ventile diese Stufen zueinander schalten und wenn natürlich jetzt da den Fehler speichern kann es... Aber

00:52:18: gut, wenn jetzt eine Wandautomatik kann natürlich Ölstand!

00:52:21: Klar dann könnte es auch der Ölstand sein.

00:52:25: Tatsächlich, ich bin jetzt nicht ganz so laut Alex.

00:52:29: Also Christian ist vorgeschlagen, dass die Kupplung gebrochen war, schreibt er.

00:52:34: Aber das kann doch dann keine normale Wanderautomatik sein?

00:52:38: Hm.

00:52:43: Das war aber auch das Problem, dass ...

00:52:45: Er schreibt, Christian geschrieben, wenn es eine Art von DSG-Getriebe ist, könnte schon die Kipplung verschlissen sein.

00:52:51: Der Fehler ist aber nicht eindeutig genug.

00:52:52: Er sagte, er hat Alex geschrieben ja, es war eine gebrochene Kuppelung!

00:52:55: Vielen Dank.

00:53:03: Interessant.

00:53:04: Es

00:53:04: gibt eine Wandler-Überbrückungskupplung, die den... Also

00:53:09: haben wir Zeit?

00:53:10: Nein!

00:53:11: Nehm ich nicht mehr.

00:53:12: Wir könnten natürlich

00:53:14: sonst noch den Wandel erklärt.

00:53:16: Nee.

00:53:18: Wie ist das

00:53:18: egal?!

00:53:20: Wandel von rechts nach links, das ist alles... Ich würde sonst immer... Wir müssen es nochmal recherchieren.

00:53:26: Also wir haben bei einem Wandergetriebe ein sogenanntes Turbinenrad.

00:53:33: Wir spulen einfach vor.

00:53:36: Und dementsprechend könnte es natürlich sein, dass die Wanderer über Brückungskupplung da tatsächlich auch ein Problem verursacht.

00:53:42: Ich frag mich jetzt nur... Also irgendwie sind mir das ein bisschen wenig Infos wie ihr das jetzt herausgefunden habt, weil normalerweise dafür musst du den Wandler auseinanderbauen und auseinanderschneiden?

00:53:55: Das macht man eigentlich nicht!

00:53:58: Es gibt sehr wenige Leute, die Wandler Auseinanderschneiden um wir zusammen schweißen.

00:54:09: Naja

00:54:11: Kannst du das an dem Bild hier, da ist die Getriebeüberne runter.

00:54:14: Kannst Du davon den Bild auserkennen?

00:54:16: ob das eine Wandlautomatik ist?

00:54:19: Sieht man echt danach aus,

00:54:20: ne?

00:54:24: Weil das verwirrt mich jetzt auch ein wenig.

00:54:29: Ja sind wir ja drohnig!

00:54:30: Ihr seht bei uns es alles live.

00:54:34: Es ist absolut real.

00:54:35: Die zwei haben das noch nie vorher gesehen.

00:54:40: Bessere Beweise gibt's dafür einfach nicht.

00:54:42: Kannste doch mehr Fotos.

00:54:44: Ja

00:54:47: Jetzt kann

00:54:47: ich euch das zeigen, wo ich schon gesagt habe was das Problem war.

00:54:52: Die schreibt hier Motivitine noch mal gereinigt und Öl abgelassen und es waren auch keine Späne im Öl.

00:54:58: Ja gut aber wenn die Kupplung gebraucht ist jetzt ja irgendwas sehen müssen!

00:55:01: Ich frage dir vor allem was für eine Kuppel um?

00:55:05: Also normalerweise gerade bei diesen Getrieben verlasse ich mich größtenteils auf Pinos Meinung.

00:55:11: Der hat da sehr viel Ahnung von diesem...

00:55:14: Ja das ist ein witziger Fanfekt.

00:55:17: Es ist einfach so, ich weiß nicht wie viele von euch wirklich auch Schrauber sind die zu schauen oder zu hören.

00:55:21: Wie viele von Euch Privatpersonen sind?

00:55:23: Es gibt im Handwerk und da zieht beim KFZ es noch viel schlimmer als bei allen anderen Handwerken habe ich das Gefühl weil den Schreiner der hat immer Holz eine Metallbau hat immer ein Anverzeichnungen in Metall gehabt.

00:55:33: wir haben jedes Jahr oder alle sind mal mehr weniger alle drei vier Jahre komplett neue Technik Und die Fehler und Probleme von bestimmten Baujahren, wie sie funktionieren.

00:55:44: Wie die gebaut werden ... Was der Ingenieur sich dabei gedacht hat, verändert sich extrem.

00:55:50: D.h.,

00:55:50: der Mechaniker hat meistens am besten Ahnung von denen getrieben oder mit dem ganzen Fahrzeug eigentlich im Endeffekt.

00:55:58: Welchem Zeitraum er mit den Autos am meisten gearbeitet hat?

00:56:01: Der Floh wird sich logischerweise am besten mit Autos auskennen seitdem er aus der Ausbildung raus ist.

00:56:05: Das war zwanzig, achtzehn glaub ich, oder was?

00:56:14: Die

00:56:14: Baujahre dauern die Nummer drei, vier Jahre bis sie in die Werkstatt reinkommen, sag ich mal.

00:56:18: Das heißt ab zwölf, dreizehn und vierzehnt kennt man die

00:56:23: Krankheiten eigentlich.

00:56:24: Genau!

00:56:24: Und der Vorteil bei Pinum ist einfach schon seit Ewigkeit an KFZ-Techniker.

00:56:30: Ich glaube er hat seinen Meister gemacht oder einen Techniker gemacht.

00:56:36: Das heißt, er ist mit dir all diesen Sachen aufgewachsen.

00:56:39: Deswegen können wir uns am besten auf alte Weise Kollegen verlassen bei solchen Baujahren.

00:56:44: Wenn es z.B.

00:56:45: immer Papa anrufen, wenn's eine Medi-Ca-Age-Tronik gibt oder so was ... Ja

00:56:48: und was halt beim Handwerk generell bei den Berufen unheimlich viel ausmacht, ist einfach Erfahrung.

00:56:53: Wenn du tagtäglich mit diesen Fahrzeugen zu tun hast oder bei einer bestimmten Marke, das ist ja das Coole wie sagt bei uns, dass jeder woanders gelernt hat, jeder seine Steckenfälle hat?

00:57:02: dass man sich immer austauschen kann und immer eingollener Hinweis dabei ist.

00:57:07: Wenn man kandidiert, am besten mit einem Kollegen drüber sprechen wenn man sagt hast du das Problem schon mal gehabt weil es gibt nichts Besseres als Erfahrung und die kann man nur sammeln wenn man arbeitet.

00:57:18: Das ist wie gesagt bei anderen Handwerksbetrieben.

00:57:20: ich kann's natürlich nicht anders vorstellen aber ich denke mein Fliesenleger die werden jetzt seit dreißig Jahren nehmen.

00:57:25: was ist denn mit dir los?

00:57:27: Kein Scheiß, ich heirate am Samstag.

00:57:29: Wie es jetzt in dem Fall erklärt hat, war die Kupplung von den Planetengetriebe?

00:57:34: Ah!

00:57:34: Die K-Inskupplung.

00:57:36: Hat doch ein

00:57:36: Foto dabei gepackt.

00:57:37: Ja, genau richtig.

00:57:39: Das zeigen

00:57:39: wir euch mal.

00:57:40: Im Kupplungspaket ist... ...eine

00:57:43: solche Getriebe komplett zerlegt.

00:57:45: Ist eines der einzelnen Kuppelungspaketen, was die einzelne Räder im Getrieb, also die einzelnen Gangräder miteinander verpaart.

00:57:55: Da scheint wohl ein Problem gewesen zu sein.

00:57:57: Finde ich aber im Endeffekt extrem spannender, weil es ist ja trotzdem dann wenn du sagst das ist eines von diesen Planetengetriebe drin.

00:58:04: Dann würde es automatisch getrieben sein und kein DSG oder CVT-Getrieb sondern ein klassisches Wandelautomatik Getriebe.

00:58:09: Klassische

00:58:09: Wandelaute-Mate?

00:58:10: Ja.

00:58:10: Ja spannend!

00:58:11: Haben wir uns das selber erschlossen?

00:58:15: Meine Herren...

00:58:16: Ich weiß noch nicht wo's herkommt

00:58:18: Und wie müssen die gleich noch nach Köln zurückfahren?

00:58:20: Und ihr fahrt in einem Auto.

00:58:22: Komm hier bei dir mit fahren zu.

00:58:23: Ich fahre nicht über Kölnen

00:58:26: Freunde.

00:58:27: Wenn ich so säufze, wisst ihr ganz genau was gerade los ist.

00:58:30: Die Folge ist vorbei!

00:58:35: Wir hoffen, ihr

00:58:36: hattet noch viel Spaß wie wir.

00:58:38: So nämlich...

00:58:39: Ist es wirklich schon so spät?

00:58:42: Ich weiß ja, dass Koppelwright Gründen einspielen dürfen.

00:58:44: Vielleicht müssen wir das selber singen damit wir gemafrei sind.

00:58:48: Ja.

00:58:49: Ne?

00:58:50: Gut.

00:58:51: Hinter der Kamera, der sich hier ausgetauscht wurde.

00:58:55: Wir haben ein zwanzig Uhr Jungs ... Du hast gar keine Uhr an.

00:58:58: Mach doch einfach mal Ende!

00:59:00: Du hast deinen Handgeling geschaut und hast gesagt es ist da einzwanziger Uhr?

00:59:03: Na ja, so oder so oder sowas.

00:59:07: Der Abend neigt sich dem Ende zu.

00:59:08: Vielen Dank, dass ihr dabei wart.

00:59:10: Fleiß ich bitte Kommentare schreiben.

00:59:11: wir freuen uns immer über Feedback-Kritik Freude am Zuschauen all das.

00:59:18: Danke, dass ihr es wieder ausgehalten habt mit uns.

00:59:19: Genau!

00:59:20: Und wir hören uns in zwei Wochen wieder.

00:59:22: Dann hoffentlich wieder mit Robin und ich hab's ja versprochen.

00:59:25: Wir müssen sein, ne?

00:59:26: Bitteschön

00:59:27: klappen.

00:59:27: Wird schon werden.

00:59:29: Guck mal was wir euch alles erzählen können,

00:59:31: seitdem

00:59:32: wie das passiert ist.

00:59:33: Dementsprechend bleibt gespannt und bis zum nächsten Mal.

00:59:36: Ciao ciao!